防撞列车

法国阿尔斯通公司研制的双层防掩列车，最近进行冲撞试验取得成功，现已开始在法国高速铁路之外的酱通列车线上投入使用。     

浅析法国高铁安全管理模式

法国高速铁路（Traina Grande Vitesse，简称TGV）自1981年9月27日正式运行以来，以安全可靠闻名。虽然其间也出过一些事故，但法国国家铁路公司SNCF在事故后不断完善高铁技术设备和安全管理制度，创造了三十年安全行驶“零死亡”的纪录。     

京沪高铁首批采购100列新一代高速动车组——采购合同花落中国北车

3月16日,铁道部与中国北车股份有限公司在京正式签署我国新一代100列高速动车组采购合同,合同总金额达392亿元,这100列新一代高速动车组将全部由中国北车股份有限公司旗下长客股份公司和唐车公司设计制造,将在2011年驶上京沪高铁,创造时速350公里的商业运营世界之最。     

法德高速铁路营销策略及启发

<正>随着京津城际高铁、京沪高铁等线路的开通,我国高速铁路进入了快速发展时期。高铁开通给旅客出行节省了时间,同时也伴随着票价高、入座率低、换乘不便等问题高铁营销策略亟待完善。法、德高铁有30多年的营销经验,对于正处在高铁发展上升期的中国,学习借鉴两国先进的营销策略和方法显得很有必要。一、法德高速铁路的营销策略1.法国法国国营铁路公司(SNCF)     

国际快讯

纽约将在年底前部署地铁导航亭配备触屏设备;日本将向台湾出口高铁管理技术;泰国内阁通过680亿美元兴建高铁计划;丹麦计划加大铁路设施投入;埃塞俄比亚法国建铁路将换“中国版”;越南高铁计划因经费问题确定出局;德国联邦铁路公司2012年盈利27亿欧元     

上海地铁一号线屏蔽门投入使用

地铁一号线上海火车站站至上海南站站12座地下车站屏蔽门加装工程从去年启动。据上海地铁运营公司介绍，首座试点安装车站徐家汇站已经完成施工，80扇屏蔽门在调试完成后于3月中旬正式投入使用。     

混合动力出租汽车亮相首尔街头

首批10辆“绿色”混合动力出租汽车在韩国首尔街头正式投入使用，新亮相的混合动力出租汽车由首尔出租汽车公司运行两年。该车以液化石油天然气为燃料，排气量为1．59L，CO2排放量为99g·km^-1，并通过安装在车内的监控装置，每两个月对车辆的耐久性、电池性能等进行测评。     

下周，新一代阿尔斯通pendolino列车将为VirginTrains服务

一种新型的Pendolino列车（摆式列车）,已经由列车制造商Alstom正式移交给VirginTrains（维珍铁路公司,英国的铁路营运公司之一）,该列车每小时可运行125英里。VirginTrains从机车车辆所有者AngelTrains（天使列车,是一家货物和客运车辆提供商,服务于英国和欧洲大陆市场）租赁,列车将在下周投入使用。     

国际快讯

法国财政紧绌，巴黎扩高铁网奥朗德叫停 据悉，受累财政紧绌，法国叫停其高铁扩展项目。前总统萨尔科齐5月落台前，曾承诺增加14条TGV线高铁，打造大巴黎首都圈，和伦敦及纽约看齐；不过，左派的新总统奥朗德上场后，认为法国现时陷于财困，花一笔庞大资金，却只能省却少量交通时间，似乎并不值得。     

中国高铁永葆工程领跑

本文从高铁工程发展的角度出发，陈述了中国高铁工程发展概况，解读了只有工程技术和工程科学的紧密结合才能实现高铁工程领跑，才能保持中国高铁工程继续领跑世界；回顾了中国高铁快速崛起、领跑世界的历程，包括酝酿期、探索期、成熟期和发展期；复兴号高速列车已经成为中国高铁自主创新的成功范例，标志着中国高铁工程由跟跑、并跑到领跑，初步实现了工程领跑.分析了中国高铁工程领跑面临德国、法国和日本等国家轮轨高铁更高速度、数字化转型以及日本和美国等国家高速及超高速管道磁悬浮高铁发展的严峻挑战.提出了围绕“轮轨天下，超导未来”等应对严峻挑战的积极对策，并展望了高铁时代和后高铁时代轮轨高铁的发展趋势和磁悬浮高铁的未来发展，力求中国高铁继续保持工程领跑的最佳境界.     

第2家合作商

近日,由中国长安汽车集团与法国标致雪铁龙集团结盟的合资公司,长安标致雪铁龙汽车有限公司正式通过国家发展和改革委员会(简称发改委)审批,新合资公司的各项运营工作就此全面启动。长安汽车和标致雪铁龙此次合资将新能源汽车合作及发展自主品牌纳入公司发展规划,将生产节能环保和高科技含量的产品。     

第2家合作商

近日,由中国长安汽车集团与法国标致雪铁龙集团结盟的合资公司,长安标致雪铁龙汽车有限公司正式通过国家发展和改革委员会(简称发改委)审批,新合资公司的各项运营工作就此全面启动。长安汽车和标致雪铁龙此次合资将新能源汽车合作及发展自主品牌纳入公司发展规划,将生产节能环保和高科技含量的产品。     

韩国亮相子弹头列车

<正>韩国高铁目标的最高时速是350公里。韩国高铁项目引进法国技术,于1992年开始兴建;到1996年,韩国政府已经花了1.96亿美元用于研发高铁列车。自6年前又引进法国子弹头列车技术以来,韩国工程师就忙于消化关键技术,着手国产化工作。     

公铁竞争互利共赢 双层公路客车要慎行——访中国公路学会客车分会秘书长裴志浩先生

2009年4月1日，我国铁路实施新的列车运行图，其中最令人瞩目的是时速为250公里的合武线（合肥-武汉）、石太线（石家庄-太原）两条高速客运专线投入运营。未来，还将有更多的高铁客运专线相继投入使用。面对高铁时代．公路客运行业和客车企业该如何应对？为此，本刊记者采访了中国公路学会客车分会秘书长裴志浩先生。     

德法日竞争中国高铁

国务院批准京沪高速铁路正式立项，引来了德法日高铁技术强国的激烈竞争。那么，我们也有必要对德法日高铁技术进行深入的了解和比选。     

养护经验大家谈:我与英达“修路王”的故事(二)

十四年前,由英达公司自主研发和生产的国内最早的沥青路面热再生综合养护车——英达修路王正式投入使用,迅速提升了我国道路机械化养护水平。     

豪迈铸铁魂 壮志谱华章——京沪高铁上海段联调联试工作纪实

6月30日，举世瞩目、举国关注的京沪高铁正式开通运营。     

法拟开通中国直达铁路货运

法国国营铁路公司（SNCF）计划在未来3年内开通中国直达法国、全长1．2万公里的铁路货运线。目前，该公司正与这条货运线途径国家的铁路部门建立合作关系。     

高速铁路有了“体检车”

我国首列高速铁路(下文简称"高铁")"体检车"已在繁忙的春节铁路运输中投入使用。目前,先在沪宁城际高铁中亮相,以后投入到其他高铁线路中。这是中国铁道科学研究院与上海铁路局联合成功研发的我国第一台高铁设备综合巡检车。以往,对铁路线路的巡检都采用人工现场检查、手工记录及分析,不仅效率低且常出现差错。现在"体检车"在线路上一次巡检,可同时完成高铁轨道结     

京沪高速铁路筹资方案及资本动作的研究

提出京沪高铁的筹资和经营主体应是京沪高铁股份制企业集团，建议京沪高铁的筹资应走多元化，多渠道以及“建设与开发经营一体化”的新路子，分析并确字了高铁股份制企业集团中主要公司的资金来源和较好的资本结构，同时模拟了资本动作过程。