重组—我国汽车产业跨越发展的必然的选择

企业重组已成为企业参与市场竞争并实现超常规发展的重要战略武器。新世纪初，我国汽车产业是危机与机遇并存，我们迫切需要通过重组来构筑我国汽车产业跨越发展的基础、形成自己的主导企业，并通过制度创新和实施国家汽车创新工程来实现我国汽车产业的跨越发展。     

重组—我国汽车产业跨越发展的必然选择

企业重组巳成为企业参考市场竞争并实现超常规发展的重要战略武器。新世纪初，我国汽车产业是危机与机遇并存，我们迫切需要通过重组来构筑我国汽车产业跨越发展的基础，形成自己的主导企业，并通过制度创新和实施国家汽车创新系统来实现我国汽车产业的跨越发展。     

再谈我国汽车产业创新

入关在即，中国汽车工业将真正被纳入国际化竞争体系，只有形成我国汽车产业独特的创新体系、通过自主创新才能实现我国汽车产业的跨越发展。汽车产业创新不是一个孤立的、封闭的系统，汽车创新活动的展开既受制于汽车产业自身发展状况，更受到相关支持产业的制约，只有支持创新子系统和汽车产业创新主系统的共同发展才能构建完善的创新体系。     

国际汽车产业的全球化和重组分析

随着世界经济一体化进程的加快及中国加入WTO后,中国汽车产业面临的国际竞争日趋激烈。为使我国汽车相关企业能够了解掌握并适应全球化发展的规律和要求,本文运用数据分析、实例分析、理论分析等方法,通过对全球化背景下的汽车企业发展模式、跨国界产业重组现象、企业外部宏观环境、公司内部战略的研究,阐述了国际汽车产业的全球化和重组现状及原因,并得出对国内企业具有一定意义的相关结论:要建立完整的、具有竞争力的汽车产业,必须跨越地域、跨越国界,融入经济全球化。     

我国汔车工业企业产品创新的战略模式研究

现代企业产品创新是建立在产品整体概念基础上的以市场为导向的系统工程，是功能创新、形式创新和服务创新三维交织的组合创新。对我国汽车工业企业进行SWOT分析，大规模实施国家创新工程是我国汽车产业实现跨越发展的突破口。     

我国汽车工业企业产品创新的战略模式研究

现代企业产品创新是建立在产品整体概念基础上的以市场为导向的系统工程，是功能创新，形式创新和服务创新三维交织的组合创新，对我国汽车工业企业进行SWOT分析，大规模实施国家创新工程是我国汽车产业实现跨越发展的突破口。     

重组是我国汽车产业实现跨越式发展的必然选择

西方汽车产业重组体现了世界汽车产业发展的结构优化和结构升级的过程和趋势。结构优化包括区域、产品和成本结构的优化；结构升级表现于产业结构的升级。我国汽车产业的劣势表现在技术、产品和资产等方面的结构危机和生存、发展等方面的能力危机。我国汽车产业正处于突破产业发展前的传统停滞状态的阶段，其发必然应采取一种跨越式发展模式。重组是企业实现跨越式发展的必然选择，它能够带来速度、协同、结构和价值上的效应。进行重组要坚持重视管理重组和加强集团化建设等原则。企业重组是创新和金融支持活动的共同结果。     

中国汽车产业并购重组分析

我国汽车企业从资本构成角度出发存在国有企业、民营企业、合资企业和外资企业四种不同性质企业,各种性质汽车企业间并购重组具有显著差异.本文通过分析不同性质汽车企业并购重组的特点,为全面了解我国汽车产业并购重组现状,推动汽车产业结构调整提供参考.     

中国汽车产业集中度分析及发展优化路径

通过对我国汽车产业集中度现状的分析以及产业集中度和空间集中度的度量,发现汽车产业普遍存在产业集中度偏低、空间集中度离散的现象。作者提出通过采取注重汽车产业政策发展、加强汽车产业自主创新能力以及加快企业兼并重组步伐等三种途径对中国汽车产业的发展进行优化。     

实施技术跨越战略,提高汽车产业自主创新能力

实施技术跨越战略是提升我国汽车产业自主创新能力的有效途径之一。文章分析了我国汽车产业实施技术跨越战略的基础,以及我国汽车产业跨越模式的选择,并提出我国汽车产业实施技术跨越战略的对策和建议。     

中国汽车产业资产剥离性重组研究

我国汽车产业是关系国家经济命脉支柱产业,近些年的迅猛发展,对推动我国经济的发展有很大的促进作用。但是,我国汽车产业仍存在“过度进入”的弊端。近几年的并购性重组使中国成为汽车大国之一,成效卓著,但仍存在很多不科学的地方,并没有形成产业结构的优化,因此需要通过资产剥离性重组来纠正并购性重组过程中的错误和偏差。     

实施技术跨越战略 提高汽车产业自主创新能力

实施技术跨越战略是提升我国汽车产业自主创新能力的有效途径之一。本文分析了我国汽车产业实施技术跨越战略的基础,以及我国汽车产业跨越模式的选择,并提出我国汽车产业实施技术跨越战略的对策和建议。     

湖北汽车产业绩效水平评价

首先对湖北汽车产业的发展现状进行了简单的描述,然后选择了10个评价指标,借助SPSS统计软件,利用主成分分析法,对18个重要汽车省、直辖市、自治区的汽车产业绩效水平进行了综合评价,说明了湖北汽车产业所处的地位,并提出了实施湖北汽车创新工程、实现产业跨越发展的设想。     

我国汽车产业“过度进入”与产业重组

选取汽车产业内新进入厂商数目及产业背景、企业的市场行为等指标进行分析,从而指出我国汽车产业存在着“过度进入”的弊端,并分析了我国汽车产业过度进入的诱因,最后提出了通过以企业为主导的产业重组,有助于产业内过度进入引起过度竞争的问题的解决。     

实施技术跨越战略提高汽车产业自主创新能力

实施技术跨越战略是提升我国汽车产业自主创新能力的有效途径之一。本文分析了我国汽车产业实施技术跨越战略的基础，以及我国汽车产业跨越模式的选择，并提出我国汽车产业实施技术跨越战略的对策和建议。[编者按]     

汽车产业结构优化升级要在3个方面下功夫

随着全球范围的汽车工业调整重组步伐明显加快,我国已成为国际汽车产业投资热点和新兴汽车消费市场。我国汽车及零部件企业如何抓住机遇,尽快提升汽车产业结构优化升级,是我国当前汽车及零部件企业面临的最紧迫课题。必须下大力气通过鼓励公平竞争与兼并重组形成产业集群;通过提高全国汽车企业整体研发能力提升自主创新水平以及通过提高节能环保安全技术与产品的发展促进我国汽车产品在安全、环保、节能等方面迈上新台阶,使我国汽车工业朝着持续、快速、健康的方向发展。     

上汽并购潮的思考--学习新的《汽车产业发展政策》(十五)

《汽车产业发展政策》第十三条：国家鼓励汽车企业集团化发展，形成新的竞争格局。在市场竞争和宏观调控相结合的基础上，通过企业间的战略重组，实现汽车产业结构优化和升级。战略重组的目标是支持汽车生产企业以资产重组方式发展大型汽车企业集团，鼓励以优势互补、资源共享合作方式结成企业联盟，形成大型汽车企业集团、企业联盟、专用汽车生产企业协调发展的产业格局。     

我国汽车产业R&D投资及创新绩效的动态博弈分析

以我国汽车产业轿车市场中合资企业与自主创新企业作为研究对象,建立了市场进入的两阶段动态博弈模型.该模型指出增加R&D投资和提升创新绩效是两类企业的占优战略,自主创新企业需要更加重视提升创新绩效来实现市场份额与利润的目标.最后利用轿车市场真实数据对模型进行了验证.     

我国汽车产业不同资本间并购重组特点分析

近年来,我国汽车产业发展迅速,已经成为世界最大的汽车市场.同时,作为典型的资金密集型和技术密集型行业,我国汽车行业壁垒也越来越高,市场竞争程度日益激烈,这决定了中小型汽车企业难以生存.我国政府为了提高汽车产业的竞争力,也屡次出台政策推动汽车产业结构调整,希望改变产业集中度偏低的格局.从企业资本性质角度出发,我国汽车企业分为国有企业、民营企业、合资企业和外资企业:这些企业之间的并购重组行为,各自具有比较明显的特点.     

汽车企业战略重组的关键是宏观调控

面对入世后的新形势,如何实现汽车企业战略重组,参与国内国际市场竞争,关键在于汽车产业发展政策取向,以及企业战略重组政府作为方式抉择。