超声法检测桩基中判别斜管与管距修正的投影法

简述超声波透射法测量桩基完整性的方法 ,提出了对工程中的斜管现象进行判别及管距修正的投影法。结合实例 ,对斜管进行了判断及管距修正 ,为混凝土桩基的完整性判别问题提供了新的依据     

浅论超声波法检测基桩时声测管的质量控制

工程建设领域钻孔灌注桩作为一种重要的基桩形式，其质量直接影响构筑物的安全。超声波法是目前检测桩身完整性的最有效最准确的检测方法，而声测管的埋设决定了超声波法检测能否顺利进行，如何加强声测管质量控制也越来越重要。阐述了加强声测管质量控制的措施，以期基桩检测顺利进行，工程质量得到保证。     

声测管施工的经济性比较和堵管控制

文章对几种声测管进行了经济性和实用性比选,最终选用了管壁较薄的声测管,同时改进施工工艺,方法是在灌注桩基混凝土前,向声测管内插入硬质柔性塑料管,保证混凝土灌注过程中声测管始终保持通畅,待灌注结束后抽出硬质柔性塑料管,塑料管循环利用。实践结果表明,此种方法质量可靠性大大高于传统的声测管施工工艺,并且节省了大量的资金,提高了施工效率。文章内容包括声测管的优化选用、构造以及施工方法。     

声波透射法检测桩身完整性非缺陷因素的敏感性分析

以工程实例为依托,针对京沪高速济南连接线800灌注桩大量现场试验检测数据,分析声波透射法检测桩身完整性的主要影响因素,从混凝土龄期、声波发射频率、声测管管距等非缺陷因素的敏感性进行研究。结果表明:声波透射法检测桩身完整性的最适宜参数为混凝土龄期为7d,声波发射频率为50kHz,声测管管距为1.0m。研究结果成功应用于桩身完整性现场试验检测中,既保证了检测效果,又节约工期。为类似现场试验检测提供技术支持和借鉴意义。     

声测管对声波透射法检测桩身完整性的影响

基桩作为承担建设工程(工业与民用建筑工程、桥梁工程等)上部荷载的主要构件,其质量直接影响到整体的安全和使用功能。目前工程桩基声波透射法为桩身完整性检测常用方法之一,对桩长较长以及直径较大的桩身完整性检测中具备优势的特点。在现场检测时设备仪器检测能力以及数据采集的可用性非常重要,另外声测管作为检测通道其安装及通管准备工作直接关系到检测的成功与否。列举实例说明其影响结果的事实,声测管的安装及通管欠缺对声波透射法波形的影响,以及补充验证方法。     

塑料声测管的使用性能及外形设计

基桩检测中,选用合适的塑料管来替代目前广泛应用的钢质声测管,对于降低工程施工成本,提高社会和经济效益非常重要。通过对新型塑料声测管管体与管接头的外形设计、插套自密封连接方式的研发,以实现管体连接可靠、施工操作简单、产品成本降低的特点,从而确保新型塑料声测管强度、密封性和抗渗漏性等多项使用性能。     

基于超声波透射法的大直径桩基缺陷检测研究

随着桥梁跨径的增大,桥梁桩基直径和数量均增加,大直径桩基的缺陷检测尤为重要。文中阐述超声波透射法在桥梁大直径桩基完整性检测中的应用,引入有效接收声场的概念,通过对各声测剖面的声速、波幅、频率等声学参数的变化进行综合分析,定性确定桩身可能存在缺陷的位置;提出基于声速判据、声幅判据及PSD判据的3种桩基缺陷判别方法,对实际工程检测结果的各项判据进行分析和对比,结合工地现场的水文地质情况、施工工艺、桩基的浇筑环境及砼灌注记录等对桩基存在的缺陷进行综合判定。     

沉管隧道管节预制方法综述

沉管隧道工法是水下隧道建设的主要工法之一.文中对混凝土沉管管节预制的几种主要方法进行了简单介绍,总结了各自特点,并介绍了采用各种方法的典型工程案例.     

公路工程超声波检测基桩完整性三维成像分析

超声波作为桩身完整性类型判定的动测技术手段,大多数情况下采用跨孔透射与平测综合方法,对于基桩测试参数异常区域的可疑部位,需采用增加声测线或采用扇形扫测、交叉斜测、CT影像技术等进行复测和加密测试,确定缺陷体的位置及空间分布范围。而采用超声波检测基桩完整性三维成像技术可实现基桩缺陷体在深度和水平方向的准确定位。文中基于双声波换能器自发自收功能,通过跨孔透射与平斜测综合方法开展现场基桩完整性三维成像与试验数据的三维解译。结果表明,基桩完整性三维成像技术可对基桩声波速度和低速缺陷体进行三维立体成像,实现基桩完整性类别的客观判定。     

双层钢筋笼混凝土灌注桩的超声波检测

结合孟加拉一座桥梁的桩基检测，阐述了声测管埋设在双层钢筋笼之间这一特殊情况的超声检测，对其所受的影响因素进行了分析，进而对国内与国际上的桩基超声检测评定标准进行了比较。     

超配筋超大直径桩基完整性综合评价

根据海南铺前大桥主墩桩基础的实际情况,应用超声波对桩径为4.3m、钢筋笼径向设置4层的桩基础进行完整性分析,并结合桩基础取芯结果对桩身完整性进行综合评价。结果表明:声测管在钢筋笼内侧,超声波信号未出现畸变,当超声波穿越钢筋笼时,声速正常,但声幅衰减起伏变化十分明显,且与钢筋笼梯次布置规律具有统一性,取芯结果证明混凝土密实。因此,超声波穿透钢筋时,需采用不同方法对桩基完整性进行综合评价。     

动力测试在既有桥墩基础安全技术状况评估中的应用

既有桥梁桩基测试限制因素多,常规低应变法无法有效检测桩基的完整性。提出了改进型低应变测法:通过合理设置传感器位置,调整合适的激振力冲击激振,有效避免承台对信号传输的干扰并提高信噪比,最后利用一定比例桩基钻芯取样方法进行校核,是一种实用的桥梁桩基完整性检测方法。     

浅析声测管质量对基桩声波透射法的影响

声波透射法是目前基桩检测中最常用的方法之一,而作为声波透射法检测通道的声测管质量(包括材料质量和预埋质量)对声波透射法检测的影响是多方面的。从检测角度详细解析了声测管质量对声波透射法影响的各个方面,提出声测管质量控制要点和注意事项。     

RJP与三重管高压旋喷工艺在基坑加固工程中施工工艺对比分析

以福州市滨海新区轨道交通滨海新城站的基坑加固工程为例,通过对坑底加固中的大直径高压旋喷RJP和三重管高压旋喷两种加固工艺的应用对比,分析了两种施工工艺在工艺参数设置、成桩直径、桩基完整性和强度等成桩效果,工效和成桩经济型差异.研究结果验证了 RJP工艺在地基加固中应用较好的技术参数值.     

基于NFP法的超声波检测基桩混凝土缺陷研究

超声波是检测基桩完整性的重要方法之一,具有缺陷位置和范围判定精确、可操作性强等优点。文中提取相关基桩规范中评价桩身完整性的主要参数,分析各参数的特点和不足,采用多因素综合概率分析(NFP)法,提出一种利用波速、波幅、主频为分析参数并输出定量结果的超声波检测基桩完整性的多参量判别方法,作为超声波检测基桩完整性的有效补充;将该方法应用于800余根工程桩混凝土缺陷检测,检测结果与钻芯结果具有较高的一致性,其中桩身完整且声测管埋设平直的桩身完整性评价指标K_((i))大部分为1.00～1.35;K_((i))>1.35时,除个别点外,其他均为首波判读错误引起的K_((i))离散;0.85≤K_((i))≤1.35时,声测线位置存在轻微或明显缺陷;K_((i))<0.85时,声测线位置存在严重缺陷。该方法可降低因首波位置判读不准引起的波速、波幅临界值变化的影响,快速判断基桩的完整性。     

改进型低应变反射法在营运高速公路桥梁桩基检测中的应用

低应变反射法是新建桥梁桩基完整性检测的常用方法之一,然而传统的低应变反射法对于营运高速公路中含承台桩基完整性检测存在较大的难度.为此,提出了改进型低应变检测方法,即在基桩中心对应的承台顶部钻孔,将带有磁座的传感器安装在被测桩基础的顶面.为了评价改进型低应变反射法的实际应用效果,将其用于检测广东省某营运高速公路特大桥的桩基完整性,并同时进行了钻芯法进行验证.     

浅析沉管隧道水下三维定位探测系统的整体平差

沉管隧道水下定位是修建沉管隧道关键的环节，在国内研究尚处于开始阶段，本文在概括地介绍水下定位方式之后，首先建立测相伪距方程，并对此进行线性化，然后利用坐标变换法对方程进行巧妙的变换，推导出误差方程，最后提出了平差模型，直接导出其三维定位所需参数精度误差方程。     

上海市外环沉管隧道基础处理技术研究

该文主要介绍了沉管隧道基础处理的方法,包括先铺法（刮铺法、桩基法）和后铺法（灌砂法、喷砂法、砂流法、注浆法、灌囊法）,着重讲述了压砂法原理及在上海市外环沉管隧道基础处理中的试验内容。以广州珠江沉管隧道基础处理为例,确定沉管隧道基础压砂材料配合比中水泥熟料的掺量,并提出以抗液化安全系数指标为灌砂施工的质量检测的评定依据。     

高速铁路水底沉管隧道竖井工程变形沉降问题研究

在高速铁路越江水底沉管隧道的设计和施工中，竖井连接着沉管管段和暗挖隧道，因上述三个构筑物所处的地质状况差异，产生了不同的沉降量，这对整个沉管隧道有着不利的影响。本文以三维有限元数值计算为依托，对竖井的设计和施工工艺、沉降变形控制等进行了分析。     

试验修正法设计飞机加油车文氏管

分析了文氏管在飞机加油车压力控制系统中的作用，导出了文氏管的设计公式，提出了试验修正法设计飞机加油车文氏管的方法。