混凝土泵车底盘的选择

我国从1982年开始引进日本技术进行混凝土泵车的批量生产.经过20余年的发展,虽然目前国内混凝土泵车的设计水平和制造能力都有了很大提高,但对于泵车最重要的3大部件--底盘、泵和臂架,国内客户或厂商还是更倾向于采用进口产品,尤其是在选择泵车底盘时,更是特别青睐进口产品.     

混凝土泵车底盘为何进口品牌受欢迎？

我国从1982年开始引进日本技术进行混凝土泵车的批量生产．经过20余年的发展,虽然目前国内混凝土泵车的设计水平和制造能力都有了很大提高。但在泵车最重要的三大部件——底盘、泵和臂架中．国内客户或厂商还是更倾向于采用进口产品。尤其是在选择泵车底盘时,更是特别青睐进口产品。     

徐工汽车自制底盘的混凝土泵车上市

<正>近日,国内首辆符合国Ⅳ排放标准的自制底盘混凝土泵车上市。该车是徐工进入汽车生产领域以来,又一次成功地自主研发和生产泵车底盘。此款混凝土泵车选用型号为NXG5330THBK4X的混凝土泵车专用底盘,配装420马力康明斯六缸、增压、电     

国内客户倾向进口混凝土泵车底盘

我国从1982年开始引进日本技术进行混凝土泵车的批量生产。经过20余年的发展,虽然目前国内混凝土泵车的设计水平和制造能力都有了很大提高。但在泵车最重要的三大部件——底盘、泵和臂架中。国内客户或厂商还是更倾向于采用进口产品。尤其是在选择泵车底盘时,更是特别青睐进口产品。     

中联CIFA混凝土搅拌运输泵车

在BICES2009上,中联重科展出了一款采用意大利CIFA技术的MK28.4L混凝土搅拌运输泵车,可谓国内首次出现。该车兼具混凝土搅拌运输车和混凝土泵车的功能,适用于小方量、频繁转场的工况。     

我国臂架式混凝土泵车发展现状及趋势展望

<正>随着我国城市建设的快速发展和交通、水利等基础设施建设规模的不断扩大,带动了国内商品混凝土行业的腾飞,施工规模和范围的扩大更是促进了工程机械以及相关混凝土输送机械的高速发展,为混凝土泵车提供了较大的市场空间,减少城市污染改善城市环境、积极发展预拌混凝土等产业政策的提出推动了我国混凝土泵车进入了快速发展的时期。1混凝土泵车的定义1.1定义臂架式混凝土泵车是在汽车底盘上安装臂架上装、泵送系统、电气与液压     

“两耳不闻窗外事”,一心只走自主路——访安徽星马汽车股份有限公司技术部副部长贺应涛

作为国内最早涉足混凝土机械领域的企业之一,安徽星马在混凝上搅拌车领域取得了巨大的成功,但在混凝土泵车领域却“低凋”了许多.但这种“低渊”,是出于当时企业的战略布局,也为厚积薄发打下基础.为了解星马混凝士泵车的有关情况,本刊专门采访了该公司技术部有关负责人.     

混凝土泵车底盘，进口品牌受青睐

混凝土泵车也称臂架式混凝土泵车,其型式定义为:将混凝土泵和液压折叠式臂架都安装在汽车或拖挂车底盘上,并沿臂架铺设输送管道,最终通过末端软管输出混凝土的机器.     

混凝土搅拌车减速机制造专家——ZF

这些年来,由于基础设施及房地产建设的持续发展,中国对混凝土机械的需求高速增长.作为混凝土搅拌站至混凝土泵车之间的重要一环,混凝土搅拌运输车承担着重要的运输任务.边行驶,边搅拌,"门到门"地将混凝土运送到施工现场,然后自动、均质地直接卸料给混凝土泵车或施工地点,途中不泄漏、不污染环境.除了运输职能外,搅拌车在泵车之前的"预搅拌"功能在整个流程中也举足轻重.     

45m混凝土泵车结构强度研究

以45 m混凝土泵车为研究对象,利用ANSYS有限元软件,采用实体单元与接触单元相结合的方法模拟各个臂架之间的连接,用板壳单元和梁单元模拟泵车其余结构,建立了整车有限元模型.分析泵车在3种典型工况下的结构强度,发现混凝土泵车臂架在危险工况局部结构强度不能满足设计要求,通过计算分析提出了结构补强方案.改进后的结构实际使用情况良好.