浅谈故障状态应用下的轨道交通配线设计——以杭州地铁4号线配线设计为例

轨道交通运营中故障的快速清除是维持运营系统正常畅通的重要保障,而车站配线的合理设置在其中起着举足轻重的作用。本文分析了列车运行故障与车站配线种类的关系,并以杭州轨道交通四号线的配线设计为例,详细论述了考虑列车运营协调情况下,停车线、停车线尾部渡线应如何合理布置。     

筑路机械设备维修保养的现状与发展

随着城市公路建设的不断发展,筑路施工单位的工作量也不断增大,当前筑路施工的主要模式是机械化模式,工作量的增大意味着筑路施工机械设备的工作负荷也在不断增加。现在的筑路施工企业中对于筑路的机械工具设备等的管理存在着诸多的问题,只是在重度的使用而不注重对筑路机械设备的管理,这就导致筑路机械设备在保养与维修等方面均存在很多的问题,很多设备往往使用寿命很短。本文分析了筑路施工企业对机械设备的保养与维修的费用和所带来的经济效益的对比情况来解决相应的问题。     

宁波市轨道交通1号线海晏北路站配线调整分析

城市轨道交通配线是为了满足运营组织的列车运行管理需要而设置的辅助线,将在运营中起到举足轻重的作用。在设计工作中不同的配线种类本着不同的设计标准,最终形成项目建设中的最优方案。随着工程的实施,由于不确定的外部因素往往会引起配线方案的调整,在配线方案调整过程中对于工程影响最大,调整难度最大的当属故障车待避线的调整。笔者在设计业务工作中遇到了宁波市轨道交通1号线和北京地铁10号线的类似任务。现以宁波市轨道交通1号线配线调整方案为例,从实用功能出发将配线调整的过程和原则进行简单的介绍。     

城市轨道交通折返站配线形式研究

折返线用于组织列车的折返,实现行车的合理调度.折返站配线形式多样,针对折返站各种配线形式,分析了各自的差异及适用范围.     

基于全寿命周期理论的城市轨道交通配线设计方法研究

随着城市轨道交通在国内的快速发展,轨道交通的设计方法也需要进一步完善,以便建设出满足功能与经济双重最优的地铁项目。以站前折返和站后折返两种折返形式为例,对配线设计方案进行了全寿命周期的评估,为下一步地铁配线设计方法的改进提出建议。     

PROTEUS仿真软件在广告灯箱制作中的应用

本文通过PROTEUS仿真用单片机制作的广告灯与数码管的实例,说明广告灯箱制作中采用PROTEUS软件仿真能起到减少硬件设备的采购,同时降低对硬件设备进行维护的工作量。     

高校科研激励机制的探讨

本就高校科研编制的分配方式，科研工作量的计算方法进行了初步探讨，论述了建立高校科研激励机制的必要性及可行性。     

教师教学工作量的改革势在必行——试论我院教师教学工作量的改革方案

随着教育改革的深入，我院需要有一个相对合理、比较科学的教师教学工作量制度。原《大连海运学院教师工作量实施办法》已试行4年，它对加强师资队伍的建设和管理起过很大的作用，但也暴露了很多问题。我们对这一制度的改革进行了初步探讨，在回顾历史与分析现状的基础上，提出了改革教师教学工作量的设想与具体方案。     

关于冬季道路施工办法和雪害问题的思考

在我国的城市化规模不断地扩大的同时,道路交通也得到了快速的发展,这就大大增加了道路施工的工作量,特别是在冬季,由于气温比较低,再加上雪害的问题,使得道路施工变得尤其的困难。本文主要对冬季的道路施工中遇到的雪害问题进行分析,并介绍一些可行的预防措施。     

长沙轨道交通1号线尚双塘站配线能力系统分析

为了满足列车正常折返与进、出车辆段,灵活解决实际运行中的需求,需要设置终点站配线。重点研究站后折返方式,分析站后单线折返和双线折返的技术作业流程及特点,得出影响折返能力的发车间隔,并通过案例计算,在分析终点站配线系统能力的基础上,对比分析了长沙轨道交通1号线尚双塘站在折返线兼入段线、出入线单独接入和出入段线从正线的两侧接入两种配线方案下的折返能力和出入段能力,比较不同站后折返形式折返能力的大小,得出方案一在出段能力、咽喉能力和发车能力上优于方案二,综合考虑最终推荐方案一。该分析可为今后城市轨道交通的同类线路设计提供有益参考。     

高职院校公共计算机机房管理的实践与探索

文章在研究高职院校公共机房管理现状的基础上,提出了公共机房的硬件设备管理、系统的维护及附属设施管理等方面的注意事项,指出有效的机房管理与维护措施不仅可以减轻机房管理员维护计算机的工作量,而且有利于机房的高效运行。     

客车前风挡无霜玻璃的改进设计

1客车前风挡无霜玻璃改进设计的必要性 客车市场用车分公路客运车辆、城市公共交通车辆、旅游客车以及单位用车几类。现阶段，在我国公路客运周转量接近占到全社会运量的一半，其中绝大多数是由客车承担的。而在我国，北方地域辽阔、人口众多、冬季时间较长，为了保证旅客冬季乘车的安全性和舒适性，需在车上安装采暖除霜设备，尤其除霜设备是必备的。因为北方冬季天气寒冷，车内外温差大，造成前风挡结雾、结霜影响司机视线，结霜严重时会使车辆行驶困难，甚至会发生危险，所以安装风挡除霜设备就非常重要了。     

既有新岭隧道结构病害与加固处治设计

我国目前 20% ~ 30%的公路隧道处于病害发育的亚健康状态。 大量已经营运的隧道将进入维护期， 维护费用和工作量难以估量。 因此， 对既有隧道结构技术状况进行检测与加固处治以保持隧道结构安全就显得十分重要。 针对杭金衢高速公路拓宽工程既有新岭隧道的结构病害与缺陷现状， 为提高既有隧道运营安全性， 在隧道改扩建设计前开展了全面、 系统的隧道衬砌病害调查与检测工作， 制定了完善的针对性处治方案。     

一种基于嵌入式技术的室内道岔控制电路校验系统

道岔控制电路是铁路信号设备的故障多发点,而室内继电器组合电路是道岔控制电路的重要组成部分,针对国内四线制道岔控制电路的故障维修,结合嵌入式软硬件技术与传感器技术,研究了一种室内道岔控制电路校验系统.该系统通过电流传感器检测室内的操作信号,通过嵌入式软硬件技术构建转辙机虚拟等效电路来模拟室外转辙机的动作和表示过程,整个操作过程无需人工干预,实现了对室内电缆配线及电路功能的测试.模拟测试结果表明,该系统能够模拟电动转辙机动作和表示电路的过程,可以用于室内道岔控制电路的校验检测,提高工作效率.     

专网电话业务综合管理信息系统设计

专用通信网是我国通信网络的重要组成部分。本文以某单位内部通信网为背景，通过分析客户服务、生产组织和管理现状，提出建立基于客户机／服务器体系结构的电话业务综合管理信息系统，实现电信业务处理集中管理和信息共享。研究了系统体系结构、数据模型、数据远程访问、配号及配线算法．实际应用表明，该设计规范了生产流程，加快了业务处理速度，提高了客户的需求响应及时性．     

利用Microsoft Visual FoxPro辅助进行公路路面和路面基层集料组成设计的研究

常用的进行公路路面和路面基层集料组成设计的方法有多种，但都不能快速地找到符合指定级配的集料用量比例，如果借助于计算机程序，就可大大地减少人工计算的工作量，缩短工作时间，提高工作效率。     

既有复线区段快速列车越行站的布局研究

在分析列车运行图结构的基础上，深入研究了列车越行方式的产生条件，详细分析了既有复线区段开行快速列车而中间站配线数量不变时，对线路通过能力和列车旅行速度的影响，建立了快速列车越行站布局的概率模型。并以京广线和京沪线为背景进行了仿真分析，给出了我国既有复线快速列车越行站分布和站线配置的一般原则和结论。     

德国AUCOTEC公司电气设计平台大展身手

国内机车车辆厂在电气设计方面一直采用偏于机械设计的CAD绘图软件来绘制电路图。所有的符号与各类表格都需手工绘制，重复工作量大，差错率较高，且设计标准及绘图风格与国际主流厂商差距甚远。要想提高设计水平和工作效率，并且能迅速透彻理解国外合作伙伴提供的项目和图纸文件，就必须在设计平台上有所突破和创新，与国际接轨。选择一种电气设计软件来代替原来的绘图软件成为国内主要机车车辆厂的当务之急。     

高速公路养护

工程养护的特点 工程养护的特点是车流量大,通车年限长．养护工作量大。由于大部分高速公路地处经济发达地区．车流量大．尤其是治理超载超限之前超载车辆多,给道路带来了严重的损坏,虽然每年都投入大量人力、物力进行改善,还是存在着相当数量的病害。设计、施工的缺陷．重车的碾压破坏,另外南方地区水的危害也相当明显。路基、桥台背路基存在着一定程度的沉降．这些都增加了养护的工作量和难度。     

山西省交通科学研究院 岩土与隧道工程研究所 山西交科岩土工程有限公司

山西省交通科学研究院岩土与隧道工程研究所专业从事公路地基处理技术、地质灾害防治技术、隧道检测监控健康诊断技术等研究工作，拥有各类先进的岩土与隧道工程检测与测量设备；人员配备齐全，技术力量雄厚。尤其在隧道方面，掌握了国际先进水平的隧道地质超前预报及监控量测技术。