行调台列车调度指挥应急系统

列车调度指挥系统(TDCS)采用Client/Server体系结构,数据交互都是在后台服务器/数据库完成的,当系统服务器或局域网故障时,都将会使整个系统瘫痪,严重地影响铁路调度指挥的效率,甚至可危及行车安全.行调台列车调度指挥应急系统,在上述故障发生时,仍具备基本的调度指挥功能,提高了非正常情况下铁路运输的安全和效率.     

地铁行车调度应急处理原则探讨

结合广州地铁行车调度岗位工作特点以及多年来常见事故、事件应急处理的经验和教训,总结了在地铁运营设备故障、突发事故(事件)情况下,行车调度在应急调度指挥工作中应遵循的一般原则,提出了提高行车调度应急处理工作能力的措施.     

铁路行车调度实训全场景仿真系统研究

针对日常正常运行的CTC设备上没有办法按照实景设置、也无法完成应急处置过程演练的问题,研发铁路行车调度实训仿真系统,实现列车模拟运行和常见行车设备故障、自然灾害、线路事故等非正常情况的仿真设置,实现列车调度员与司机、工务、电务、供电等现场工作人员的模拟交互,全过程反映处置过程和作业标准执行情况,并能进行科学、客观、一致的考核评价,提高列车调度员在非正常情况下的行车指挥水平。     

TDCS/CTC运输调度指挥中心应急备用子系统方案研究

TDCS/CTC运输调度指挥中心系统是全局调度指挥的核心,其可用性直接影响到调度指挥的效率。如果因其核心设备发生故障长时间停机,将会造成大面积列车调度系统瘫痪,对运输秩序造成严重影响。为解决以上问题,研究设置TDCS/CTC运输调度指挥中心的应急备用子系统。     

浅谈行车调度通信业务应急故障处理

铁路调度通信系统密切关系到运输生产行车指挥、客货运组织,是保证行车安全的重要通信设备。本文结合维护工作经验通过对现有调度通信系统的介绍及应急故障的处理,重点分析归纳了数调车站分系统、传输设备或电源设备中断时的故障处理方法。     

列车调度指挥系统应急方案的研究与设计

对现有TDCS结构、核心业务以及现场故障原因进行分析,以最少影响列车指挥为原则,提出建立应急数据库、多模式工作列车调度台客户端方案,有效地解决了因中心数据库瘫痪或网络故障导致的行车指挥业务连续性问题,提升了系统的可用性、安全性、灵活性,提高了行车指挥效率和运输安全。     

利用网络优势提高调度指挥能力

随着普速铁路和客运专线的快速建设,对电务设备的要求也愈来愈高.加强现场应急故障抢险和设备维护,充分利用网络远程专家优势,对故障状态进行监测和诊断,及时指挥电务应急抢险,具有非常重要的现实意义. 1 建设高标调度指挥中心 为了进一步压缩故障延时,提高对生产实际情况的掌控和现场应急抢险的指挥能力,洛阳电务段投资300万元,兴建了调度指挥中心.中心配备有2×4大屏幕和10台工作计算机,具备高铁视频监控、CTC终端、TDCS终端、列控设备动态监测、微机监测、智能化远程指挥协作(移动单兵)等系统功能,可实现指挥中心与抢险现场直接的多媒体互动,以文字、视频、图像等形式,及时将现场采集的实时数据上传到指挥中心,由专家和值班段领导根据现场资料进行分析,及时提供解决方案.     

TDCS系统维护浅析

列车调度指挥系统TDCS,是一个覆盖全路的大型网络系统,它运用现代计算机技术、网络技术、通信技术、多媒体技术及数据库技术,并与铁路信号技术的特点相互融合,实现全国铁路系统内有关列车运行、数据统计、运行调整及数据资料的数据共享、自动处理与查询。这一项目的实施将使中国铁路的调度指挥达到世界先进水平。TDCS车站设双套站机,一主一备,主机故障时,备机自动转换为主机;网络系统采用单套,每站一般都有2条2Mb/s专用通道,分别与上、下行相邻站或与TDCS中心相连,其中1条2Mb/s通道故障时,不影响车站系统各项功能。1车站系统技术资料管理要确保以下资料的齐全和准确:①设备安装及使用说明书;②硬件及软件技     

接发列车作业与调度指挥模拟演练系统的构建

在铁路车站接发列车作业与列车运行调度指挥模拟演练系统功能设计的基础上,提出系统软件和硬件构成的实施方案.计算机技术和部分现场设备模拟铁路行车作业过程,为铁路运输专业学生实践教学提供接发列车、调度指挥模拟教学和仿真演练的现代化教学手段.     

新汉技术服务园地NISE 3200列车速度监控系统

中国铁路列车运行自动控制系统(简称列控系统)是一个计算机、通信、控制技术与信号技术集成为一个自动化水平很高的列车安全行车系统.其中包括调度指挥控制中心、车站控制中心、列车(车载)运行控制系统以及移动通信为核心的传输平台.它们通过GSM网络以及轨道地面设备组成一个完整的系统以保障列车既要高速行驶,又要保证不会发生撞车.铁路提速后又有了更加高效的列车运行间隔自动调整,依据前行列车的运行速度、线路条件、追踪列车本身速度、制动能力,实时地调整与前行列车安全间隔距离.     

铁路应急指挥调度管理信息系统的研究

应急指挥系统是对突发事件进行快速反应,迅速有效地组织抢险,为铁路的运输安全提供强有力的保障.在分析铁路应急指挥调度系统中存在数据支持不足、直观性不强和信息通道不够等问题的基础上,提出一个综合集成的应急指挥调度系统,为铁路应急事件的处理提供支持.该系统由通信网络平台、信息共享平台以及其功能子系统构成,保证应急救援所需信息的完整性和实时性以及调度的有效性,实现跨部门、跨分局、跨路局的统一指挥、协调一致,达到快速反应、科学决策、综合指挥和联合行动的目标.     

列车调度指挥系统车站系统构建

列车调度指挥系统(TDCS)是铁路调度指挥现代化的重要工具,是提高铁路调度指挥效率、保证行车安全的重要系统,针对沈阳铁路局列车调度指挥系统的车站系统总体设计方案,详细介绍TDCS的结构及功能.     

地铁列车无线调度通信系统的仿真

地铁列车无线调度通信系统以运输调度为目的，利用无线电波的传播，完成列车与调度中心之间或列车与列车之间的通信。仿真系统主要利用VC++编程技术开发调度中心操作界面，通过Socket网络编程，采用有线方式实现列车无线调度通信。同时简单介绍列车车载显示终端软硬件部分。     

人机界面运营过程复现系统的应用研究

在CTCS-2级和CTCS-3级列车控制车载设备中,司机通过观察和操作人机界面（DMI, Driver Machine Interface）单元监控和调整列车运行状态。但是司机的错误操作、人机界面设备故障等均可能导致列车控制车载设备故障,造成运营晚点。为了对司机操作和车载设备故障进行复现,需要开发一种可以复现人机界面运营过程的系统。本文介绍了列车控制车载设备人机界面运营过程复现系统的系统框架、基本原理、人机界面日志记录包含的信息,以及人机界面运营过程复现系统4种典型应用场景,包括复现人机界面故障、支持人机界面软件调试、人机界面功能演示和自动测试人机界面功能。     

青藏铁路ITCS车载台通信监控系统研究与开发

无线列车控制数据传输是增强型列车控制系统(ITCS)的重要环节.目前,移动无线模块(MRM)设备作为青藏铁路ITCS中无线列车控制数据传输的车载终端设备,已经成功运用.基于青藏铁路ITCS相关特点,对ITCS车载台监控系统进行了方案设计及具体的软件和硬件设计.通过在MRM外部和机务段站场内添加监测设备的方式,解决了MRM设备的软硬件全系统的出入库检测问题,并可以直接转发到检测机房,使机房人员可以直接观察到在站场内的MRM主机内部运行的情况,便于间接分析故障,以实现MRM主机的出入库检测功能.     

国产化列车网络控制系统安全完整性技术应用

列车网络控制系统作为对列车各关键系统进行监视、控制、故障诊断的核心设备,其自身的故障或误操作将直接导致列车的严重事故,因此,对于列车网络控制系统提出更高的安全要求是十分有必要的.本文描述了安全完整性等级2级的列车网络控制系统架构及其安全性要求,提出了故障监测技术及相关故障控制方法.     

铁路调度系统复杂事件处理方法的研究

铁路调度指挥是一项综合性、复杂性极高的工作，为了能够在保证行车安全的前提下，快速有效地应对各种复杂情况，调度员需要掌握所有与行车相关的信息。本文运用复杂事件处理方法理论，详细分析影响列车安全、高速、高效运行的业务场景，研究铁路调度指挥系统复杂事件的定义、捕获事件、事件生命周期、事件处理流程等，提出铁路调度系统复杂事件处理方法。应用结果表明，该方法能够实现铁路调度系统中复杂事件的监控、识别和处理，具有较好的有效性。     

铁路局调度分析系统的设计与实现

对铁路局调度分析信息化现状进行分析,论述如何利用Oracle存储过程技术,通过网络自动采集列调、计划调、机调、客调,十八点统计等专业调度指挥系统数据进行综合处理,利用JSP技术与Web报表插件的结合,开发基于B/S三层体系结构的铁路局调度分析系统,从而为调度指挥管理人员进行铁路局车流调整和合理衡量调度员工作能力提供辅助决策工具.     

客运专线动车调度应用系统分析

动车调度作为客运专线运营中的重要组成部分,合理构建动车调度系统,将是提高铁路运营效率、增强列车运行安全的重要手段分析动车调度业务的特点,提出针对客运专线动车调度业务的动车调度系统构建方案.     

CBTC系统列车追踪运行浅析

CBTC系统是一种利用高精度的、不依赖于轨道电路的列车定位技术,实现连续式的、大容量的双向车、地数据通信.本文简要分析了基于通信的列车运行控制系统中不同等级列车的追踪运行方式,有助于进一步从系统运用的角度理解CBTC系统.