德国推出一种宠物专用的新型自行车拖车

在众多自行车骑车者中,人们经常可以看到有这样一部分喜欢饲养宠物的人群:在自行车后边悬挂一辆拖车,携带宠物随车同行。这是因为现在自行车市场上这类可随车携带宠物(如猫、狗等小动物)、可完     

用自主品牌叩开国际市场之门

一年一度的中国国际自行车展5月将在上海拉开帷幕，这是中国自行车界的一个盛大节日，也是中国自行车走向世界的一个桥梁。届时上海将成为数万中外自行车同仁欢聚的大舞台。现在，当我国自行车出口占到世界贸易量的60％的时候，我们的企业都应无可回避地碰到这样一个问题：怎样去打国际市场？     

迎接电动自行车锂电时代

一．目前电动自行车相当于手机的“大哥大”时代去年全国电动自行车的产量达到1200万辆,有人预测我国电动自行车年产量的饱和点大约在4000万辆,是不是电动自行车产业的发展离饱和期已经为期不远了?事实并不是这样。应该看到目前电动自行车仅仅相当于手机的“大哥大”时代。试想,手机如果     

记忆中的电动自行车票

电动自行车作为自行车的升级产品,以省时、省力倍受老百姓的亲睐,今天不管你在哪座城市都能买到称心如意的电动自行车。在选购时还能要求给予优惠,与店家讨价还价,营业员也会不厌其烦地向你介绍。如果你在八十年代，要想去买一辆电动自行车就没有这样幸运了。那时上海电动自行车只有上海自行车二厂生产的永久牌-DX130型电动助力车，     

我是车手——访森地客鑫元鸿车队经理胡浩

胡浩,是一个近年来在国内自行车赛场上炙手可热的名字。他热爱自行车,他从一名自行车爱好者成长为车队的主力车手,之后他开始组建车队成为车队经理。他和他的车队是赛场上闪耀的明星,2016年胡浩参加了76场比赛,获得45个冠军;2017年参加了92场比赛,获得了64个冠军。我们在胡浩身上看到了一个普通自行车爱好者对于自行车运动的执着追求,看到了业余自行车赛场的日新月异。更重要的是,我们看到了属于骑车人的自行车梦想。下面,请随我们一起,走近胡浩。     

放求变的心态迎接新事物

一位摩友讲了这样一个故事：以前他家门口有个修自行车的摊位，老板只修普通的自行车，老板还有个小徒弟，没事的时候喜欢帮他们捣鼓山地车，做一些改装之类的活。几年过去了，现在那位老板仍然在修他的自行车，而那个小徒弟，如今已经开了一家运动自行车俱乐部了。     

多地出台规定整治电动自行车乱象

正在社会生活中,电动自行车在安全、交通和环境等方面存在很多问题,但也要看到,客观上存在着一个强大的市场需求,以及老百姓的切身需求。在对于电动自行车的管理上,既要针对乱象进行规范,又不能为了所谓的安全面简单粗暴地禁止。有多地针对电动自行车管理进行立法。在这些立法中,各地都对电动自行车的生产、销售、登记管理、通行等各个环节作出明确规定。值得注意的是,登记上牌制度被多地采用。治理违法要靠"法"     

济南对电动自行车的行驶作出明确规定

日前，济南市公安局下发了《关于加强道路交通秩序管理的通告》，对电动自行车的行驶作了明确的规定。电动自行车如果不按规定行驶，将被罚款5～50元。据了解，《中华人民共和国道路交通安全法》明确规定：电动自行车在非机动车道内行驶时，最高车速不得超过15km／h。同时规定，电动自行车驾驶人必须年满16周岁。《通告》还规定，电动自行车在设有摩托车道的道路上骑乘时要上摩托车道，在没有摩托车道的道路上要与普通自行车“一个靠左一个靠右”。     

美国人和欧洲人如何看待两轮车

在亚洲我经常会听到这样一个说法，那就是西方人的交通方式就只是开汽车。骑自行车是低层人的交通方式，只有住在西部的穷人才骑自行车。一些亚洲的领导人认为，如果他们社会上的人民都使用自行车、三轮车的话，他们将被看作是穷人，他们的国家则属于下层阶级社会。     

不要虚标容量

最近看到电动自行车整车厂家对6-DZM-10型电池纷纷打出14Ah标识作为买点。这样粗看起来蓄电池容量提高了40％，相应的一次充电的续驶里程也能提高，实际并不是如此，应是有些提高，约5％。应该说，这是一个很不规范、不科学的做法，是一种虚标容量的现象。     

从战略视角培植软实力

<正>新的一年又到了,我们生命中的未来就这样在一年又一年中被孕育着。实际上,电动自行车的未来就掌握在我们自己手中。我们所做的每一项工作,都可以分解成一系列问题。坦率地说,我们处在一个心理有些浮躁的时代,     

依靠技术进步促进健康发展——王凤和在第八届全国电动自行车信息交流年会上讲话（摘要）

我国电动自行车是从上世纪80年代兴起的，特别是从1998年起，产量每年翻番。据中国自行车协会2003年对226家生产企业的统计，总产量为399．72万辆，预计2004年产量不会低于700万辆。喜人形势的背后，我们应清醒地看到不足，特别是在技术进步方面。一个产业要发展、要壮大，如无技术进步作为支撑，言发展，只能是一句空话。     

感受奥运生活

这两天，北京的天空很蓝，是那种完全彻底一尘不染的蓝。蓝得让人炫目，蓝得有点吓人，蓝得有点不适应，蓝得担心以后再也欣赏不到这样的蓝天了。这可能是上帝的旨意，看到北京人为奥运做出了这么大的牺牲。将私车弃置在家，冒着酷暑去挤公交车，头顶烈日骑自行车，全为了让北京的交通更顺畅些，让北京的天空更清亮些。上帝真的被感动了，一高兴便将北京上空的灰尘烟雾一扫而光，送给奥运健儿一个又一个蔚蓝蔚蓝的天空。     

重振雄风 再创辉煌——借上海制造业优势 加快我国自德国工业向高端领域演进的步伐

在进行2004年全国自行车经销商销售情况统计分析时，发现南方销售市场竟无山东济宁英克莱电动车有限公司产的“英克莱”牌电动自行车，甚感不解。一个凭借实力获得“信誉标志”产品称号的品牌产品居然没挺进南方市场。是他们不想南扩?是他们营销策略定位有问题?还是有难言之隐?我很想知道其中的原因。巧的是在“第22届中国江苏国际自行车、电动自行车交易会”上我看到了“山东济宁英克莱电动车有限公司”的身影。     

山岳的瓦伦丁 Marco Pantani

正2004年2月14日,在意大利海滨城市里米尼的一家小旅馆发现了一具男尸,警方调查的结果是意大利著名自行车选手马可·潘塔尼死于可卡因吸毒过量,年仅34岁。潘塔尼的死震惊了世界,虽然34岁已经不是他职业生涯的巅峰期了,但是全意大利举国关注的是,为什么这样一个能够跻身意大利自行车王者殿堂的传奇人物,会选择在这个时间草草了结了自己年轻炽热的生命,这个讨论在车迷之间一直至今都有人关注,同时也无不凸显他的离去是自行车运动历史上著名的悲剧。     

风火轮

可能在中国,有很多80后生人会在小学和初中时期在校园内发现这样一个兴趣小组:独轮车,这个杂耍性质大过实际意义的小组我想在目前90后以及00后独霸天下的今天,已经失传了吧。在那个年代我们会骑车上学,大家标新立异地改装自己的自行车,而今天为大家推荐的是一辆超酷的独轮摩托车。也许大家经常在杂技中看到独轮自行车表演,但是独轮摩托车你见过吗?(可能你之前几年已经看过没有量产成功的UNO)     

保持热爱，我们终会成为那颗最耀眼的星

<正>自行车对于我的意义不再是一个交通工具，更是一个带我去看不同的风景、带我接触不同事物的朋友。感谢我的自行车，让我在那些平淡无聊的日子里找到了生命的光。结缘如果说生活中遇到的各种事情都是安排好的，那么我和自行车的结缘也是冥冥中自有天意。大二的时候，男朋友送了我一辆喜德盛rx210，双脚与踏板发生碰触的那一瞬间，我意识到这和以前所有的骑行都不一样，身体还在原地，心已经到了远方。     

让品牌成为出品加速器——王凤和理事长在2006年品牌高峰论坛上的讲话

今天论坛的内容是中国自行车品牌战略高峰论坛。关于这个品牌战略，我们中国的产品常常缺少知名度。缺少知名品牌不是我们自行车行业的“专利”，别的行业也是如此。我看到过一个资料，在今年第九十九届广交会上有一个调查，调查的对象是来自德国、法国、美国、英国等四十个国家和地区的外商，内容是调查外商所知的中国品牌，结果这些外商虽能说出3104个中国企业的名称，     

政府护航、协会保驾台州企业欲圆新梦

如果仅仅以为是台州企业的思想解放、敢于创新的精神，才成就了目前这样一个全国著名的电动自行车生产基地是不全面的；如果仅仅以为是台州企业家们的抓住了大好的机遇，才获得了如今强大实力与品牌知名度也是不够的。透过那种铺天盖地、无孔不人的“台州制造”的产品，我们看到的应该是以台州企业、协会和政府构筑的“金三角”所形成的合力。     

试论进一步提升江苏自行车行业竞争力

2003年江苏自行车产量(51家工厂统计)为990．9万辆，占全国7800万辆的12.7％，全省出口自行车564，8万辆，创汇22592万美元，占全国自行车出口5043.7万辆的11．2％，全省电动自行车(32家工厂统计)产量为107.95万辆，占全国电动自行车产量400万辆的26.9％，电动自行车总量及生产企业数在全国名列前茅。自行车零件如飞轮、脚蹬、抱闸、钢圈、轴皮、链罩、五件碗、接头等产品的产销量均为全国之首，而且在国际市场上也有很高的知名度。但是我们也应该看到，江苏在自行车出口方面不如广东，江苏自行车行业在发展民营经济方面不如浙江。