南京长江大桥双曲拱桥火灾后结构分析与加固

对南京长江大桥南引桥双曲拱桥火灾后进行结构分析,采用了两阶段加固方案,经荷载试验证实了加固效果良好,可为同类工程加固提供有益的参考.     

鹤大高速红岭高架桥病害分析及加固设计研究

鹤大高速红岭高架桥为5跨预应力混凝土连续刚构箱梁桥,经过多年运营,检测发现该桥右幅出现了主梁跨中下挠、腹板斜裂缝、顶板纵向裂缝等病害。为了解病害原因及结构受力状态,对病害原因进行分析,并进行荷载试验,在此基础上进行维修加固设计研究。结果表明:弯剪作用引起腹板斜向开裂,横向弯矩过大引起顶板开裂,预应力径向作用过大造成底板开裂。该桥上部结构校验系数大部分大于或接近于1.0,正截面抗拉强度不满足设计荷载要求;采取顶板加厚、腹板加厚、底板增设横梁以及张拉体外预应力加固设计。数值模拟分析显示加固后箱梁顶、底板最大压应力有效降低,安全储备增加,主应力得到明显改善。加固后第3跨L/4、L/2、3L/4截面分别上挠14.34,0.34,12.61 mm,结构受力满足现行规范要求。     

碳纤维片加固钢筋混凝土简支梁桥对比性试验研究

为深入研究粘贴碳纤维片加固钢筋混凝土桥梁的加固效果，结合山东省某桥梁大修工程，在旧引桥简支T梁下缘粘贴4层碳纤维布以提高其正截面强度，并对试验孔分别进行了加固前后的对比性荷载试验，检测结果表明，粘贴碳纤维片可明显增加破损主梁的抗弯刚度，改善梁底混凝土应变水平，有效抑制混凝土开裂。     

T形梁桥加固方案及加固效果评价

文中介绍了滨州黄河大桥北引桥的典型病害情况及维修加固措施;根据梁格法原理,采用空间有限元软件MIDAS Civil建立T粱梁格模型,对加固后的北引桥上部结构进行空间受力分析,并依据现行规范对加固效果进行评价。结果表明,桥梁加固后能满足持久状况的各种强度和刚度指标要求。     

广东博罗大桥加固后静载评估分析

介绍了广东博罗大桥加固后的静载试验.借助桥梁专用有限元计算分析软件仿真模型,对桥梁在试验荷载下结构实测挠度及应变与理论值进行比较分析,判断该桥梁结构加固后是否满足设计荷载要求,对桥梁后期运营及养护提出建议.     

济南黄河大桥引桥病害分析与维修加固技术

文中介绍了济南黄河大桥运营20余年后其引桥不同结构部位出现的各种类型病害,并结合引桥结构形式、引桥所处的环境及交通状况等分析其成因,进而针对各种病害提出具体维修加固方案。维修加固后,引桥运营状况良好,桥面行车条件也得到了较大程度改观,证明所采取的加固方案可行且有效。     

大跨PC连续刚构桥病害分析与加固技术研究

通过对某PC变截面连续刚构桥(45+80+45)m进行调查,发现PC连续刚构的顶板和底板有大量的纵向裂缝,腹板存在大量的斜向裂缝,严重影响行车安全。通过建立Midas/Civil有限元模型,从荷载、预应力损失等方面进行分析,发现引起该裂缝的主要原因为箱梁内外温差产生的温度梯度荷载作用、梁段混凝土龄期差、施工质量控制不严及通车运营过程中产生了一定程度的预应力损失。采用通过"箱内体外束(边、中跨)+箱内腹板加厚+箱内顶板粘贴钢板+箱外底板粘贴钢板"的方案进行维修加固,全桥在加固后,处于受压状态,并且在加固后跨中的挠度有所减小,主梁的受力状态和主跨跨中的应力都得到了较为明显的改善,为以后相关的桥型加固提供了一定的参考依据。     

基于表贴板材的正交异性钢桥面顶板-U肋焊缝疲劳加固方法研究

针对正交异性钢桥面板顶板-U肋焊缝疲劳开裂问题,提出一种在钢桥面顶面粘贴小尺寸矩形板的疲劳加固方法.以某主跨1490 m的悬索桥为背景,建立正交异性钢桥面局部有限元模型,计算加固前、后钢桥面板顶板-U肋焊缝在车轮横向荷载与纵向移动荷载下的应力情况;分析加固板厚度、横桥向尺寸、顺桥向尺寸和材料属性等参数对加固效果的影响规...     

预应力混凝土箱梁砸击后损伤检测与仿真分析

该文以常州市某大桥引桥为对象,研究探讨了砸击事故对预应力混凝土箱梁桥总体技术状况和安全性能的影响。结果表明:砸击事故造成引桥桥面铺装与箱梁顶板面积约(1.5×1.5)m2的区域直接被砸穿,箱梁顶板3根纵向、3根横向预应力钢筋被砸外露且局部下凹变形,主筋被砸弯。有2个箱室顶板混凝土受冲击破碎、劈裂、脱空,腹板与顶板交接处纵向开裂,腹板混凝土产生5条斜向裂缝。纵向预应力筋锚固齿板混凝土在顶板连接处破碎,钢筋露出。在假定的砸击荷载作用下,理论仿真分析顶、底板及腹板受损面积略大于实测结果。     

某连续箱梁病害分析及维修加固

某桥为三跨变截面预应力混凝土连续箱梁桥,运营多年,经检测,主体结构及桥面铺装等出现相应病害,桥梁总体结构处于较差状态,综合评定为三类桥,须采取有效措施进行维修加固处理。针对具体病害,采用有限元程序Midas与Ansys对结构进行分析,探讨病害产生的主要原因,并给出了相应的维修措施。针对箱梁顶板底面、底板底面及腹板裂缝,通过对顶板及底板底面粘贴碳纤维布、腹板内外侧粘贴钢板及增设体外预应力主动加固等措施,对结构受力进行补强,提高桥梁结构的安全性与耐久性;针对桥面铺装裂缝,通过更换水泥混凝土桥面铺装层并增设防水层,以提高桥梁的适用性与耐久性。桥梁维修加固后,经通车前的荷载试验评定,验证了加固措施的效果,桥梁的使用性能得到恢复。     

攀枝花金江村桥维修处治设计浅析

该文介绍了攀枝花金江村桥的工程概况,叙述并分析了该桥荷载试验的结果,针对部分空心板存在严重的开裂现象,进行了加固设计,在加固后再次进行了荷载试验,试验表明,加固后满足设计要求。     

碳纤维加固桥梁的施工工艺及荷载试验研究

以某钢筋混凝土无桥台斜腿刚构桥为例,结合碳纤维布及新增横隔梁的加固工艺,介绍了碳纤维加固方法的施工工艺及要点。通过有限元软件对加固后桥梁建模计算,并进行桥梁静载试验对加固后桥梁承载力进行评定。对比加固后的荷载试验实测值与理论值,认为加固后桥梁承载能力满足设计要求。     

碳纤维布加固双凤桥试验研究

采用碳纤维布对一座4跨工字梁桥进行了加固提载分析研究，并在加固前、后对该桥受力状况及性能进行了对比荷载静载试验。     

连续箱梁桥检测及加固评价

以某连续箱梁桥加固为工程背景,通过对加固前、后两次荷载试验获得的现状数据进行对比分析,对加固效果进行了评价.同时引入"应力储备系数"概念,为以后的预应力连续箱梁桥的加固荷载试验提供借鉴.     

桥梁荷载试验在旧桥加固中的应用研究

本文主要针对桥梁荷载试验在旧桥加固中应用,结合某旧简支T梁桥为具体的工程实例,加固前采用汽-15荷载标准进行荷载试验,试验结果表明该旧桥满足汽-15荷载标准,但是不满足现行规范公路-II级,需要加固,加固后,通过荷载试验来检验承载能力是否满足公路-II级,试验结果表明加固后桥梁满足现行规范荷载等级公路-II级,从而为该桥加固验收提供依据。因此,荷载试验能为桥梁养护部门在桥梁加固方面提供科学的依据。     

碳纤维布加固严重损伤混凝土框架抗震性能试验研究

对1榀达到极限承载力的钢筋混凝土框架进行了CFRP加固,对加固后的框架结构进行了模拟地震作用的水平低周反复荷载试验,分析了被加固框架的受力性能及位移延性,研究了已严重损伤的混凝土框架结构经碳纤维加固后的抗震性能。试验结果表明,严重损伤框架结构经碳纤维加固震后,其极限承载能力、耗能能力及延性等抗震性能有明显提高。     

厦漳跨海大桥南汊引桥施工期爆破震动监控与分析

爆破震动对在建重大构筑物的影响不容忽视,以厦漳跨海大桥南汊引桥施工期爆破监测项目为依托,使用TC-4850爆破测振仪采集南汊引桥各构件在爆破地震荷载作用下的振动速度、振动频率等控制参数,分析爆破地震荷载对引桥施工过程中的作用和影响,评价引桥在爆破地震荷载作用后的健康状况并对后续的爆破监控提供依据。     

厦漳跨海大桥南汊引桥施工期爆破震动监控与分析

爆破震动对在建重大构筑物的影响不容忽视,以厦漳跨海大桥南汊引桥施工期爆破监测项目为依托,使用TC—4850爆破测振仪采集南汊引桥各构件在爆破地震荷载作用下的振动速度、振动频率等控制参数,分析爆破地震荷载对引桥施工过程中的作用和影响,评价引桥在爆破地震荷载作用后的健康状况并对后续的爆破监控提供依据.     

脚手架搭设在地下室顶板上混凝土梁板加固设计实例

由于外脚手架需要搭设在地下室混凝土顶板上,如果经计算后混凝土梁板不能承受脚手架荷载要求,就需对该梁板采取加固措施,以满足上部脚手架荷载的需求。     

芜湖弯石公路清弋江桥动荷载试验研究

芜湖弯石公路清弋江桥加固后,运用动荷载试验原理,对该桥进行荷载试验,试验结果表明桥梁的行车动挠度、冲击系数、阻尼比等均属正常范围,验证了桥梁的质量和工作性能与加固设计要求相符,说明桥梁竖向刚度满足加固设计要求。