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介绍欧美国家一些预制节段混凝土桥梁所存在的的腐蚀问题,以及国外有关预制节段拼装桥梁耐久性设计、施工措施和相关的试验研究情况,并对预制节段拼装桥梁的耐久性问题进行了探讨. 相似文献
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桥梁节段预制拼装技术代表着桥梁现代工业化的发展方向。以绵阳二环路飞云大道跨线桥节段预制拼装设计为例,介绍节段预制拼装桥梁的构造特点、计算方法及施工要点,并总结其优点,为类似工程提供参考。 相似文献
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对于桥墩数量较多的桥梁,相比于传统现浇工艺,预制节段拼装桥墩的优点非常明显:在预制场预制构件,受外界干扰少;工厂化预制构件的质量容易控制;施工时对周边环境影响小,对交通影响小;现场拼装施工效率高,建设工期短。预制节段拼装桥墩已成为桥梁建设的一种趋势。该文综述了各国对于预制节段拼装桥墩的研究进展,综合来看采用预应力筋连接预制桥墩节段是较为合理的方式。 相似文献
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预制节段混凝土桥梁的设计与工程实践 总被引:1,自引:0,他引:1
本文论述了预制节段逐跨拼装桥梁的发展、施工特点及节段梁的预制方法等。并结合上海市新浏河大桥工程重点介绍了预制节段梁的设计特点 ,采用架桥机实现逐跨拼装的施工方法、预应力新材料新工艺的应用 ,以及预制节段梁主要试验成果分析 相似文献
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介绍了城市桥梁采用分箱式主梁、整体大悬挑横梁墩梁固结的新型节段预制拼装箱梁结构形式。针对城市预制拼装桥梁的特点,从结构体系、结构构造及施工方法等方面系统地提出了分箱室节段箱梁、半固结结构体系、基于施工效率的混合配束预应力体系、预应力转向锚固构造集成设计、横断面标准化、剪力键标准化、耐久性设计以及双幅同步架设施工等技术措施,深入研究多主梁空间受力性能,探索城市高架桥梁新型节段预制拼装箱梁结构设计的标准化,详细论述了设计所考虑的技术要点与创新。 相似文献
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《筑路机械与施工机械化》2014,(3):30
桥梁节段拼装施工就是将桥梁上部结构划分为若干标准节段,在工厂内逐块预制完成后,利用施工机械现场进行起吊拼装,并施加预应力使之成为整体结构的施工方法。由于该施工方法技术新、速度快、工期短、占地少、对桥梁周围环境影响小,故被称为绿色桥梁施工方法。本期第一篇特稿将带领读者回顾国内外节段拼装施工技术的发展历程,总结桥梁拼装施工关键技术,并对其在中国的发展前景进行总结和展望。 相似文献
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陈彪 《筑路机械与施工机械化》2014,(3):31-36
<正>0引言对于桥梁建设来说,每出现一种新的施工工艺都会引起桥梁界的一场革命。预制节段拼装施工法是近几十年内逐渐发展起来的施工方法。其原理是借助预应力束施加于混凝土节段上的压力,使得节段间接触面紧密贴合,形成整体结构,共同承担荷载。预制节段拼装施工一般可采用悬臂拼装和逐跨拼装,作为一种可靠、经济和实用的施工方法,目前已得到世界各国的普遍认可,而且在实际工程中得到广泛应用。在中国,节段拼装技术近年来在高速铁路 相似文献
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预制拼装技术凭借工厂化制作、机械化施工、标准化作业与信息化管理等特点,在目前城市高架桥梁建造施工中广泛应用.通过实体工程概述、工艺流程与关键技术分析等方式,对预制拼装技术在龙东大道桥梁中的应用展开分析研究,研究结论对预制拼装技术在高架桥梁建造上的应用具备指导意义. 相似文献
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预制节段拼装桥梁在城市轨道交通中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
在交通繁忙的都市区,要求城市桥梁施工对交通产生的影响须达到最小,因此工厂化、快速化、环境友好化的桥梁施工越来越受到重视,从而使短周期、方便快捷、环保性好的预制节段拼装桥梁得到广泛推广应用。以广州地铁6号线西段预制节段拼装桥梁设计为例,对3x40m典型高架桥设计、施工关键技术进行总结,以为类似工程设计和施工提供参考。 相似文献
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节段拼装施工工艺是一种先进的桥梁施工技术 ,本文针对节段预制中的测量控制技术和方法 ,结合实际施工经验进行分析和总结 ,包括建立起科学合理的测量控制体系 ,从节段模板的测量定位、浇筑后的测量到匹配节段的测量定位 ,实施全过程的跟踪测量 ,事实预制节段准确定位和调整等。 相似文献
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超高性能混凝土(简称UHPC)以自身超高的强度、韧性、耐久性等特点,提高了建造超大跨径、超长寿命桥梁的可能性,开创了“细、薄、巧、轻”的混凝土结构,彻底告别了“肥梁胖柱”。境内外对UHPC在节段预制拼装桥梁工程中的应用研究尚处试验阶段,未进入全面应用阶段,UHPC在节段预制拼装桥梁中的应用研究方兴未艾。通过TDV和MIDAS结构计算软件对境内某40 m跨径节段预制拼装PC简支梁进行UHPC应用设计,优化断面几何尺寸、预应力体系布置、转向细部构造设计。与原设计相比,混凝土用量减少1/3,截面更纤薄美观;全桥采用体外预应力体系,预应力数量为原设计的28.6%;结构受力性能达到设计要求。在细部结构设计方面采用大尺寸剪力键、加劲肋类型转向块,便于节段安装和预应力转向。研究成果可为UHPC在节段预制拼装桥梁中的应用提供参考。 相似文献
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《中国公路学报》2017,(12)
为发展适用于强震区的绿色、高效预制装配桥梁结构,提出2种基于螺栓连接的节段预制拼装钢管混凝土(CFST)桥墩。开展有轴向预应力和无预应力的预制节段拼装CFST桥墩侧向往复拟静力加载试验研究,简要描述了预制节段拼装桥墩在水平往复荷载作用下的结构变形和损伤过程,分析其恢复力-位移滞回性能、卸载刚度、预应力损失、节段间接缝张口等非线性力学行为。研究结果表明:基于螺栓连接的预制节段拼装CFST桥墩具有良好的水平承载能力和耗能能力,滞回曲线饱满,延性性能较好;桥墩轴向预应力可提高桥墩的自复位能力,合理设计连接钢管尺寸能够实现节段间接缝开口均匀分布,相对于传统拼装桥墩只有底部开口情况,该设计更能充分利用各节段强度;随水平加载位移增加,轴向预应力筋张拉力基本呈线性增加,在最大水平加载偏移率为7.7%时,桥墩仍具有良好的水平承载能力,水平力撤销后预应力筋张拉力损失约为加载前的20%。研究结果可为开展基于预制拼装钢管混凝土桥墩的结构设计和工程实践提供参考,对推动中国快速桥梁建造技术具有积极意义。 相似文献
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为减少传统桥梁施工存在的弊病,加快桥梁建设速度,降低桥梁后期维护费用,提高桥梁的施工质量和耐久性,首先分析了快速施工桥梁的必要性及其在中国的应用前景,阐述了快速施工桥梁的基本组成及构件划分、预制桥面板的主要型式及发展趋势、钢与混凝土桥面板间的连接方式、快速施工预制装配桥梁主梁的3种主要型式及材料组合、节段拼装式预应力混凝土箱梁的预应力体系及主要施工方法、中小跨径混凝土或钢-混组合梁桥的主要截面型式及连接构造,讨论了预制高性能混凝土桥面板、多梁式钢-混凝土组合梁群钉连接的桥梁用于中小跨径快速施工桥梁的优越性,并对近年来在中国大江及海湾桥梁工程应用的整体预制桥墩的特点进行了论述;同时,重点阐述了快速施工钢-混组合梁桥、预制节段拼装混凝土或钢-混组合箱梁桥、预制拼装预应力束体系、预制节段拼装式桥墩等相关的理论研究与进展,包括群钉抗剪性能、混凝土桥面板间接缝受力特性、组合梁复杂受力行为分析、多梁式荷载横向分布、体外预应力组合梁动力特性、组合梁疲劳耐久性等,指出了当前中国进行快速施工桥梁建造在设计研发、体系机制创新等方面的一些不足,分析制约该领域发展的关键因素,同时对发展中国桥梁工业化、信息化及快速施工技术进行了展望,指出对于梁高受限或桥梁较宽,跨径在25~50 m的数量占比均较多的城市桥梁或公路桥梁,包括北方受季节性影响较大的桥梁,开拓快速施工桥梁与市场潜力巨大,并给出一些值得进一步研究解决的热点问题,以期促进交通行业桥梁基础设施建设技术的进步和创新发展。 相似文献
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以苏通长江公路大桥引桥75m跨径预应力混凝土箱梁节段施工为依托,参照JTG/TF50—2011《公路桥涵施工技术规范》建议的预制拼装桥梁节段堆存规则,应用Ansys软件建立大型预制箱梁节段有限元模型,计算并分析预制节段在3层堆存条件下的应力分布和抗裂安全性,提出大型预制箱梁节段3层堆存的合理规则,可供今后类似工程施工参考。 相似文献