船舶火灾的预防与施救分析——以"OCEAN CHIWAN"轮为例

船舶火灾所引起的危害是巨大的,本文以“OCEAN CHIWAN“轮火灾事故为引子,从现代船舶火灾的特点出发,对船舶火灾的预防和施救措施做出分析。     

集团公司组织开展消防应急演练活动

为完善重大安全事故应急机制,最大限度地预防和减少突发火灾及其造成的损害,维护社会的安全稳定,集团公司于6月18日组织开展了2010年“安康杯”消防应急演练活动,活动邀请到云南武警消防支队进行指导,官兵们向员工教授了初期火灾扑救、逃生自救、事故调处和善后处理等应急事件的处置方法。集团公司左董事长和张总经理与武警消防支队领导向竞赛活动中取得良好成绩的单位颁发了奖牌。     

特长高速公路隧道运营安全风险分析及防范研究

公路隧道作为道路系统基础设施重要部分,在发生安全事故时具有高危害性、灾害损失大以及施救困难等特点。从特长高速公路隧道运营安全影响因素入手,对隧道运营风险进行辨识和分析,并提出风险防范与控制措施,有利于充分发挥高速公路经济效益和社会效益。     

高速公路隧道进出口视觉震荡与行车安全

针对高速公路隧道进出口视觉震荡,通过实验研究的方法,分析高速公路隧道进出口视觉震荡的基本内容,并提出了行车安全的基本思路,以进一步加深相关人员对高速公路隧道进出口视觉震荡问题的认识,为保证行车安全奠定基础。     

运营高速公路隧道火灾后结构应急检测及评价研究

运营高速公路隧道一旦发生火灾,不仅会影响线路的整体运营状况,而且会对隧道衬砌结构造成永久性的伤害。目前如何快速有效的检测、评价隧道火灾后的结构安全性无相关规范或指南等,此问题已成为目前亟待解决的问题。以某隧道火灾后结构应急检测和评价为例,提出了隧道火灾后应急检测及评价方法,为同类工程开展提供了依据。     

南京长江隧道火灾应急方案

以南京长江隧道为研究背景,分析隧道火灾可能带来的结构损伤、人员伤害及救援难点,在此基础上建立了应急响应流程。运用火灾动力学模拟软件PYROSIM建立隧道物理模型,计算分析火灾发生过程中风机风速对烟气蔓延速度、浓度和温度的影响,通过计算分析选择3．0m／s纵向通风作为临界风速,并结合分析结果提出了隧道火灾时人员疏散、车辆及装备救援以及现场救助的方法。     

高速公路过江隧道入口段局部线形安全风险分析

为提高高速公路过江隧道入口段的行车安全性,以上海长江隧道为依托,通过调整匝道转弯半径、合流区到隧道口间距等局部线形参数建立不同驾驶模拟场景,并运用驾驶模拟实验的方法对行车安全风险进行研究.从纵向事故风险、横向事故风险及驾驶员负荷3个方面考虑,运用层次分析法建立高速公路过江隧道入口段行车安全风险评价体系和评价模型,并与驾...     

基于可拓云模型的高速公路隧道入口段行车风险评价研究

研究高速公路隧道入口段行车风险的影响因素,确定其行车风险等级,从而可提高隧道入口段行车的安全性与舒适性。利用文献萃取法,从驾驶员因素、道路条件、交通条件和环境条件中选取18个行车风险因素,建立了高速公路隧道入口过渡段行车风险因素集。基于决策实验室-解释结构模型建立了高速公路隧道入口段行车风险因素识别模型,筛选出高速公路隧道入口过渡段行车风险评价指标,并结合风险评价指标建立了山区高速公路隧道入口过渡段行车风险可拓云评价模型。利用熵值法确定评价指标权重,根据最大关联度原则明确了隧道入口段的行车风险等级,通过与可拓法的对比分析进而验证模型的准确性。通过实例应用分析发现,利用可拓云模型和可拓法计算出隧道X和隧道Y的行车风险等级均为Ⅱ级,而隧道X的特征期望值大于隧道Y的特征期望值,表明隧道X的安全水平高于隧道Y。两个模型计算出的可信度均小于0.01,可信度都较高,结果表明了可拓云模型的有效性和科学性,为探究高速公路隧道入口段行车风险提供了一个新的方向。研究结果不仅有助于高速公路隧道入口段行车安全的提升,同时对研究交通事故的影响因素与形成机理具有借鉴意义。     

高速公路突发交通安全事故预防和应急处置

新时期,高速公路已经得到了快速发展,但是也带来很多交通拥挤和交通安全问题。近年来,高速公路突发事件越来越多,自然灾害、社会问题、危险化学物品泄漏等都会导致交通拥堵问题,甚至发生交通事故。对此,将分析高速公路突发事件的严重性以及影响高速公路交通安全的因素,最后详细探究高速公路突发交通安全事故预防和应急处置方案。     

隧道施工与照明系统施工安装

高速公路隧道是高速公路的重要组成部分．但其行车环境较差,主要体现在：洞内空气污染严重,洞内外亮度差异大,净宽净高有限、噪声大,是高速公路交通事故多发地段。因此,在高速公路隧道设置通风、照明设施．改善高速公路隧道的行车环境,基本上保证了高速公路行车的安全、舒适,通畅、快速、避免交通事故发生．显得尤其重要。     

特长公路隧道火灾事故及救援研究

由于隧道贯通运营后,隧道内交通系统处于半封闭状态,一旦隧道内部发生火灾产生烟雾无法迅速排出,隧道内被困人员的逃生以及消防人员的救援工作都是及其困难的.对隧道火灾事故、救援体系以及火灾救援要点进行分析研究,为特长公路隧道火灾预防和救援提供参考依据.     

高速公路交通事故紧急救援法律法规建设研究

高速公路交通事故危及到人民群众的生命财产安全、国家的经济和社会的稳定,保障高速公路交通安全最行之有效的办法是建立一套交通事故紧急救援的法律体系。通过对高速公路交通事故紧急救援法律法规建设必要性的阐述,以及对国内外有关高速公路交通事故紧急救援现状的对比,提出我国在高速公路交通事故紧急救援方面存在的问题,并对我国高速公路交通安全法律法规建设提出构想,具有十分重要的意义。     

考虑季节性冰冻的长大纵坡安全保障措施分析--以汶马高速公路为例

立足我国交通运输的客观实际,对比多个国家的长大纵坡技术标准,分析我国道路交通事故率较高的原因。以汶马高速公路为例,考虑藏区高速公路高海拔季节性冰冻影响,采取工程技术措施和运营管理措施构建交通安全保障体系。分析季节性冰冻区的路面防冻、平纵指标及前后路段线形的均衡协调性,完善交通安全设施,纵面插入缓坡、增设避险车道,设置管控机构,建立应急救援体系等安全保障措施。为今后我国高海拔季节性冰冻区的长大纵坡施工控制及安全运营提供经验和借鉴。     

浅谈京珠高速公路(河北段)交通事故的成因及防治措施

京珠高速通过在大半径路段增设绿化带、在沿线设置车道限速标志以及进一步加强道路交通安全管理等手段,有效地预防了交通事故,值得借鉴.     

唐海线运营期安全管理对策措施

安全管理、操作人员、安全设备设施和作业环境是公路运营期可能导致安全事故的因素.运营期安全管理对策措施包括制度管理、技术管理、安全管理和预防管理.唐海线应急救援方案涉及重大交通事故、运输燃油车辆事故火灾与爆炸、运输有毒化学物品车辆事故中毒和自然灾害等方面.     

长大下坡路段重型车辆刹车毂温度模型研究

山区公路由于地形的限制存在较多的长大纵坡,山区公路交通事故资料显示,一半以上的交通事故发生在长大下坡路段．重型车辆在长大下坡路段刹车毂温度过高致使制动失灵是事故的主要原因。综合考虑车辆载重、车速、坡长、坡度等因素,设计刹车毂温度现场试验,应用统计学的理论建立刹车毂温度回归模型,预测的刹车毂温度值可为长大下坡路段避险车道位置的选定提供依据。     

机动车公路隧道交通事故分析

公路隧道交通事故往往造成人员伤亡、车辆损毁、交通堵塞等严重后果,随着我国公路隧道数量及里程的不断增加,其交通安全问题已引起重视.采用图解法分析公路隧道道路与环境特征、公路隧道交通事故的特点、交通事故的季节分布、机动车辆的碰撞方式及影响因素,并从公路隧道的设计施工、路面质量、交通标志与标线、车辆的维护保养及合理使用、提高驾驶员自身素质等方面提出提高公路隧道安全行使和预防交通事故发生的措施.     

山区高速公路隧道交通安全研究

随着隧道的较广泛应用,隧道交通安全问题日益突出。研究山区高速公路隧道安全问题,建立安全审核清单以主动防御和减少交通事故,为提高隧道的运营安全性提供了理论和技术支持,具有重要的应用价值。本文研究了山区高速公路隧道安全问题,建立了安全评价清单,并针对隧道安全问题提出了改善措施。     

浅谈高等级公路的救援体系

加大高等级公路交通管理力度，发挥ITS（智能交通系统）新技术在事故救援中的作用，普及交通事故紧急救护知识，对于减少交通事故危害具有非常重要的意义。随着高等级公路的发展和交通需求量的增长，高等级公路的紧急救援系统必将发挥越来越重要的功能和作用。