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1前言
货叉作为叉车的重要部件,越来越引起人们对其质量的关注。尤其叉车列入特种设备以后,对货叉的制造、检验等方面提出了更高的要求:货叉的各项性能应满足CB/T5182-1996((叉车货叉技术要求和试验》标准的要求。同时,叉车出口到欧盟,必须进行“CE”安全认证,欧盟的叉车相关协调标准也规定:货叉必须满足ISO2330:1995标准的要求。这两个标准主要内容相同,其大吨位货叉(单叉起重量不小于5000kg)试验方法相类似。 相似文献
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1前移式蓄电池叉车工作装置的主要功能
①货叉的起升、下降②货叉的左、右侧移③门架的前倾、后倾④门架的前移、后移
2工作装置液压系统组成及工作原理
2.1 前移式叉车工作装置液压系统
工作装置液压系统原理见图1。主要由以下四部分组成: 相似文献
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1问题的提出 黄河牌JN2300A(8 × 8)军用越野汽车经过2500km磨合行驶、寒区适应性试验、30000km可靠性行驶试验,动力性、经济性、制动安全性、排放、噪声、地形通过性、转向轻便性、平顺性达到研制任务书及军队、国家有关标准的要求. 相似文献
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介绍运用VBOX3i数据采集系统,按照GB/T 12534—1990《汽车道路试验方法通则》和GB 18352.5—2013《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段)》规定,对某款汽车在安装不同零件后的汽车行驶阻力进行测量、计算、分析、比较。试验结果分析表明,这款汽车安装底护板后的汽车行驶阻力小于安装扰流板后的汽车行驶阻力,符合设计要求。本文为判定其他类似的汽车改型和设计变更对汽车行驶阻力的影响提供了有效的方法。 相似文献
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叉车作业时,货叉的起升、下降、前倾、后仰等非常频繁。要求控制动作的装置十分可靠,否则一旦发生故障,轻者摔坏货物,给用户造成损失;重者造成人员伤亡。特别是当装卸危险物品时,则会造成不可估量的损失。某型电动叉车用户反映该叉车操纵装置可靠性差,故障率高。图1为其操纵机构运动简图。 相似文献
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3.2.2试验程序 常规可靠性试验试验程序一般不做要求,但对试验场可靠性试验,各试验场均有规定。3.2.2.1海南汽车试验场 a行驶试验按一般公路→山区公路→高速跑道→强化坏路→越野道路顺序进行,高速跑道与强化坏路也可组成小循环行驶。 b.强化坏路分4个车道,各车道适用车型及行驶顺序见表15。3.2.2.2东风汽车公司汽车试验场 各车型可靠性试验道路行驶顺序见表16。3.2.2.3定远汽车试验场 a行驶试验按山区公路→高速环道→凸凹不平坏路→场区山路→越野路顺序进行,一般公路行驶里程可根据具体情况安… 相似文献
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半挂车牵引座强度要求及其试验方法 总被引:1,自引:0,他引:1
牵引座是半挂汽车列车上的重要总成件,不但起着连接牵引车与半挂车的作用,而且其强度和可靠性将直接影响半挂汽车列车的行驶安全性.在分析国内半挂车牵引座强度标准现状及存在问题的基础上,重点介绍了GB/T<道路车辆-牵引座强度试验>(报批稿)对牵引座的强度要求和试验方法以及新标准的实施条件. 相似文献
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汽车可靠性试验(二) 总被引:1,自引:0,他引:1
3汽车可靠性试验方法3.1试验条件 汽车可靠性试验的试验条件已在 GB/T12534—90“汽车道路试验方法通则”和GB/T12678—90“汽车可靠性行驶试验方法”中作了明确规定,其内容有:3.1.1装载质量 a. 试验汽车的装载质量一般应按企业技术文件中规定的最大装载质量或使试验汽车处于规定的最大总质量状态(有特殊规定的例外); b.载荷应均匀分布,固定牢靠,试验过程中不得晃动和颠离,也不应因潮湿、散失等条件变化而改变其质量,以保证装载质量的大小和分布不变; c. 乘员平均质量按表3计算,可用相同… 相似文献
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基于ADVISOR的混合动力越野汽车的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以华泰特拉卡3.0轻型越野汽车为例,利用仿真软件ADVISOR对其改为混合动力后的驱动模式、动力总成参数的确定及性能预测等方面进行了探讨。结果表明,改进后的特拉卡易于实现纯电动行驶和停车发电的功能,更能适应越野汽车的需要。混合动力特拉卡汽车最高车速达到164.3km/h,最大爬坡度达到41%,同时能在纯电动模式下以50km/h的速度行驶44.6km,基本满足了设计要求。 相似文献
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介绍了6110Z 型增压柴油机的总体布置、结构特点和主要试验结果。经1000h室内可靠性试验、3000次冷热冲击试验以及50000km 道路试验。证明该机重量轻,动力性,经济性好,可靠耐用。 相似文献
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沃尔沃S90、V90汽车巡航控制系统由巡航控制开关、制动开关、巡航控制单元、真空泵和调节器、真空伺服装置等组成。巡航控制单元的主要功能是根据接收到的来自各传感器和开关的信号,控制巡航系统的真空伺服装置,使汽车按照设定的车速定速行驶。只有当车速超过35km/h时才能设定巡航行驶,当车速低于设定车速的75%时,巡航行驶将自动取消。 相似文献
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根据最新发布的GB 26149-2017 《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》,强制要求新车型上都安装有胎压监测装置,其中提到了I类和Ⅱ类胎压。本文介绍了这2类胎压的基本区别,以及一种I类胎压的解决方案。该方案使用了英飞凌的SP370和ATA5781,精度高、报警快,使用周期在5年以上,可有效预警胎压压力异常。胎压监测的强制实施将汽车行驶安全又向前推进了一步。 相似文献
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<正>一头是货车,另一头是叉车,这种既可称之为叉车汽车,又可称之为汽车叉车的装备(如题图,文中照片来源于SM重工业株式会社,简称SMC),不仅可以在公路上像其他汽车那样跑得快,还可以在作业地段轻轻松松地吊起或者托起3 t的货物,更有着与传统叉车相比所不同的扩展功能。这款装备是由韩国尹澄的中小企业花费两年时间,投入10亿韩元,自主研发并获得专利的产品。该车货叉最高能举升至6 m,因此,只要装载必要的机具就能实现高空作业、搬运等多种功能。又因其机动性与普通货车相似,所以解决了普通叉车移动不便的问题,用于清障也毫不逊色。货车和叉车完美结合的这款装备,因各自的驱动系统连接在一起,在叉车驾驶室也可自由操作。这也就是为什么从前面看是货车,从后面看是叉车的原因。那么,这种汽车底盘与叉车上装有机结合的"怪物",到底有着什么样的特点呢?结构及原理SMC汽车叉车(如图1)是在二类汽车底盘的尾部加装具有叉车功能的门架(红色部分)和操作叉车的驾驶室(蓝色部分) 相似文献
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