王荣生副总经理在船舶总公司物资工作会议上的讲话(摘要)

在治理整顿、深化改革的过程中,物资战线的同志们,为保证船舶工业生产、科研、建设任务的完成,为振兴船舶工业起了重要作用,工作很艰苦。物资部门不仅是生产、建设、科研的物资保障部门,而且是参与经营决策的重要部门,尤其是在计划经济转向有计划     

中国船舶工业总公司——在沪召开生产技术准备工作会议

6月20—24日,中国船舶工业总公司“造船生产技术准备工作会议”在上海沪东造船厂召开,来自总公司生产经营部、物资部、全国各船舶工业公司、各船厂、设计院所以及物资部门共100余位代表参加了会议。会上,交流了两年来造船企业抓好生产技术准备工作方面     

贯彻国务院双增双节精神搞好积压物资推销和开发利用———船舶总公司积压物资信息中心在大连成立

为了认真贯彻国务院双增双节精神,搞好船舶总公司积压物资推销和开发利用,中国船舶工业总公司积压物资信息中心于八月十六日在大连成立。该中心设在大连船舶工业公司(集团)所属大连联粤工贸有限公司。船舶总公司物资部副主任贺关铭和大连船舶工业公司(集团)副总经理李占一为该中心揭匾并在成立大会上讲了话。船舶总公司所属有关企、事业单位物资部门60余名代表参加了成立大会。     

国家统配物资

据物资部门介绍,目前国家指令性计划分配物资共72种,具体品种如下: 原油、天然气、汽油、煤油、柴油、润滑油、煤炭、重油(包括烧用原油)、钢材、木材、水泥、铜、铝、铅、锌、锡、铜材、铝材、生铁、硫酸(包括发烟硫酸)、纯碱、烧碱、橡胶、轮胎、民爆器材(包括工业硝酸铵)、汽车(包括载重车,青普车、小轿车、旅行军等)、电线电缆产品(包括电力电缆、控制电缆、船用电缆、裸铜线、钢铝电车线、布电线等)、镍、镁、平板玻璃、金刚石,焦炭(商品量)、石油沥青、硫铁矿、氰化钠、氰化钾、纯苯、甲苯、二甲苯、萘、电石、丙铜、冰醋酸、苯酚、苯胺、聚     

航运网络营销刍议

一、营销学的发展 营销学译自英文Marketing,是本世纪初产生于美国的一门新兴的学科。但那时的内容实际上仅限于推销术和广告术,与现代营销学不可同日而语。真正的现代营销学是在第二次世界大战后的50年代开始形成的。现代营销学是市场经济高度发展的产物,是买方市场全面形成和卖方激烈竞争的产物,是适应这种客观经济需要(卖方竞争的需要)而产生的一门应用科学。     

浅谈港口建设物资管理

随着社会主义市场经济体制的逐步建立和完善，连云港港口建设物资管理部门面对新的形势和要求。从加强对港口工程建设物资消耗的概预算审定管理、重视物资供应计划及其实施，强化物资采购工作管理、注重库存、控制与仓库管理，完善物资统计工作及管理制度，提高物管人员素质等方面，探索和实施在物资管理工作方面的转变和改进。     

船舶设计与建造之船舶设备信息管理

船舶设备种类繁杂且数量庞大,所以船舶设备的管理工作非常重要。船舶设备管理涵盖船舶设计和建造整个过程,涉及船厂的设计部门、物资部门和生产部门。文中对船舶设备在整个船舶设计和建造过程中的流程作了介绍,并在此基础上介绍船舶设备信息的信息化管理的主要内容。研究内容对于船舶企业竞争力的提升具有一定的借鉴意义。     

企业人力资源的开发与管理

一、人力资源的特点与企业人力资源的开发与管理方向 企业作为市场经济活动的主体，从事任何生产经营服务活动，都离不开人的参与，离不开人力资源的开发与管理。在市场经济条件下，人力资源与物资、技……     

港口物资采购管理的科学性

据不完全统计,目前国内具中等规模的现代化综合型港口的年生产和基建材料消耗在3000万元左右,大型或特大型港口的消耗更为惊人,是各类物资消耗大户,为所在地区的众多商家所必争.近十年来,物资市场全面繁荣,竞争激烈程度与日俱增,物资供给的总体情况与计划经济时期恰好相反,物资供应渠道五花八门,即期现货、无批量要求、送货上门、服务周到,这使日益加强了的装卸设备体系的正常运转变得容易.然而,物资品牌及其品质良莠不齐,假冒伪劣也层出不穷,物资价格千差万别变化万千,市场秩序十分混乱,给价格和质量的控制带来了相当大的难度.     

关于港口企业物资采购管理的探讨

经济的快速发展,促使我国港口企业迎来了发展良机。据统计,我国各类综合型港口的年生产和基建材料消耗在3000万元以上。随着物资市场全面繁荣,港口企业间的竞争激烈程度与日俱增,这在一定程度上造成市场秩序十分混乱,给价格与质量的控制带来了相当大的难度。文中分析了港口企业物资采购管理的重要性及港口企业市场模拟化运作方法,通过对港口企业采购物资管理的实证分析,提出了改善港口企业采购物资管理的方法,从而提高了企业的采购物资管理能力。     

谈市场竞争与营销策略

竞争是社会主义市场经济的必然 社会主义市场经济,具有市场经济的一般属性,与资本主义市场经济的运行规律相似,竞争作为市场经济的基本特征之一,在社会主义市场经济中必然存在,原因是: 其一,竞争是商品内部矛盾的外在表现。众所周知,在市场上,一个商品的价值     

引导港口企业公平竞争建立市场形成价格的机制

市场经济是竞争经济,价格是市场经济的核心.在市场经济条件下,港口企业之间的竞争,集中表现为价格的竞争,是市场主体追求最大收益而进行的一种互相争夺.目前港口市场已打破旧的价格体制,正在形成新的价格机制.我们应以新视觉、新思维、新方式管理港口市场价格.根据市场经济规律的要求,引导港口企业公平竞争,加强监控,逐步建立市场形成价格的机制.供求关系决定市场价格,价格杠杆调节市场供求关系.     

我国集装箱运输中存在的问题及几点建议

随着市场经济的建立和发展，集装箱运输事业充满生机和活力，近几年运输量年平均增长速度在30％，远远超过普通外贸物资运输的发展，集装箱运输管理水平、基础设施、船队、信息系统都有长足的发展。     

船舶工业物资总公司与地方联营企业将建立水乳交融的新关系

“以发展造船为大局,以经济利益为纽带、自觉自愿、平等互利、建立社会主义市场经济新形势下的密切配合水乳交融新关系”。这是中国船舶工业物资总公司副总经理李月祥在4月23日于九江召开的,中船总‘95船舶产品全     

加强钢材采购管理 促进企业经济效益

随着市场经济的发展，建筑施工企业面临着激烈的市场竞争，为占领市场，提高中标率．施工企业往往以低于业主标底5％、8％甚至10%以上中标．而且工程质量要求越来越高。在工程项目成本构成中，物资成本占工程成本的60％左右。因此物资采购是施工企业管理的重要环节。     

浅析港口物资采购管理

<正>据不完全统计,目前国内具中等规模的现代化综合型港口的年生产和基建材料消耗在3000万元左右,大型或特大型港口的消耗更为惊人,是各类物资消耗大户,为所在地区的众多商家所必争。近十年来,物资市场全面繁荣,竞争激烈程度     

实施名牌战略的法律思考

一、实施名牌战略是港埠企业适应市场经济的必然选择 市场竞争是产品竞争，产品竞争的根本是质量竞争。产品质量是产品的生命，是企业竞争力的源泉。在市场经济条件下，企业质量意识必然升华为名牌意识。名牌就是企业的信用，是企业赖以生存的基础，是企业在市场经济中市场竞争能力的综合表现。创立一个体现企业竞争实力和市场垄断优势的名牌，是现代企业在激烈的市场竞争和未来商战中所追求的结果和目标，也是现代企业形象的象征。 港埠企业的产品是客货运服务。与制造业的复杂性相比，港埠企业的种类非常有限，包括集装箱码头、件杂货码头…     

浅谈国有企业人力资源管理者角色的演变

<正>随着国有企业生产经营体制由计划经济逐步转变为市场经济,如何提高企业的市场竞争力也逐渐成为企业生存和发展的主要问题。人们逐渐意识到企业的竞争就是市场的竞争,市场的竞争就是人才的竞争,在当今激烈竞争的市场经济氛围下,人力资源管理理念逐步进入国有企业,“人力资源”越来越受到国有企业的重视,并逐渐成为国有企业的核心竞争力。下面笔者就来阐述一下国有企业人力资源管理的发展变化,以及国有企业人力资源管理者角色的演变。     

浅议国有企业员工的流动

随着市场经济的多元化,市场的竞争越来越激烈,市场的竞争其实质是人才的竞争。民营企业、外资企业因其机制灵活,有较大的经营自主权,在员工招聘、工资结构等方面有较大的灵活性,在吸引人才方面一定程度上比国有企业有更大的优势。     

充分发挥价格的杠杆作用

当前广西的水路运输市场处于失控状况.中介服务组织采用不正当的手段垄断货源,使市场资源配置功能失灵,不能实现公平的竞争和公正的分配,导致水路运输企业经营者微观决策的被动性和盲目性;个体船舶和挂靠公司的私人船舶经营者,擅自制定不属于市场调节的物资运输价格,以低于政府指导价的价格承运货主物资,导致水路运输市场价格秩序混乱,船舶的经营者亏本运输,企业资产负债率居高不下,导致水路运输生产力受到严重破坏.