实验室资质认定前的准备工作

阐述实验室资质认定前的统一思想、学习理解、组织实施和接受评审４个阶段的内容,并论述了资质认定前准备工作重点,可为实验室资质认定准备工作提供参考。     

山西省交通科技研发有限公司简介

<正>山西省交通科技研发有限公司是山西交通科学研究院集团有限公司的全资子公司,主要从事交通运输行业公路工程、桥隧工程、道路材料、智慧交通、智能装备、交通安全等领域的科学研究、技术攻关、产品研发、咨询决策、成果转化与产业孵化工作。现有国家、省部级各类科技创新平台22个,其中院士工作站2个、博士后科研工作站1个、国家联合地方工程实验室1个、交通行业重点实验室1个、省重点实验室3个、省级技术研究中心4个。     

山西省交通科技研发有限公司简介

<正>山西省交通科技研发有限公司是山西交通科学研究院集团有限公司的全资子公司,主要从事交通运输行业公路工程、桥隧工程、道路材料、智慧交通、智能装备、交通安全等领域的科学研究、技术攻关、产品研发、咨询决策、成果转化与产业孵化工作。现有国家、省部级各类科技创新平台19个,其中院士工作站2个、博士后科研工作站1个、国家联合地方工程实验室1个、交通行业重点实验室1个、省重点实验室4个、省级技术研究中心2个。建设了交通运     

山西省交通科技研发有限公司简介

<正>山西省交通科技研发有限公司是山西交通科学研究院集团有限公司的全资子公司,主要从事交通运输行业公路工程、桥隧工程、道路材料、智慧交通、智能装备、交通安全等领域的科学研究、技术攻关、产品研发、咨询决策、成果转化与产业孵化工作。现有国家、省部级各类科技创新平台22个,其中院士工作站2个、博士后科研工作站1个、国家联合地方工程实验室1个、交通行业重点实验室1个、省重点实验室4个、省级技术研究中心2个。建设了交通运     

我校两个四川省重点实验室顺利通过评审

我校今年申报的两个四川省重点实验室建设项目——制造业产业链协同与信息化支撑技术四川省重点实验室和综合运输四川省重点实验室，已分别于2007年10月17日和10月25日顺利通过四川省科技厅组织的专家组评审，近期即将进入立项建设阶段。其中，制造业产业链协同与信息化支撑技术四川省重点实验室由我校四川省制造业信息化研究院（CAD工程中心）申建，     

高速列车系统动力学理论及其应用

1西南交通大学牵引动力国家重点实验室简介 牵引动力国家重点实验室以轨道交通车辆为研究对象，重点开展以高速列车为核心的基础性、前瞻性、战略性创新研究。根据世界轨道交通发展趋势和轨道交通技术特点，围绕轨道车辆及牵引传动的结构设计、动力学和强度分析、检测和试验等相关研究内容，实验室确定了6个研究方向：     

山西省交通科技研发有限公司简介

<正>山西省交通科技研发有限公司是山西交通科学研究院集团有限公司的全资子公司,主要从事交通运输行业公路工程、桥隧工程、道路材料、智慧交通、智能装备、交通安全等领域的科学研究、技术攻关、产品研发、咨询决策、成果转化与产业孵化工作。现有国家、省部级各类科技创新平台22个,其中院士工作站2个、博士后科研工作站1个、国家联合地方工程实验室1个、交通行业重点实验室1个、省重点实验室4个、省级技术研究中心2个。建设了交通运输部黄土地区公路工程长期性能观测基地和"天河二号"太原超算中心,拥有UTM多功能加载试验系统、北     

山西省交通科技研发有限公司简介

<正>山西省交通科技研发有限公司是山西交通科学研究院集团有限公司的全资子公司,主要从事交通运输行业公路工程、桥隧工程、道路材料、智慧交通、智能装备、交通安全等领域的科学研究、技术攻关、产品研发、咨询决策、成果转化与产业孵化工作。现有国家、省部级各类科技创新平台19个,其中院士工作站2个、博士后科研工作站1个、国家联合地方工程实验室1个、交通行业重点实验室1个、省重点实验室4个、省级技术研究中心2个。建设了交通运输部黄土地区公路工程长期性能观测基地和"天河二号"太原超算中心,拥有UTM多功能加载试验系统、北     

立足交通工程检测拓展技术咨询服务

2010年伊始，交通运输部科学研究院交通工程检测中心（以下简称“检测中心”）顺利通过了国家认证认可监督管理委员会计量认证资质复评审以及中国合格评定认可委员会的实验室认可、检查机构资质评定。作为交通运输部科学研究院属机构，在院为部服务的宗旨下，检测中心总结了以往工作，重新定位了工作方向、制定了工作重点，     

桥梁工程防灾减灾山西省重点实验室

<正>桥梁工程防灾减灾山西省重点实验室作为山西省桥梁工程领域科技创新的重要基地,依托山西省交通科学研究院,遵循"开放、流动、联合、竞争"的准则,以"自主创新、优势互补、联合攻关"的运行模式,立足桥梁工程防灾减灾领域科技前沿,结合国家战略和山西防灾减灾的区域特点,就中小跨径桥梁工程防灾减灾、安全运营评估、加固与改造3个方向组织开展应用基础及共性关键技术研究。桥梁工程防灾减灾山西省重点实验室是山西省唯一的集科研、设计、检测为一体的重点实验室,拥有1座     

山西省交通科学研究院一重点实验室通过交通运输部认定

经交通运输部五方面综合评估,11月6目认定山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室为交通运输部“十一五第三批交通行业重点实验室”,表明山西省交通科学研究院已成为黄土地区集科研、生产、人才培养与交流为一体的“产学研用”基地。     

华菱重卡圆满完成国家重点实验室汽车正面碰撞安全试验

2007年12月31日，湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室圆满完成了对华菱重卡的正面碰撞安全试验。 此次试验由湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室负责实施并执行，确保了试验结果的权威性和准确性。     

实验室教学管理系统的设计与应用

为了提高实验教学质量、管理水平和服务水平,加强实验室资源的开放与共享,针对实验室的实际情况,开发出了基于B/S架构的实验室教学管理系统。重点介绍了系统的规划和功能设计,该系统目前投入正常使用,效果较好。     

浅谈如何做好工地实验室的建设与质量管理

从工地实验室职责范围、设施环境、人员和设备的管理、工作制度化及质量控制等方面分析了公路工程工地实验室在建立与质量管理过程中应具备的因素和条件,以提高工地实验室的工作水平,与大家一同探讨。     

季节性冻土区公路建设与养护技术交通行业重点实验室（哈尔滨）揭牌仪式在黑龙江省交通科学研究所举行

2008年5月30日上午“季节性冻土区公路建设与养护技术交通行业重点实验室（哈尔滨）”揭牌仪式在黑龙江省交通科学研究所七楼会议室隆重举行。会议由黑龙江省交通厅副厅级巡视员李伦主持,首先由交通运输部科教司综合处邹力处长宣读了交通部办公厅文件《关于公布“十一五”第二批交通行业重点实验室认定结果的通知》,由省科技厅潘忠副厅长宣读了黑龙江省政府孙尧副省长的贺信。     

实验室体制改革的实践和启示

高校实验室体制改革是实验教学改革的一项基础性工作,本文对该校多年来实验室体制改革的实践进行了全面的分析总结,提出了搞好实验室体制改革的几点体会。     

李正印厅长一行来山西省交通科学研究院调研

<正>近日,山西省交通运输厅李正印厅长一行到山西省交通科学研究院进行了调研。李正印一行实地考察了山西省交通科学园新建项目进展情况,在山西省交通科学研究院南区查看了岩土与隧道实验室、黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室、     

山西省交通科技研发有限公司简介

<正>山西省交通科技研发有限公司是山西交通科学研究院集团有限公司的全资子公司,主要从事交通运输行业公路工程、桥隧工程、道路材料、智慧交通、智能装备、交通安全等领域的科学研究、技术攻关、产品研发、咨询决策、成果转化与产业孵化工作。现有国家、省部级各类科技创新平台22个,其中院士工作站2个、博士后科研工作站1个、国家联合地方工程实验室1个、交通行业重点实验室1个、省重点实验室4个、省级技术研究中心2个。建设了交通运输部黄土地区公路工程长期性能观测基地和"天河二号"太原超算中心,拥有UTM多功能加载试验系统、北斗高精度变形监测系统、高精度三维激光对地观测系统、GDS动三轴试验系统、Wille真三轴试验系统、30 000 kN橡胶支座电液伺服多通道加载系统、20 000 kN重型结构多通道空间加载系统等国际领先科研仪器设备3 000余台(套),设备总价值超过2亿元。     

评建结合促进实验室全面建设

为贯彻《中国教育改革和发展纲要》和《高等学校实验室工作规程》，加强实验室建设与管理，保证教学质量，提高实验室的投资效益，1994年7月～1996年5月，我院按照《高等学校基础课、技术基础课教学实验室评估办法和标准》(以下简称《评估办法和标准》)，认真地进行了实验室评估。通过评估，我们对实验室的基本情况有了较全面的了解和较客观的评价，同时较准确地诊断出了实验室工作中存在的问题及原因，从而有针对性地采取了整改措施，有力地促进了实验室全面建设，取得了较好的效果。     

四川省重点实验室召开首届学术委员会

2007年12月1日信息编码与传输四川省重点实验室在信息学院会议室召开了实验室学术委员会第一次会议暨2007年度总结会议。会议代表包括：实验室学术委员会主任朱中梁院士（西南电子技术研究所）、副主任李少谦教授（成都电子科技大学）、靳蕃教授（西南交通大学）和来自西安电子科技大学、北京邮电大学、信产部电子30所、西华大学以及校内的学术委员。