北车长客将向沙特出口204辆A型高档地铁车

4月3日，中国北车长春轨道客车股份有限公司与中国铁道建设（香港）有限公司在香港签订了沙特麦加朝觐线地铁车辆供货合同。项目包括17组共204辆地铁车。该项目是自2008年6月中沙两国政府签署《关于加强基础设施建设领域合作协定》之后的首个政府间合作项目。这是中国首次向沙特出口地铁车辆产品，是长客股份在中东地区开发的又一个新的海外市场．同时也是长客股份A型地铁车继出口泰国、香港之后的又一次出口。     

羊城首条山体绿道完工

5月18日，广佛地铁首列车在中国北车长春轨道客车股份有限公司正式下线。首批3列车6月30日前将运抵广州市，今年9月底共有14列到位，其中的12列上线运营。     

中国北车长春轨道客车股份有限公司——中国地铁列车的“鼻祖”

2009年8月20日至22目。“CRTS CHINA 2009中国国际轨道交通技术展览会暨中国地铁建设40年成果展示”系列活动在北京隆重举行。身为新中国第一辆地铁列车提供者，我国目前规模最大的铁路客车和城轨车研发、制造和出口基地——中国北车长春轨道客车股份有限公司隆重亮相本届展会。     

无人驾驶的地铁列车

随着科学技术的发展，世界各国地铁已日趋现代化。法国和加拿大等国已采用无人驾驶地铁列车的最先进技术。这种高度自动化的先进地铁系统是由地铁控制中心用大型电子计算机监控的，整个线路网的站际联系、信号系统、列车运行、车辆调度等，也完全实现了自动化。     

2008年香港深圳地铁连通

1月15日，香港地铁有限公司投资深圳轨道交通4号线原则性协议签署仪式在五洲宾馆举行。香港地铁有限公司将投资约60亿元，参与建设经营深圳轨道交通4号线，并将在内地首次引入轨道交通建设和房地产开发相结合的创新模式。此举突破了以政府投资为主的传统模式，将是内地轨道交通引入境外资本的首个成功范例，也将是CEPA之后深港签署的第一个大型基建工程合作协议。     

受青睐的无人驾驶地铁系统

无人驾驶地铁列车是采用高度自动化的先进地铁系统,由地铁控制中心用大型电子计算机监控整个线路网的站际联系、信号系统、列车运行、车辆调度等,完全实现了自动化的列车营运。地铁车辆本身能够自动实现休眠、唤醒、准备、自检、自动运行、停车和开关车门,以及在故障情况下实现自动恢复等功能,乃至完成无人自动洗车等。     

企业快讯

近日,从世界五百强企业法国阿尔斯通公司位于天津的工厂获悉,该公司日前与香港有关方面签署3份地铁相关设备采购合同,总价值达7100万欧元。 根据合同内容,阿尔斯通将为香港地铁有限公司提供涉及两条地铁线路的设备,分别是为南港岛线（东段）提供全自动信号系统,以及轨道和接触网基础设施系统;为观塘线沿线提供轨道和接触网基础设施系统,并拥有观塘线沿线信号系统的增购权。     

中国北车长客股份：香港这一单——中国北车长客股份与香港铁路有限公司车辆合作项目全景报道——中国北车长客股份中标香港地铁

2008年12月10日,国内第一个为香港特别行政区研制的地铁车辆项目——香港铁路有限公司车辆采购合同在北京人民大会堂隆重签约。中国北车所属长客股份公司将为香港铁路有限公司研制10列共计80辆国际一流的地铁客车。     

南京地铁三号线全线电通

记者从南京地铁建设指挥部获悉，地铁三号线已实现全线电通，接下来将进行全线的列车试跑，为春节前后开通试运营打下基础。25日22点左右。地铁三号线林场站一新庄站间的接触网已成功送电，此前其余区间都已实现接触网送电，至此南京地铁三号线实现了全线“电通”，之后将很快开始全线的试跑调试。     

北京地铁6号线列车装上大连造“中国脑”

北京“东西大动脉”地铁6号线开通一周来,由中国北车大连电牵研发中心设计制造的地铁列车“神经中枢”网络控制系统,有效地指挥了列车的运行。这是国内最长地铁列车首次装载“中国脑”,是中国轨道交通装备核心技术自主化的又一力作。     

从与港铁签约看中国北车长客股份实力

在人民大会堂签约仪式现场，香港铁路有限公司工程总监布莱克先生告诉记者：“香港市民大概是世界最会挑剔的乘客，对地铁列车的稳定性、舒适度等要求比较高，这次很高兴看到中国北车长客股份能达到这个要求。”其实，这次签约车辆的制造商北车长客股份，正是我国规模最大、实力最强的铁路客车和城轨客车研发、制造和出口基地。     

中国北车获全球地铁车辆采购最大单

2011年1月28日，中国北车长春轨道客车股份有限公司（长客股份）与北京市轨道交通建设管理有限公司车辆采购合同签订仪式在京举行。长客股份公司喜获北京东西大动脉——6号线一期总计达30亿元人民币的订单，成为全球地铁车辆采购史上最大的一单。     

南车株机公司获广州地铁150辆地铁订单

2008年12月8日，中国南车旗下的南车株洲电力机车有限公司在广州地铁3号线北延伸段（机场线）地铁车辆招标中一举中标，获得150辆址铁车辆订单。     

港铁明年动工两铁路项目 造价约180亿

香港特别行政区行政长官会同行政会议于11月30日根据《铁路条例》批准进行南港岛线（东段）、观塘线延线铁路项目。港铁公司估算，南港岛线（东段）预算造价介乎123至126亿港元之间；观塘线延线预计建造成本约为53亿至56亿港元之间。两个项目均在明年中动工，2015年建成。     

地铁正线40.0‰最大坡度对行车特性的影响

地铁线路穿越山岭或跨江渡河时，适当提高正线最大坡度标准有利于减少建设成本、降低设计和施工难度. 为了研究地铁正线40.0‰ 最大坡度取值的可行性，结合苏州市轨道交通8号线车线系统特点，采用理论分析、列车纵向动力学、车辆-线路系统动力学以及有限元等方法，从动车功率、列车起动与制动能力、故障列车救援、列车运行状态与动力特性、轨道力学特性等方面分析了地铁正线40.0‰ 最大坡度对行车特性的影响. 研究结果表明:当采用4动2拖B2型车时，地铁正线最大坡度值可采用40.0‰；列车通过40.0‰ 大坡道地段时，行车安全性、平稳性、列车起动制动以及故障救援能力均能满足要求；钢轨所受最大应力仅为容许应力的37%，纵向最大位移值仅为0.443 mm.      

深圳地铁4号线全线开通深港两地交通实现“无缝连接”

深圳地铁4号线（龙华线）全线开通，南起福田口岸，与香港东铁线接驳，途经福田中心区和龙华新城，北至清湖。这条南北大动脉，实现了深港两地交通的“无缝连接”。     

天津地铁1号线列广系统优化分析

天津地铁1号线作为中国最早的地铁线路之一,其列车广播系统在功能上有很多缺陷,并且车辆运行至今其列车广播系统内部电子元器件出现老化现象,设备稳定性降低,故障率逐年升高,特别是相对于新型列车广播系统故障率较高.地铁员工根据多年来列广系统的故障情况,借鉴其他列车广播系统的优点与平时工作中发现的问题,对1号线车辆列广系统进行功能优化分析,使其实现头尾冗余、单元内列广报站功能冗余等功能,降低列车广播系统故障对车辆运营的影响.     

深圳投资100亿元建设地铁3号线

近日，刚刚成立的深圳市地铁三号线投资有限公司在新闻发布会上称：深圳市地铁三号线建设正式拉开序幕，3号线全长32．9公里，预计2007年底建成，2008年投入运营，估算总投资达100亿元，以市区两级共建方式完成。据悉，有50亿元的民间资本可作为3号线投资。     

天津地铁3号线首辆列车下线可选自动驾驶模式

天津地铁3号线首辆列车15日在南车集团青岛公司下线,列车采用流线型车身、不锈钢车体设计,比1号线列车轻且更坚固耐用。每节车厢可载240人,运行时采用6节车厢编组模式,每趟列车可载1440人。天津地铁运营公司为3号线订制了162辆列车,年内将交付8辆,2011年10月将全部交付。     

地铁产业链图谱解码A股上市公武

地铁产业链图谱 在城市轨道交通产业链上不可动摇的垄断企业，当属中国北车和中国南车。