软土路基加固方法综述

软土路基加固方法有许多种，本文对常用的方法从加固机理，作用、适用范围，新型加固材料其工艺的开发和利用对提高软土路基加固技术水平所起的重要作用等作了简述。     

旧桥加固中的一种常用方法

近年来，通过对旧桥加固来改造提高承载力已成为桥梁工程建设一项重要内容。桥梁加固的方法有许多种，增大构件截面法是旧桥加固中的一种常用方法。本文通过对叠合构件中新旧混凝土应力状态的分析，提出旧桥加固中截面应力计算方法。并指出在加固施工过程中，为保证新旧混凝土良好结合通常采用的方法及一般技术要求。     

FRP缠绕混凝土墩柱抗震性能的有限元分析

利用FRP对混凝土结构进行抗震加固是一种有效的结构加固方法，介绍了利用FRP材料对混凝土墩柱进行抗震加固的机理，利用有限元软件ANSYS模拟了地震中轴向压力与单向及双向地震往复荷载耦合作用下FRP加固混凝土墩柱的力学响应，并与非加固墩柱的受力性能进行了比较，验证了此种抗震加固方法的有效性，为试验研究及加固工程施工提供了理论依据。     

波纹钢板加固盾构隧道衬砌管片抗弯性能试验研究

为提高既有隧道结构承载力及刚度，对盾构隧道衬砌管片进行波纹钢板加固，并采用足尺试验方法，对2块加固管片与1块未加固管片进行2点抗弯加载，分析加固管片的受力过程、破坏模式以及加固机制，并对其加固效果进行总体评价。试验结果表明： 1）波纹钢板加固是一种有效的加固方法，可以有效提高管片极限抗弯承载力及刚度； 2）加固后管片破坏模式为斜截面受剪破坏； 3）加固钢板与管片界面间存在较大剪切应力与径向剥离应力，应设置有效的抗剪及抗剥离构造措施。     

影响强夯法有效加固深度的因素与计算方法

对强夯加固地基有效加固深度的定义、影响因素、计算方法以及适用范围进行探讨，并对当前强夯加固地基的有效深度的计算方法进行了比较，结合实际工程进行验算。     

烟台滨海东路软基综合处理技术研究

应用真空堆载联合预压法、堆载预压法等方法对烟台滨海东路软土路基进行了加固，并对各种加固方法的加固效果及经济效益进行了简要对比分析。结果表明真空堆载联合预压法对海滨地区软土路基加固效果较为明显，该方法可供类似工程施工时参考。     

真空-堆载联合预压加固高速公路软基效果分析

介绍真空－堆载联合预压方法加固软基的机理，并结合工程实例对其加固效果进行比较分析，证实该方法是一种值得推广的新一代高速公路软基加固方法。     

特重（超限）车辆通过桥梁的加固方法

介绍中小跨径梁桥上、下部结构的加固方法及加固效果，对如何提高桥梁承载力，并为超限运输的桥梁加固提供经验。     

杭州软土特征及软基加固方法的合理选择

介绍了杭州软土的分布及工程力学性质。根据工程实践，确定了软基加固方法选择的原则，提出了合理的软基加固方法，对今后杭州地区的软土加固工程具有一定的指导意义。     

锚栓—钢架法加固盖梁的试验研究

通过对锚栓－钢架法加固的两条盖梁的现场试验研究，证实了这种加固方法的新旧混凝土结构具有良好的共同工作性能，同时也验证了该加固方法的有效性。     

基于动态可靠度的服役桥梁维修加固策略

基于服役期的动态可靠性，对股役桥梁的维修加固策略进行了新的探讨，考虑了维修加固效益和维修加固后续服役期的经济影响，提出了维修加固度的概念，得到了以动态可靠性为约束，以维修加固费用和失效损失之和为目标函数的决策模式，该方法和结果对桥梁结构的设计，管理和研究具有一定的参考价值。     

体外预应力法在混凝土连续梁桥维修加固中的应用

以佛山市某立交桥为工程背景，对体外预应力法在混凝土连续梁桥维修加固中的应用进行研究，并采用空间有限元方法，对加固后桥梁的受力状态进行分析，同时，对加固方案的施工工艺和技术特点进行了论述。     

体外预应力法加固桥墩

桥墩产生裂缝的原因很多，结合对某大桥桥墩裂缝的加固处理，分析了其产生的原因，并结合工程实际，提出了粘贴钢板法、碳纤维包裹法、体外预应力法等几种加固方法，并对几种方法进行了比选，最后重点介绍了采用体外预应力的加固方法及其施工过程。     

锚喷混凝土加固改造圬工拱桥技术

采用锚喷混凝土方法对危旧圬工拱桥进行加固改造，是一种技术可行、安全可靠、经济实用的方法。结合汝河圬工拱桥的加固改造，阐述了锚喷混凝土加固方法的基本原理、设计原则、施工工艺及其优点和技术难点。     

粉体喷射搅拌桩物料气力输送系统压力损失的研究

随着我国高速公路建设的不断深入，粉体喷射搅拌法作为一种施工方法已广泛应用于加固软土地基。影响该施工方法加固效果的因素很多，如：被加固土的土质情况、水泥掺入量、施工工艺参数等，其中对施工来说最主要的是水泥粉是否足量、均匀地掺入被加固土中。从目前工程实际情况看有部分粉喷桩的施工质量不尽人意，主要表现在桩下部水泥用量不足。本文从粉喷桩加固软土地基的机理及施工实践出发，对直接影响加固效果的物料气力输送系统     

混凝土和碳纤维加固桥梁的足尺实桥试验研究

碳纤维加固结构技术，由于其施工便捷，不会对原结构造成新的伤害及承载力和延性得以增强，而被人们所接受。通过对某桥梁进行了传统的混凝土增大截面加固和碳纤维加固的足尺实桥对比实验，反映了各自的优势和不足，改善了传统的加固方法，使新材料、新工艺得以推广。     

低液限粉土稳定方法的探讨

低液限粉土由于其粘土颗粒含量少，塑性指数低，强度低，不能直接用于底基层，必须进行加固处理。该文通过试验对水泥石灰粉煤灰综合稳定和水泥粉煤灰稳定两种方法的不同配合比试件测试，得出各种稳定加固方法的加固效果，并对其强度形成和增长机理进行了初步分析。     

喷射混凝土加固梁桥荷载试验研究

通过对采用喷射混凝土加固的梁桥进行现场荷载试验，结果表明：喷射混凝土加固法能有效地改善结构的受力特性，增强结构的横向联系，提高结构整体刚度，大幅提升结构承载力，该加固方法具有较大的推广应用价值。     

锚固技术在桥梁锥坡裙墙变形处理中的应用

根据某高速公路采用锚固技术处理桥梁锥坡裙墙变形病害的实践，系统地总结了原墙稳定性的检算方法、加固设计和锚固工程施工过程。表明采用锚固技术加固锥坡裙墙或普通挡墙，能够对原结构物进行无损加固或补强，而且对其它工程干扰小、工期短，加固效果明显。     

一种石拱桥维修加固的措施

提出一种维修加固石拱桥的简单实用方法，即在石拱桥拱圈的下部进行衬砌加固，使老石拱桥拱圈与新钢筋混凝土套拱形成整体，共同受力。本文简要介绍了加固方案、结构设计和施工要点，用此法对104国道的地下坑桥进行维修加固，取得了良好的效果。