基于SGC的Superpave沥青混合料在工程中的应用

采用旋转压实法(SGC)设计Superpave沥青混合料,关键在于严格控制设计空隙率,对矿料级配进行优化,利用沥青混合料的体积指标确保沥青混凝土的性能满足使用要求。由于Superpave高性能沥青混凝土路面在路面服务性和耐久性等方面的优越性,已得世界范围内得到广泛应用。本文将旋转压实法设计理念和设计方法用于实体工程的建设中,用以解决高温多雨的自然环境对沥青路面使用性能的不利影响。     

Superpave设计路面渗透性影响因素分析

Superpave设计方法在实际工程中已得到了较为广泛的使用,而对用Superpave方法设计的路面的渗透性研究却不多。该文试图通过不同级配沥青混合料的研究,分析影响Superpave设计路面渗透性的因素。     

开阳高速公路Superpave沥青混合料与马歇尔法混合料设计方法对比

在广东开阳高速公路1303标段沥青路面所取得的成果基础上,从材料选择、集料级配设计、设计沥青用量选择、混合料抗高温稳定性和抗水损害及试验检测控制等方面,对Superpave混合料设计方法与马歇尔方法进行充分对比,总结出Superpave沥青混合料设计的优势,为今后在工程中推广应用提供参考。     

Superpave沥青混凝土路面施工技术探索

通过Superpave技术在成绵高速公路复线项目路面工程的运用,对所涉及的材料选择、混合料设计及现场施工控制进行一系列的总结,以利提高沥青混凝土路面施工技术及管理水平.     

基于Superpave与贝雷法的ORHA改性沥青混合料配合比设计研究

随着我国道路里程的不断增加,各种新型沥青混合料改性工艺层出不穷,其中高模量沥青混合料以其优异的高温性能在道路领域应用越来越广,传统的马歇尔设计方法在骨料嵌挤能力的选择上略有欠缺,为了提高混凝土的整体模量,选择合适的沥青混合料设计方法,是提升混凝土整体性能的关键。本文主要介绍一种基于Superpave设计方法,并采用贝雷法进行级配验证的可用于道路面层的高模量沥青混合料Sup-16级配方案。     

采用Superpave级配沥青混合料的路用性能研究

该文对面层采用Superpave级配设计方法所设计的沥青混合料从水稳定性、抗车辙性能、低温性能三个方面与传统的AC级配设计方法所设计的沥青混合料的路用性能进行对比试验;同时按照Superpave级配,分别采用标准马歇尔、大型马歇尔、旋转压实三种成型方法对所设计的沥青混合料进行了水稳定性、抗车辙性能、低温性能的对比试验,提出宁夏地区推荐沥青混合料级配设计和成型方法.     

Superpave与马歇尔两种沥青混合料设计方法探讨

按照马歇尔设计方法和Superpave设计方法分别进行沥青混合料的级配选择和最佳沥青用量确定,并就两种设计方法的成型方式、所确定的沥青用量及混合料的抗车辙性能进行了对比,探讨了两种设计方法之问的差异及相关性.     

沥青混合料Superpave与马歇尔设计方法的对比

为了对沥青混合料Superpave歇尔设计方法进行比较和分析,采用Superpave方法成型旋转压实试件,进行混合料设计,确定混合料级配和沥青用量,再按照确定的级配制作马歇尔试件,获取2种方法的体积指标以进行对比。结果表明：Superpave及歇尔设计方法2种指标具有良好的对应关系,可在进一步应用中继续进行对比分析。     

Superpave沥青混合料级配控制分析

从设计、生产、施工各个环节,对如何控制Superpave沥青混合料的级配进行了论述。通过认真分析原因,严格执行操作规范,加强各环节的检测,不断总结经验,可以对Superpave混合料的级配进行有效的控制。     

老集高速公路Superpave沥青混合料设计

借鉴和使用Superpave混合料设计体系,论述了老集高速公路沥青结合料的选择过程,沥青路面集料的质量要求和试验结果,并结合当地的气候和交通量状况,确定了工程级配范围。在室内采用Superpave方法完成了混合料设计及相应的马歇尔验证结果,同时对Superpave设计方法的应用提出了建议。