加快推进长江等内河水运发展行动方案（2013—2020年）

2011年国务院发布《关于加快长江等内河水运发展的意见》(国发[2011]2号)后,交通运输部和有关省、自治区、直辖市及时出台实施意见和相关政策措施,并将内河水运作为重点任务纳入交通运输"十二五"发展规划。过去2年来,我国内河水运建设投入已超过"十一五"时期总和,国家高等级航道和主要港口建设明显加快,内河水运促进区域经济社会发展的作用显著增强,但仍然存在着基础设施能力不足、港航企业组织化程度低、内河运输服务     

加快江西省水运发展的设想

2011年1月,国务院颁布了《关于加快长江等内河水运发展的意见》,标志着加快内河水运发展正式升为国家战略,成为综合运输体系建设的战略重点。交通运输部在贯彻实施意见中指出,各级交通运输主管部门、港航管理部门和海事管理机构要认真学习、深刻领会,准确把握《意见》的丰富内涵和精神实质,充分认识加快内河水运发展的重要战略意义,     

借政策春风 乘西江春潮 肇庆新港蓄势待发

<正>2011年,强劲的春风掀开了我国水运业春天故事的精彩首扉。一月,《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》的出台,将内河水运发展上升为国家战略;三月,交通运输部下发《关于贯彻〈国务院关于加快长江等内河水运发展的意见〉的实施意见》;四月,《关于加快广东内河水运发展的实施意见》初稿进入征求意见阶段。各级政府对内     

认真学习和贯彻落实《国务院加快内河水运发展意见》

<正>国务院在2011年1月21日以国发〔2011〕2号文件出台了《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》(以下简称"意见"),对我国内河水运未来发展提出明确目标和部署。"意见"提出了加快长江等内河水运发展的重要意义,明确了内河水运发展的指导思想、     

回首2011

回首2011,我们满怀欣喜。对于中国水运事业发展而言,2011年势必载入史册。 过去的一年里,中国内河水运发展史无前例地进入了一个蓬勃发展的时期。1月,发布了《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》,标志着我国内河水运发展上升为国家战略;3月,交通运输部出台《关于贯彻〈国务院关于加快长江等内河水运发展的意见〉的实施意见》,将国务院提出的内河水运发展六项主要任务细化为八项重点工作,加大投入,强化管理,凝聚合力,     

跨区域深水航道建设的经济贡献研究

<正>2002年以来,伴随着长江口深水航道整治及上延工程建设,长江南京以下航道水深经历了多次变化,对沿江地区港口、产业和经济社会产生了重大影响。在党中央、国务院的高度重视下,长江江苏段深水航道工程得到加快推进。2011年国务院《关于加快长江等内河水运发展的意见》、交通运输部《关于贯彻<国务院关于加快长江等内河水运发展的意见>的实施意见》明确提出要加快长江     

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声音内河水运迎来黄金发展机遇——交通运输部水运局局长宋德星1月,国务院正式颁布《关于加快长江等内河水运发展的意见》,标志着内河水运发展上升为国家战略。3月1日,交通运输部下发了《关于贯彻<国务院加快长     

“十二五”期间我国内河水运发展突出8项重点

2011年3月1日,交通运输部出台《关于贯彻<国务院关于加快长江等内河水运发展的意见>的实施意见》(以下简称《实施意见》),要求各级交通运输主管部门、港航管理部门和海事管理机构切实把思想和行动统一到国家战略部署上来,按照国务院确定的指导思想、主要原则、发展目标和主要任务,加大投入,强化管理,凝聚合力,乘势而上,共同促进我国内河水运又好又快发展。     

港口管理

<正>国务院发布加快内河水运发展意见中国政府网2011年1月30日发布了《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》(以下简称《意见》)。《意见》提出要利用10年左右的时间,建成畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系。到2020年,全国内河水运货运量达到30亿t以上。     

抓住水运发展机遇,提升海员的社会地位和福利待遇

<正>一、关于加快内河水运发展上升为国家战略的问题加快长江等内河水运发展,是党中央、国务院从加快转变经济发展方式、建设资源节约型和环境友好型社会的高度作出的重大战略决策。国务院《关于加快长江等内河水运发展的意见》(以下简称《意见》)的出台,标志着加快内河水运发展上升为国家     

海事资讯

声音VOICE交通运输部和有关部门、沿江各省市认真落实国家"十二五"规划纲要和国务院《关于加快长江等内河水运发展的意见》,充分调动和发挥各方面的积极性,加大资金和政策保障力度,切实推进长江等内河高等级航道现代化、标准化、信息化建设,开创"十二五"水运发展新局面,为沿岸和区域经济社会协调发展作出更大贡献。     

“十二五”期间我国将建成1.3万km国家高等级航道

<正>据交通运输部出台的《关于贯彻<国务院关于加快长江等内河水运发展的意见>的实施意见》,"十二五"期,内河航道被列为建设重点,将建成1.3万km国家高等级航道(到2020年将达到1.9万km),西江航运干     

李盛霖:深入贯彻落实中央战略部署 推进“十二五”长江水运科学发展

6月13日,长江水运发展协调领导小组第三次会议在江西南昌召开。会议深入贯彻落实国家"十二五"规划纲要和国务院《关于加快长江等内河水运发展的意见》,全面总结了"十一五"长江水运发展的成就和经验,研究部署了"十二五"发展目标和重点任务,签署了《"十二五"期长江黄金水道建设总体推进方案》和《关于进一步加快推进长江干线船型标准化的合作协议》。长江水运发展协调领导小组组长、交通运输部部长李盛霖出席会议并作重要讲话。他在讲话中说,今年是"十二五"开局之年,党中央、国务院高度重视"十二五"长江水运发展,《国民经济和社会发展第十二个五年     

交通运输部调研两广内河水运建设情况

为贯彻落实国务院《关于加快长江等内河水运发展的意见》，保障“十二五”规划顺利实施，检查和了解重大项目进展情况。2月13日～17日，交通运输部综合规划司副司长蔡玉贺率综合规划司水运规划处、部规划研究院有关人员，到广西、广东调研内河水运建设发展情况，     

黄金水道解“锁”密码

2011年3月,交通运输部发布了《关于贯彻国务院关于加快长江等内河水运发展的意见的实施意见》,标志着我国加快内河水运发展进入实施阶段。然而,一个不容忽视的现实是,在航道整治驶上快车道的同时,诸如桥梁、闸坝等碍航状况更显突出。二律背反规律表明,任何局部或环节最优往往会损害系统整体的利益,长江各方涉水因素,都在有形或无形地影响着长江通航能力的综合发挥。     

数字

根据交通运输部出台的《关于贯彻〈国务院关于加快长江等内河水运发展的意见〉的实施意见》,“十二五”期间,内河航道被列为建设重点,将建成1．3万公里国家高等级航道,到2020年将达1．9万公里。     

对加快上海市内河水运发展的建议

<正>2011年,国务院发布了《关于加快长江等内河水运发展的意见》,拉开了国家大力支持内河水运发展的序幕。上海市积极贯彻落实国务院意见精神,结合自身内河水运发展实际,出台了《上海市人民政府关于加快本市内河水运发展的意见》,标志着在今后一段时间内,上海市内河水运发展迎来了前所未有的重要战略机遇期。     

加快发展港口现代物流 促进长江航运可持续发展

<正>在交通运输的各种方式中,随着能源、土地等资源紧缺加剧,内河水运越来越受到党和国家的高度重视,去年8月国务院常务会议研究部署了推进长江等内河水运发展工作,今年初,国务院又正式颁发了国发2号文《关于加快长江等内河水运发展的意见》,这对于树立和落     

加快“十二五”水运结构调整指导意见出台

日前,交通运输部印发《关于加快"十二五"时期水运结构调整的指导意见》(以下简称《指导意见》),提出按照"兴内河、优港口、强海运"的总体思路,加快水运基础设施、运输装备结构优化升级,促进现代物流发展和综合运输体系建设,不断提升水运发展的质量、效益、竞争能力和服务水平。记者从交通运输部水运局了解到,"十二五"时期,我国将加快长江干线、西江航运干线、京杭运河以及长三角和珠三角地区高等级航道建设,并大力推进干支联网工程,制定实施《全国内河船型标准化实施方     

动态

交通运输部进一步推进内河航运发展 2月18日,交通运输部部长李盛霖主持召开部务会议,审议并原则通过了《交通运输部贯彻落实〈国务院关于加快长江等内河水运发展的意见〉的实施意见》。李盛霖强调,各司局、各单位要深刻学习领会、全面贯彻落实《意见》精神,共同促进内河水运又好又快发展。他要求贯彻落实《意见》要充分体现加快转变交通运输发展方式这条主线,关键是要处理好四个方面的关系：内河航运发展和综合运输体系建设的关系;重点推进与全面推进的关系;项目建设进度与质量、安全、环境保护的关系;主管部门和其他有关部门的关系。