广东水运与粤港澳大湾区建设

<正>广东是经济大省、外贸大省,也是水运大省。水运业是粤港澳大湾区经济社会发展的基础性、先导性产业和服务性行业,是粤港澳大湾区综合交通运输体系的重要组成部分。广东水运业是粤港澳大湾区经济社会发展的基础性、先导性产业和服务性行业,是粤港澳大湾区综合交通运输体系的重要组成部分,是粤港澳大湾区经济的重要支撑,也是广东自由贸易试验区的重要依托,是发展低碳经济降低运输成本的重要途径,是通江达海破解发展不平衡不协调问题的重要纽带,在支撑湾区经济平稳较快发展、拓展经济发展腹地、促进对外贸易和国际竞争力提升等方面将发挥重要的作用。     

“粤港澳大湾区水运经济宣传研讨会”在珠海举行

<正>3月14日,"粤港澳大湾区水运经济宣传研讨会"在珠海举行。本次研讨会由珠江水运杂志社牵头,交通运输部珠江航务管理局、珠海海事局、珠江航运事业发展基金会、珠海万山海洋开发试验区、粤港澳大湾区航运研究院共同举办。在粤港澳大湾区上升为国家战略的当下,珠江水运面临新的发展机遇和挑战。本次研讨聚焦"水运建设与粤港澳大湾区发展",围绕"水运如何服务湾区建设"展开,深入探讨粤港澳大湾区建设背景     

珠江水运发展高层协调会议将于9月6日在南宁召开

<正>日前,记者从珠江航务管理局获悉,2019年珠江水运发展高层协调会议计划于9月6日在广西南宁召开。根据高层协调机制工作规则,会议轮值由云南省人民政府行政首长主持,会议主题是"珠江水运助力粤港澳大湾区建设发展",会议议题为"《珠江水运助力粤港澳大湾区建设发展实施意见》",以贯彻落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》,充分发挥珠江水运优势,助力粤港澳大湾区建设发展和促进珠江水系区域经济协调发展。     

助力粤港澳大湾区建设,珠江水运要做什么?

正9月18日,记者从2020年珠江水运高层协调会议上获悉,交通运输部办公厅和广东、广西、贵州、云南省(自治区)人民政府办公厅近日联合印发了《关于珠江水运助力粤港澳大湾区建设的实施意见》(简称《意见》),提出了7个方面18项举措,贯彻落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》,加快珠江水运现代化发展,助力粤港澳大湾区建设。     

珠江水运助力粤港澳大湾区建设有了“计划表”

<正>2019年2月,中共中央、国务院印发了《粤港澳大湾区发展规划纲要》,并发出通知,要求各地区各部门结合实际认真贯彻落实,推动了粤港澳大湾区建设迈上新台阶。为更好地助力粤港澳大湾区建设,9月6日在广西南宁召开2019年珠江水运发展高层协调会议,议题主要为珠江水运助力粤港澳大湾区建设进行顶层设计,会议审议     

融入大湾区

正2019年最热的词,莫过于"粤港澳大湾区"。粤港澳大湾区与泛珠三角在地理上的高度重合,与水运发展千丝万缕的联系,使得这一战略在水运行业骤起波澜。如何在大湾区时代,借势借力为珠江内河发展服务?又如何做好水运,助力粤港澳大湾区这一国家战略?本期特邀嘉宾将与读者共同探讨这一话题。     

“粤港澳大湾区陆海治理体系及安全保障战略研究”项目顺利启动

2020年3月30日,交通运输部天津水运工程科学研究院参与的中国工程院重大咨询项目“粤港澳大湾区陆海治理体系及安全保障战略研究”项目启动线上会议顺利召开。该项目旨在贯彻落实十九届四中全会精神,探索粤港澳大湾区协同绿色发展和水资源、环境与海岸带生态安全保障战略及陆海统筹治理体系,支持国家和大湾区治理能力的更大提升。     

粤港澳大湾区港产城协同发展策略

为了促进粤港澳大湾区港口、产业、城市协同发展,对粤港澳大湾区港产城发展历程和现状特征进行分析,结果表明:粤港澳大湾区港口吞吐量增速低于GDP增速;粤港澳大湾区港产城发展正由成熟期转向转型期。按照区域一体化发展要求,粤港澳大湾区应采取优化市场环境、加强顶层设计、增进区域协同、优化运输结构、发展现代物流、推动科技创新等举措,促进区域港产城高质量协调发展。     

粤港澳大湾区建设背景下的港口发展之途

<正>当前,粤港澳大湾区的规模化协同效应尚未形成,而港口作为国民经济的基础和先行产业,也是城市承接对外经济贸易的桥头堡,城市间联动与合作将在此率先展开一、粤港澳大湾区发展概况1.城市群发展情况"粤港澳大湾区"城市群由"9+2"组成,即广东的广州、佛山、肇庆、深圳、东莞、惠州、珠海、中山、江门,以及香港特别行政区、     

西部陆海新通道中广西内河水运发展分析

广西背靠西南中南、面向东南亚,东临粤港澳,拥有我国西部地区唯一出海口,是东盟国际大通道和国际陆海贸易新通道的重要枢纽,随着西部陆海新通道和粤港澳大湾区等一系列国家重大战略政策的相继出台,广西水运的战略地位空前提升,水运发展迎来重要历史机遇。     

粤港澳大湾区广东九市与台湾航运市场分析

粤港澳大湾区纳入国家顶层设计,是我国新一轮改革开放的重要平台,经济新增长点,与台湾地缘相近,也将对台湾产生辐射影响力,形成新的巨大发展机遇,本文从粤港澳大湾区广东九市的货运需求入手,了解两岸货运往来的现状,并对经营两岸直航航线的某航运公司进行实例分析,找出粤港澳大湾区广东九市与台湾航运市场存在的问题,从企业角度和政府角度,分别提出在粤港澳大湾区的发展背景下,促进双边航运共同发展的建议。为粤港澳大湾区的具体航运政策及对台湾的航运政策的制定提供科学的决策依据。服务于政府、港口和航运相关企业,为粤港澳大湾区及台湾的航运相关企业共同参与粤港澳的建设,共建合作发展平台,共同融入国家发展大局,增强同胞福祉提供决策依据。     

在服务粤港澳大湾区发展中当好先行——珠江航务管理局局长王建华解读《关于珠江水运助力粤港澳大湾区建设的实施意见》

正日前,被业界广为关注的《关于珠江水运助力粤港澳大湾区建设的实施意见》(简称《意见》)由交通运输部和广东、广西、贵州、云南省(自治区)政府联合印发,正式出台。《意见》提出7个方面18项政策措施意见,在水运基础设施建设、服务品质提升、对外开放、技术创新、绿色发展、安全保障、体制机制完善等方面精准发力,全面推进,旨在进一步发挥珠江水运在服务粤港澳大湾区经济社会发展中的作用,当好先行。近日,交通运输部珠江航务管理局局长王建华对《意见》相关内容进行了深入解读。     

基于粤港澳大湾区建设背景下港航业发展的思考

<正>粤港澳大湾区的建设,将整合发挥港口、金融、贸易等优势资源,推进"一带一路"对外开放战略实施,为港航业发展带来重要的发展机遇。一、粤港澳大湾区建设概况和战略意义粤港澳大湾区建设是以珠三角为基础,由广东的广州、佛山、肇庆、深圳、东莞、惠州、珠海、中山、江门9个市区和港、澳两个特别行政区形成的城市群。土地面积约5.6万km~2,     

粤港澳大湾区建设背景下的港口发展定位思考

港口是所在地区经济的一个重要组成部分,具有极大的、广泛的关联产业带动力。《粤港澳大湾区发展规划纲要》正式发布后,港口发展迎来了新的重大历史机遇。本文针对性对大湾区港口群的发展现状及面临的挑战进行分析,对后续大湾区港口群的发展提出了一些建议。     

基于误差修正模型的水运业贡献测算

为测算水运业对区域经济的贡献，通过引入计量经济学中的误差修正模型，选取水运基础设施投资额和GDP两个指标，构建水运业贡献的测算模型。在测算江苏省水运业的经济贡献中，应用Eviews软件建立模型取得科学而合理的效果，认为定期测算水运业对区域经济的贡献不仅可以直观地显示水运业对经济的拉动效果，也有助于水运业投资决策。     

粤港澳大湾区邮轮产业发展,路在何方?

<正>粤港澳大湾区是我国开放程度最高、经济活力最强的区域之一。随着湾区居民生活水平的提升和消费需求的升级,近年来湾区邮轮旅游产业加快发展,成为我国邮轮旅客规模最大的区域之一。湾区发展邮轮产业要素齐全、区位条件优越、市场潜力充足,邮轮产业转型升级,在此条件充足。当下,粤港澳大湾区建设如火如荼,全球邮轮发展势头正劲,他们将碰撞出怎样的火花?     

调整船舶运力结构 促进珠江高质量发展

<正>珠江是我国内河第二条黄金水道,横跨西南和华南,连接东部发达地区与西部欠发达地区,发挥着东西向水运物流大通道的重要作用。当前珠江发展,还存在航道干支连接不畅通、水运基础设施供给能力不足、船舶技术等级偏低、专业化运输能力薄弱、信息化应用水平不高等方面问题,推进珠江水系内河船舶运力结构调整,加快珠江水运现代化建设,既是粤港澳大湾区和     

长洲船闸年累计货物通过量提前38天破亿吨

<正>2019年9月6日2:50分,长洲船闸年累计货物通过量达10001.15万吨,比2018年提前38天突破亿吨大关,预计今年全年超过1.5亿吨,有望再创历史新高。随着广西全面对接粤港澳大湾区,进一步加快珠江-西江经济带建设的发展步伐,珠江-西江航运干线通航能力和港口吞吐能力不断提升,珠三角地区产业向上转移并沿江聚集的趋势越发明显,水运市场需求持续旺盛。     

嘉宾点赞“湾区水运经济宣传研讨会”

<正>广东省航道事务中心巡视员荀建群:水运盛会提供了很多有益思考广东省航道事务中心巡视员荀建群受邀参加了此次湾区水运经济宣传研讨会,他表示,粤港澳大湾区是由香港、澳门两个特别行政区和广东省广州、深圳、珠海、佛山、惠州、东莞、中山、江门、肇庆(珠三角九市)组成,是中国开放程度最高、经济活力最强的区域之一,在国家发展大局中具有重要战略地位。湾区经济离不开水,广东省水运要     

新机遇 新飞越

正《粤港澳大湾区发展规划纲要》出台的脚步越来越近!这标志着2018年已经成为了粤港澳大湾区建设元年。作为又一个承载着崭新梦想的国家战略落地,粤港澳大湾区带来的不止是憧憬,还有激扬的热情。于粤港澳三地船海业,她更是注入难求契机和无穷力量。从版图追溯辉煌,粤港澳大湾区九市二区滨水而成,港口航运造船历来发达,但是如何立足优势,通过深度融合发展迈向新高度,无疑是粤港澳特别是珠三角船海业在粤港澳大湾区建设过程中面临和思考的重大课题。为此,《广东造船》通过