基于ISO26262的商用车车身电控系统功能安全设计

ISO 26262标准是针对汽车领域的电子电器部件开发提出的要求,其目的是为了提高汽车电子品的功能安全,而最新版本ISO 26262把商用车纳入标准范围内。基于ISO 26262标准,对商用车车身电控系统在设计之初进行功能安全设计,能够确保车身电控系统满足整车产品要求和质量要求。     

智能网联汽车网关系统功能安全设计

ISO 26262旨在有效保障愈加复杂的汽车电子电气系统的功能安全性,按照ISO 26262标准的要求,在实际开发中建立完善的过程体系是能够满足智能网联汽车网关系统功能安全要求的前提,为此,文章首先建立基于ISO 26262的智能网联汽车网关系统功能安全的开发流程,然后阐述了基于危害分析与风险评估的评估方法,通过该方法确定了智能网联汽车网关系统的功能安全目标,并在此基础上展开了网关系统的功能安全概念设计,最后给出了网关系统的设计方案。     

汽车电子电气系统的功能安全标准ISO 26262

介绍了即将发布的汽车电子电气系统功能安全国际标准ISO 26262,对其中汽车安全生命周期和汽车安全完整性等级两个关键概念进行了解释。从公司安全文化、工作流程制定、产品设计与开发3方面,分析了ISO 26262的应用方法。     

汽车电子电气系统的功能安全标准ISO26262

介绍了即将发布的汽车电子电气系统功能安全国际标准ISO26262,对其中汽车安全生命周期和汽车安全完整性等级两个关键概念进行了解释。从公司安全文化、工作流程制定、产品设计与开发3方面,分析了ISO 26262的应用方法。     

基于ISO 26262的道路车辆功能安全开发流程解读

ISO 26262定位于汽车领域的电子电器部件,旨在提高汽车电子、电气产品的功能安全。解读ISO 26262标准的目的是使人们更好地理解安全的相关功能,并尽可能明确地对它们进行解释,同时为避免潜在风险提供了可行性的方法和流程。ISO 26262为汽车安全提供了一个生命周期的理念,它从管理到开发、生产、经营、维护直至报废等阶段都提供了必要的技术和管理支持。     

符合ISO 26262要求的汽车起停系统功能安全开发

介绍了符合ISO 26262要求的汽车起停系统功能安全开发的相关内容,包括针对起停系统的危害分析和风险评估,并分析了根据ISO 26262过程开发的功能安全和技术安全概念和标准要求的验证、确认和认可过程。     

ISO 26262概念设计阶段在自动变速器控制系统中的应用

本文对2011年年底正式颁布的道路车辆功能安全标准ISO26262的概念阶段进行解读和分析,并应用在自动变速器控制系统的设计中以满足汽车安全完整性等级的要求。     

基于Logicad带功能安全的车身控制方法

随着人们对车辆安全驾驶的重视,车辆电子电气系统的功能安全标准ISO26262也越来越被车辆设计者和研发人员所重视。文章根据ISO26262的相关要求,对基于Logicad的车身应用层软件进行了功能安全设计,以保证车身控制器的安全使用。     

AUTOSAR架构下软件功能安全研究与应用

CP AUTOSAR作为整个汽车行业一种标准化的开放式架构,随着汽车行业的发展,在车载软件开发中运用得越来越广泛,同时汽车作为人们出行的重要交通工具,汽车的安全性也越来越重要。为了开发满足ISO 26262的车载软件,文章分析ISO 26262对软件安全的要求,并结合CP AUTOSAR开发规范以及CP AUTOSAR的功能安全机制,对CP AUTOSAR的功能安全机制进行深入研究,同时基于ISO 26262的软件安全要求提出基于AUTOSAR架构进行软件安全机制的应用方案,对当前车载软件功能安全的实施具有重大意义。     

旋变解码系统研究硬件阶段功能安全研究

在自主设计的旋转变压器解码系统的基础上,根据功能安全标准(ISO26262)中硬件阶段的功能安全研究规范展开了对所设计的解码系统的硬件阶段的功能安全研究。研究过程严格按照功能安全标准的硬件阶段的研究规范(ISO26262-5)执行,同时参考了其他国外的硬件评价指标。通过最后的硬件阶段功能安全研究结果表明,所设计的解码系统能够满足硬件安全需求,并且硬件架构度量评估结果符合相应的汽车完全安全等级(ASIL)的需求。     

基于道路车辆功能安全标准ISO26262的7DCT电控系统设计

为实现DCT电控系统的功能安全,按照道路车辆功能安全标准ISO 26262制定其开发流程。根据整车对DCT的安全目标及功能安全需求,结合3层监控概念对该系统架构进行分层设计,并对安全子系统进行详细设计,在此基础上开发电控系统硬件和软件安全设计规范,最后对所设计系统及规范进行检验。结果表明,所设计系统符合ISO 26262要求,能实现整车的安全目标。     

混合动力汽车驻车系统的功能安全概念

为解决现有驻车控制技术中的驻车安全问题,从ISO26262标准要求出发,针对混合动力汽车驻车系统进行失效分析和风险评估,给出了系统级别的安全目标,提出了驻车系统的功能安全监控概念,为后续产品的安全开发提供了安全依据。     

ASIL B车载ECU功能安全软件开发要点

随着E/E系统在当代汽车中应用比重的增加,E/E系统的安全问题引起广泛关注,占据E/E系统中主要位置的软件更是成为焦点。ISO国际标准化组织已经颁布了功能安全、信息安全以及预期功能安全(SOTIF)相关的标准ISO26262、ISO21434以及ISO21448。本文结合本公司十几年为欧美OEM供应功能安全相关车载ECU的经验,主要总结针对功能安全ASIL B级车载ECU软件开发的经验。     

混合动力汽车电驱动系统的功能安全概念设计

文章根据功能安全标准ISO 26262,结合混合动力汽车特殊的系统结构,提出了一种混合动力汽车电驱动系统的功能安全设计概念。主要涉及相关项定义、危害分析和风险评估以及功能安全概念3个方面的内容,解决了定义混合动力汽车电驱动系统的相关项,对电驱动系统进行危害分析和风险评估得出安全目标,并由安全目标细化出安全概念等关键问题。     

基于DCT的自动变速器功能安全概念及系统设计

文章按照ISO 26262功能安全开发标准,讨论了DCT电控系统功能安全开发过程中的概念及系统设计,包括功能安全概念、技术安全概念及系统设计。     

百年何变 今昔何承?

正密歇根州是美国汽车产业发展的"摇篮"。经过百年来的沉淀与发展,北美70%以上的汽车研发机构、60%以上的大型汽车供应商都在密歇根州生根、发芽、茁壮成长,满足了美国汽车零部件企业人才、资全、技术等全方位的需求。而密歇根州东南部的"汽车之城"底特律也已经走出破产阴霾,稳步走向复兴之路。近几年,虽然全球汽车产业增速放缓,但北美的汽车消费市场空间依然存在。随着全球汽车市场对汽车安全、环保和节能的要求不断提高,法规标准日益严格,整车厂对汽车零部件供应商提出了越来越高的要求。汽车零部件产业为了适应整车厂的新需求,出现了一些新的发展趋势,如汽车产业链的全     

摩托用电池管理系统功能安全概念设计

本文基于ISO26262道路车辆功能安全标准的开发流程,介绍了一款电动摩托用动力电池管理系统(BMS)的功能安全概念设计,从整车系统层级出发进行了危害分析和风险评估(HARA),得出了电池管理系统(BMS)功能安全目标及对应的功能安全等级(ASIL),根据确定的安全目标,得出具体的功能安全要求,最后将功能安全要求细分至...     

新闻

正TV菜茵为百度无人驾驶项目颁发功能安全ISO26262认证近日,百度无人驾驶项目在浙江乌镇举行的第二届世界互联网大会引起了广泛的关注。其实,早在2015年5月,德国莱茵TUV(以下简称"TUV莱茵")已与百度签署服务合作协议。在此项合作中,TUV莱茵汽车功能安全服务的专家团队为百度公司提供了专业的培训并为其自动化驾驶研发项目进行功能安全第三方评估(ISO26262),包括功能安全计划、风险分析、功能安全概念、功能安全评审、功能安全测试等工作的评估。     

嵌入式系统开发中ISO 26262标准应用研究

以基于模型的嵌入式系统研发为例,介绍研发中执行ISO 26262标准的2个技术难点:研发流程和功能安全评估.     

基于ISO 26262的纯电动公交车VCU安全分析与设计

介绍一种基于ISO 26262功能安全标准的纯电动公交车VCU安全分析与设计方法。根据城市纯电动公交车的运行环境和应用场景的分析,对VCU展开危害分析与风险评估,确定汽车安全完整性等级及安全目标,进而导出功能安全需求,采用故障树分析方法对故障和失效进行了安全分析,根据安全分析结果导出技术安全需求,并进行系统架构设计,提高整车的安全性。