水泥混凝土路面的配筋设计

介绍新修订的《公路水泥混凝土路面设计规范》中普通混凝土面层特殊部位配筋，钢筋混凝土面层配筋和连续配筋混凝土面层配筋的设计方法。     

连续配筋混凝土路面表面裂缝影响因素的分析

为了研究带有横向裂缝的连续配筋混凝土路面在外荷载作用下,水平荷载、钢筋位置以及配筋率对路面裂缝开展的影响规律,该文运用有限元软件ANSYS建立连续配筋混凝土路面的三维模型,并应用断裂力学理论及奇异等参元法,对其路面的横向裂缝进行了数值分析,研究了裂缝尖端到钢筋层的距离、配筋位置、路面的水平荷载以及配筋率等参数对连续配筋混凝土路面面层裂缝尖端的应力强度因子影响规律,从理论上探讨了连续配筋水泥混凝土路面的工作机理。结果表明:水平荷载对连续配筋混凝土路面面层裂缝扩展有很大的影响,钢筋对不同位置的裂缝的抑制效果不同,适当增加配筋率能抑制连续配筋混凝土路面面层裂缝的开展。     

钢筋焊接网连续配筋混凝土路面

分析了钢筋焊接网技术在连续配筋混凝土路面中的应用,重点详述了其在钢筋网片,以及钢筋网的布置、搭接方式和施工工艺等方面与传统连续配筋混凝土路面的差异。并通过实例论述了该技术在复合式路面连续配筋混凝土路面下面层中的应用。事实证明,该技术采用工厂化配筋工艺,保证了配筋质量,提高了施工效率,经济社会效益显著。     

山西运煤专线水泥混凝土试验路结构分析

针对山西省运煤专线行驶的车辆轴重大、轮压高和多轴化的特点,采用弹性地基上多层结构模型,对试验路段素水泥混凝土(PCP)路面结构组合的荷载应力、温度应力进行了仔细的计算分析,给出了钢筋混凝土(JRCP)、连续配筋混凝土(CRCP)路面的配筋率,进而对试验路不同路面结构组合的疲劳寿命进行预估.结合近期试验路段路况调查结果,对试验段不同路面结构组合形式的适应性进行评价分析.分析表明,(1)增加水泥混凝土面层厚度,是保证运煤专线在车辆轴重大、轮压高和多轴化作用下具有较高疲劳寿命的首要选择;(2)采用连续配筋混凝土结构组合,存在裂缝间距不能控制在规范要求的范围内;(3)采用双层钢筋网的钢筋混凝土路面结构组合较素混凝土、连续配筋混凝土结构组合更有优势.     

G4高速公路湖南耒宜段大修工程路面结构方案设计

介绍了耒宜高速公路原路面的多种路面结构与交通流量及路面损害情况,针对具体的路面结构与左右幅交通流量与轴载的悬殊差异,经技术经济比较,采用了在原连续配筋混凝土路面上直接加铺沥青混凝土路面结构;在原普通水泥混凝土与钢筋混凝土路面上加铺连续配筋混凝土复合式路面;在原沥青路面上进行铣刨加铺单层沥青面层与双层沥青面层、对原沥青路面进行就地热再生后加铺单层与双层沥青面层结构。     

高速公路连续配筋水泥混凝土路面施工技术

连续配筋水泥混凝路面是一种新型的路面结构,它在路面上沿着纵向设置了钢筋,这提高了路面的整体强度和刚度,因此连续配筋水泥混凝土路面在高速公路施工中广泛应用。本文笔者将结合具体的高速公路施工实例,简要探讨连续配筋水泥混凝土路面的施工技术,希望能对类似工程起到借鉴作用。     

旧水泥混凝土路面多锤头碎石化施工技术

依据对传统旧水泥混凝土路面的改造方法以换板、灌浆后加铺沥青混凝土面层,并设置防裂夹层。旧水泥混凝土路面改造也是常见方式,但无可避免的是在设置防裂夹层中会出现反射裂缝。另外一种方法以换板、灌浆后,增设半刚性或刚性基层,连续配筋混凝土以及水泥稳定碎石等等,在影响层面上消除因为旧水泥混凝土板带来的不良反映,再铺设沥青混凝土面层,实践证明是比较好的施工方式,但是花费较高。从旧水泥混凝土路面多锤头破碎处的使用,施工注意事项以及技术方面进行分析,全面解读旧水泥混凝土路面多锤头碎石化施工技术。     

半幅连续配筋水泥混凝土路面加铺层

介绍国道１０７线许昌北段连续配筋水泥混凝土路面加铺层的设计与施工情况，重点是吊环法在连续配筋水泥混凝土路面施工中的应用。     

连续配筋混凝土路面(CRCP)在魁北克的应用

历史上,水泥混凝土路面在加拿大魁北克的应用一直不是很理想。主要原因如下:水泥混凝土路面板结构不适应当地的气候条件、设计和施工经验不足、交通量和轴重日益增加、用于养护的资金不断减少。20世纪90年代以来,魁北克交通管理部门一直致力于路面设计规范的修订。在过去的10年里,设接缝的水泥混凝土路面已作为标准结构被接受。随着交通部门和相关从业人员对其关注度的提高,使得水泥混凝土路面在魁北克的应用逐渐广泛。为了进一步优化水泥混凝土路面,完善路面养护和维修工作,魁北克逐渐采用一种新型路面结构———连续配筋混凝土路面(CRCP)。自2000年以来,在魁北克交通部门的鼎力支持下,铺筑了2条连续配筋混凝土路面试验路。该文将从设计和施工两方面介绍连续配筋混凝土路面的优点及其施工技术。     

连续配筋水泥混凝土路面施工技术探讨

连续配筋水泥混凝土路面具有耐久性好、养护量小、舒适平整的特点,同时有利于行车安全,在重载交通方面具有明显的优势,适应不断发展的公路交通的需要,因此在公路路面施工中广泛应用。将结合具体的公路施工实例,探讨连续配筋水泥混凝土路面的施工技术。     

连续玄武岩纤维筋水泥混凝土路面的配筋设计研究

文章通过分析连续配筋水泥混凝土路面设计施工中的关键问题,提出采用新材料代替钢筋的必要性。介绍了连续玄武岩纤维筋的物理化学性能,建立了连续配筋路面温缩及干缩应力分析的计算模型,得到可用于玄武岩纤维筋配筋水泥混凝土路面设计的三大控制指标,并将结果与钢筋配筋的指标进行比较,结果表明应用玄武岩纤维筋代替钢筋是完全可行的。     

英国水泥路面设计方法应用解析

针对中国海外道路工程项目应用英国水泥路面设计方法时出现的各种问题,首先详细分析了年平均日交通量、设计年限、增长因子、磨耗因子及重载车道载货车比例等英国水泥路面设计参数,然后说明确定沥青面层和连续钢筋混凝土基层结合路面(CRCB)、连续钢筋混凝土路面(CRCP)、无配筋接缝混凝土路面(URC)和有接缝钢筋混凝土路面(JRC)4种类型水泥混凝土路面结构层厚度的计算方法,并系统总结了英国水泥路面设计步骤,最后应用英国水泥路面设计方法解析计算了某工程实例。     

水对水泥混凝土路面破坏的实验研究分析

从水泥混凝土路面动水作用试验研究分析,文章分析了水泥混凝土路面面层对基层影响导致的三种基本破坏形式;通过断裂力学的基本原理可以揭示水压力对水泥混凝土面板的劈裂作用机理,结合基层冲刷试验,提出了水对混凝土路面的影响不可忽视,也是设计、施工、养护部门共同面对的技术问题。有必要对水泥混凝土路面与基层之间设置隔离层,设置隔离层的水泥混凝土路面结构可以在一定程度上减小水对水泥混凝土路面的影响。     

钢筋混凝土路面和桥面施工技术

简要介绍了《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTGF30—2003)中所编制的间断与连续钢筋混凝土路面和桥面的有关施工技术要点。希望在施工钢筋混凝土路面、连续配筋混凝土路面和钢筋混凝土桥面时参照执行，以确保这些工程的施工质量。     

高速公路连续配筋水泥混凝土路面施工技术

以京昆(张石)高速公路工程为实例,总结了连续配筋水泥混凝土路面的关键施工技术,并提出了路面施工质量控制措施.     

连续配筋混凝土路面前景展望及施工探讨

主要阐述了连续配筋混凝土路面的起源及其在国内外的应用,并通过对连续配筋混凝土路面机理以及国内应用情况的调查分析,阐明了连续配筋混凝土路面的优良使用品质;最终通过连续配筋混凝土路面与素混凝土的对比分析及连续配筋混凝土路面在改建工程中的财务经济评价,说明了连续配筋混凝土路面广阔的发展前景。同时,阐述了连续配筋混凝土路面施工的主要要点及注意事项。     

本期导读

正在连续配筋水泥混凝土路面上加铺沥青层可以改善下部水泥混凝土路面的温度场分布状况,缩小低温季节钢筋位置温度与硬化温度之间的温度差,使得在保证一定裂缝宽度条件下,适当减少连续配筋水泥混凝土路面的配筋率……CRC+AC复合式路面配筋率设计指标研究(陈亮亮等,P1)在不影响材料后期强度恢复的基础上,同时考虑能够最大程度释放材料收缩应力,微裂技术宜在水泥稳定碎石基层施工完成后     

水泥混凝土连续配筋路面的施工和控制

阐述了在营运高速公路情况下,水泥混凝土连续配筋路面施工过程中,施工组织、交通流组织及施工控制时产生裂缝的类型与相应处理方法及注意事项。     

旧水泥混凝土路面加铺沥青面层的设计与施工

结合广州市番禺区迎宾路旧水泥混凝土路面改造,简要总结介绍旧水泥混凝土路面加铺沥青面层在设计、施工和管理特别是设计应注意的问题,同时根据项目的经验,提出在旧水泥混凝土路面上加铺沥青面层的结构设计和施工方法。     

旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层时基层处理若干方法

通过对旧水泥混凝土路面引起加铺沥青混凝土面层反射缝的机理分析,提出了旧水泥混凝土路面改造的几种处理方法,并列举了工程实例。可为旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层时基层处理设计及施工提供参考。