简论牵引变压器的寿命

在分析影响牵引变压器寿命因素的基础上,从热、电、机械、化学等几方面分析了牵引变压器绝缘老化的机理和寿命终结的判据,着重研究了牵引变压器在过负荷条件下绝缘材料的温度对变压器寿命的影响,通过寿命估算和试验研究,初步确定了线圈最热点温度限值,从材料、设计、工艺几方面介绍了延长牵引变压器寿命的措施。     

重负荷下运行的牵引变压器油的跟踪分析

为确保既有线电气化铁路牵引变电所主变压器可靠运行，从防止油老化、监视油面高度和观察油物理特性几个方面，介绍了如何做好大负荷下运行的牵引变压器（绝缘）油的跟踪、分析工作。     

机车牵引变压器绝缘老化的特性分析

从绝缘材料的老化机理入手，分析了机车牵引主变压器绝缘老化的过程及判定依据，为主变压器的一次厂修、二次厂修绝缘老化的判定提供了参考。     

车载牵引变压器油纸绝缘热老化特性及机理研究

车载牵引变压器绝缘系统性能优劣是动车组能否安全运行的因素之一,以Nomex绝缘纸和常规绝缘油为媒介,对其进行180℃加速热老化试验,测试不同老化周期油纸试样的油中溶解气体含量和红外光谱,研究车载牵引变压器油纸绝缘热老化特性及机理。研究表明:随着老化时间的增加,烃类气体含量先上升后趋于平稳,CO含量持续上升。热老化使Nomex纤维分子链断裂,并生成新官能团,Nomex绝缘纸主要成分在老化后已不全为全芳香族聚酰胺纤维;在热老化过程中,Nomex绝缘纸发生水解和均裂2种形式的老化反应,老化初期水解可能为主要反应,老化中后期均裂可能加剧,可能有一定关联性存在于水解、均裂反应和老化阶段之间,这为评估车载牵引变压器绝缘老化状态提供基础。     

极化指数在电力机车主变压器大修中的应用

分析了电力机车主变压器大修中用吸收比作为判断其绝缘状态好坏存在片面性和局限性，根据极化指数与试品绝缘良好程度呈单向变化的正比关系，提出在电力机车主变压器的大修中，宜引入极化指数这一参数和判断标准，并指出在应用中注意的问题。     

梅雨季节大修主变压器存在的问题及解决方案

分析了在南方梅雨季节，空气湿度大的环境下进行主变压器大修时，存在主变压器各绕组绝缘电阻值偏低，主变压器油的绝缘介电强度低等问题。提出了调整主变压器器身和油箱的温度及检修工序，压缩器身和油箱的装配时间，采用先进的工装设备等检修工艺方案，解决了主变压器大修中上述的问题。     

配电变压器过载油纸绝缘老化特性研究

配电变压器在运行过程中由于多种损耗导致发热严重,变压器内部绕组等部位的温度也随之升高,从而导致变压器内部绝缘材料逐渐老化.植物绝缘油由于其具有可再生性、生物降解性和较低的可燃性等优点,逐渐得到广泛应用,可代替矿物油作为变压器的绝缘介质.本文模拟了配电变压器过载情况,对多种类型的油品(矿物油、大豆油、菜籽油)、纸板(A级纸、B级纸)进行组合油纸绝缘系统热老化试验,模拟过载情况对配电变压器油纸绝缘系统的影响,得到不同老化温度下绝缘油老化特性(击穿电压、水分、酸值、介损等)与绝缘纸老化特性(含水量、聚合度、机械强度等).     

电力机车主变压器油运用中的质量维护

保持电力机车主变压器油运用中的良好质量状态,是保障机车安全运行,延长主变压器寿命的重要一环。油的质量状态与其化验和维护工作密切相关。据有关资料介绍,变压器油在设备中的使用寿命可达二十年之久,但如果对油的防劣和维护工作不及时,     

牵引变压器油性能降低的原因分析

牵引变压器油广泛地应用于牵引变压器箱体及套管等高压电气设备中 ,它主要是对变压器的固体绝缘进行浸渍和保护 ,填充绝缘中的气泡 ,防止空气或湿气侵入 ,保证其可靠的电气绝缘 ,同时它还能对变压器铁芯及线圈起到很好的冷却作用。当变压器油受到氧化、潮湿、高温、阳光、强电场和杂质的作用 ,其理化特性、电气特性会逐渐降低 ,引发各种故障 ,严重时会起动变压器的轻、重瓦斯保护或防爆装置 ,使变压器退出运行 ,对运输造成严重影响。1　变压器油试验分析根据铁运〔1999〕10 1号文件《牵引变电所运行检修规程》要求 ,每年必须对变压器油进行…     

基于数字孪生技术的变压器状态监测研究与探索

大容量变压器正常工作是保障铁路牵引供电系统正常运行的重中之重。本文基于数字孪生技术搭建数字化模型，实现多维度、多概率、全息影像映射的全过程仿真，在虚拟空间中完成实体设备生命周期内运行状态监测和管理，对变压器内部零件建立模型，完成3D实时运行动画映射。对变压器运行状态进行实时监测，利用模型进行赋值和虚拟-现实微观可视化展示，结合监测分析获得变压器实时运行数据，发出故障预警信息，并提出运行建议方案。利用历史运行数据，结合运行状态给出维护决策，根据自动生成的状态检修和风险管理策略完成对变压器的状态维修和寿命的精准预测，实现设备全方位的健康管理。