铁路施工便梁沉降自动化监控系统开发与应用

介绍基于静力水准仪系列所开发的铁路施工便梁沉降自动化监控系统的开发思路与功能特点，通过在既有线下穿立交顶进工程中的应用，证明该系统精度高、运行稳定，适应铁路安全的远程监控，可极大提高监测业务的工作效率和数据资料的准确完整，为既有线下穿立交顶进施工行车安全和施工安全提供了保障。     

静力水准监测系统在地铁8号线第三方监测中的应用

介绍静力水准测量原理,静力水准自动化监测方法以及在户外既有线路基沉降监测中的应用和技术特点。通过对北京地铁8号线二期工程下穿某既有线路基的沉降监测和对测量数据的分析,得到了一些结果,对日后类似工程具有重要的参考价值。     

既有线改造中的过渡施工

影响既有线运输是既有线施工的特点,如何充分发挥信号设备在既有线过渡施工中的作用,是既有线施工的关键.通过南宁铁路局多年来在既有线改造项目中采取的一些信号设备过渡实例,来阐述信号设备在既有线过渡施工中灵活应用的重要性.     

各种监测在临近既有线深基坑及桩基施工的应用

临近铁路既有线施工深基坑及管桩等冲击性桩基对既有线威胁巨大，欲了解其对既有线的影响程度则需要借助各种监测来实现。     

青藏铁路既有线天窗点施工特点及安全监理措施

根据青藏铁路既有线天窗点施工的特点,进行了安全风险分析。结合施工监理现场经验,按照天窗点施工的工艺流程,对青藏铁路既有线天窗点施工特点及安全监理措施进行了总结。     

沪宁城际铁路沉降监控方法与施工安全技术研究

针对沪宁城际铁路超短工期内沉降控制问题,采用三种沉降监测方法揭示路基沉降变形规律,并提出了复合模量法(加固区)结合e-lgp曲线(下卧层)的沉降估算方法。对于紧临既有线的新线施工"双向"影响安全控制技术,形成了以设置应力释放孔、静压施工与跳打施工为核心的紧临既有线预应力管桩施工工法,解决了新线施工对既有线的振动及挤压问题。同时,建立了基于风险分析的施工天窗优化模型和施工组织优化方法,并基于既有线路基静动力测试,提出了紧临既有线路基安全监控方法,形成了保证既有线安全运营以及应急抢修成套技术。     

单线大跨度简支钢箱梁系杆拱设计研究

钢管混凝土拱桥在钢管拱肋混凝土灌注过程中存在爆管的可能性,当邻近既有线施工时须考虑其风险。为研究单线大跨度拱桥拱肋内不灌注混凝土的可行性,以丹佛(丹灶-佛山)西站联络线上一160 m简支钢箱梁系杆拱为研究对象,建立空间有限元模型对大跨度简支钢箱梁系杆拱桥进行静力和动力计算,分析结构的受力情况和变形状态。结果表明,该桥的静力和动力特性均满足规范要求。该桥为邻近既有线的单线铁路桥,可选择拱肋内不灌注混凝土,从而使得施工更加方便。     

基于SD的既有线施工安全管理 多目标决策分析

针对既有线施工风险事故高发,进度难以顺利开展的现状问题,提出一种基于SD的既有线施工多目标决策分析方法。在实践基础上对既有线施工关键问题安全和进度进行识别,并构建多目标管理系统结构框图;在此基础上确定模型边界和子系统,通过劳动力数量、操作水平和返工率等要素深入反映系统目标之间的相互影响关系并构建因果关系图;结合案例进行模型仿真,对不同行为模式和不同天窗兑现率下的系统变化趋势进行对比分析,提出系统满意解和不同系统目标下的优化策略,结果表明,天窗兑现率对既有线施工违章和风险水平影响较大,为既有线施工安全管理提供了政策支持和参考。     

深圳地铁11号线土压平衡盾构近距离上跨既有1号线影响分析

如何预估新建隧道施工对既有线的影响并采取有效措施保障既有线的结构安全及正常运营是处理近接施工面临的关键问题。结合深圳地铁11号线车红区间盾构施工近距离上跨既有1号线工程,通过施工前数值模拟分析确定盾构施工对既有线的影响范围和影响度,在盾构到达前对地层进行预加固处理,并在整个施工过程中对既有隧道实时监测,盾构施工过程中严格控制掘进参数,有效确保了既有线的安全,为类似工程提供参考和借鉴。     

铁路车务系统既有线施工安全风险管理探讨

针对铁路既有线改造施工、日常养护对运输效率和运输能力的影响,分析既有线施工对车务系统安全风险管理的要求,探讨施工现场车务系统的安全卡控措施,即强化车务系统管理人员的安全责任制和施工安全风险关键点的卡控措施,探索既有线施工安全风险管理的新方法、新途径,逐步形成安全风险管理的长效机制。