以运输量为表征的公路通行能力研究

以沪宁高速公路为研究依托,对以运输量作为表征的公路通行能力进行了研究,将公路客、货运输量通行能力与公路交通量通行能力、车种构成、各种车型的额载、实载等指标建立关联,从可操作性角度出发,提出公路客、货运输量通行能力的测算公式,给出了不同公路等级、不同车道数、不同车种构成情况下公路的客、货运输量通行能力。     

综合交通枢纽客货运输智能化管理信息系统的研究

探讨综合交通枢纽的规划和建设，研究运输智能化的发展思路，着重论述了客、货运输信息系统建设的主要内容，提出了综合交通枢纽客、货运输信息系统的基本框架。     

谈公路客运车辆的择优选用

1引言从有关资料获悉，1998年我国用于公路建设的投资达到1600亿元，全国公路通车总里程达到125万km，全国高速公路总通车里程将达到5000kill以L。公路建设的快速发展加大了汽车运输量的比例，1997年全国公路客、货运量分别占总运量的90．6％和756％，而且产值也有较大幅度的增长，随之带来了公路运输业在市场经济初期阶段一个良好的发展契机。近几年，广西壮族自治区的公路建设步伐大大加快，柳州至南宁，南宁到北海的高速公路即将建成通车。区内各骨干运输企业充分利用政府给予的专营高速公路及直达班线的优惠政策，争先购人一批以进口技…     

公路建设的资金和材料问题

公路可以深入社会生产和人民生活的各个场所,汽车运输又具有机动、灵活、快速,可以实现“门到门”运输的优势。因此,随着社会经济的发展,产业和产品结构的变化与人民物质、文化生活的提高,公路在国民经济中的作用日益显著;公路运输在各种运输方式中所占的比重也明显增长。1979～1983年,公路客、货运周转量的平均年增长率分别达到16.4％和9.8％;与工农业总产值年增长率相比,其弹性系数为2.13和1.27;与全国客、货周转量的年增长率相比,其弹性系数分别是1.37和1.81,均显著大于1.0,鲜明地说明了这一趋势。党的十     

浅谈我国现有公路技术改造的重点

公路运输具有机动灵活、送达快、门到门运输的优势,在短途客、货运输中应起到主力作用,在整个交通运输体系中占有重要的地位。但是我国现有公路不仅数量少,而且标准低、路况差,远远不能适应当前国民经济飞跃发展的需要。因此,加强公路建设面临着刻不容缓的形势。解决公路运输能力与运输量的矛盾,除大力发展汽车工业外,应从两个方面着手:一是尽速新建各类公路(包括高速公路),增加公路通车里程;一是加强现有公路的技     

公路交通融资问题研究

公路是现代经济社会快速、健康发展的重要基础设施.没有一个现代化的公路交通运输体系,就不可能形成一个完善的市场经济.实现公路建设资金有效运作,是发展公路交通基础设施的关键.本文重点研究公路交通资金的融资问题.     

美国公路交通安全的新趋势

美国拥有世界上最发达的公路交通网，每年国内对汽车、摩托车及其零部件和燃油，润滑油等的最终需求合计达到了３８４０亿美元（１９９６年数据）；它拥有７．４万ｋｍ的州际高速公路，外加１８万ｋｍ的ＮＨＳ（国家公路系统）道路，还有６０５万ｋｍ以上的其它道路；美国汽车保有量预计到２０００年将达到２．３亿辆，其中乘用车占９６．７％，载货汽车占３．３％；每年汽车完成１．５９万亿车公里的运输任务，对美国经济发展和社会     

何为超限运输?

按照交通部《超限运输车辆行驶公路管理规定》,在公路上行驶的车辆有下列情形之一的,为超限运输车辆:( 1 )车货总高度从地面算起4m以上(集装箱车货总高度从地面算起4.2m以上)。( 2 )车货总长1 8m以上。( 3)车货总宽度2 .5m以上。( 4 )单车、半挂列车、全挂列车车货总质量40t以上;集装箱半挂列车车货总质量46t以上。( 5 )车辆轴载质量在下列规定值以上:单轴(每侧单轮胎)载质量6t;单轴(每侧双轮胎)载质量1 0t;双联轴(每侧单轮胎)载质量1 0t;双联轴(每侧各一单轮胎、双轮胎)载质量1 4t,双联轴(每侧双轮胎)载质量1 8t;三联轴(每侧单轮胎)载质量1…     

集约化经营 规模化发展--记中国道路运输发展论坛

道路运输作为国民经济的基础性产业和服务性行业,近年来随着我国经济的发展和公路里程的不断增加,技术标准的不断提高,路网结构的不断优化,迅速崛起,在综合运输体系中的基础性地位不断强化,以其门到门的服务方式成为服务范围最广、承担运量最大、发展速度最快的一种运输方式.     

美国高速公路建设与管理

美国是高速公路发展最迅速，路网最发达，设施最完善的国家之一，高速公路总长度约九万公里，占全世界高速公路总里程的1／3，占本国公路总里程的1．4％，承担一全美公路运输量的21％以上，美国是个“汽车社会”，是“在汽车轮子上发展的国家”，美国现有机动车保有量为1．93亿辆，其中，小汽车1．48亿辆，货车与公共汽车等0．45亿辆，平均每户拥有汽车2．2辆，其中有三辆车的家庭占全美家庭的17．4％，美国高速公路网的建成，缩小了时空距离，提高了运输效率，促进了资源和商品的流通，促进了社会的发展和科学技术的进步，并在很大程度上影响了美国人的生活方式，美国高速公路建设与管理的特点。     

“客货运输车辆”被推到“风口浪尖”

交通运输部《道理运输业＂十二五＂发展规划纲要》指出,＂十一五＂期间,我国道路运输完成的客货运量、周转量及在综合运输体系中的比重持续增加。道路运输不仅成为综合运输体系中最能体现普遍服务、最具基础保障功能的运输方式,而且在春运、黄金周、煤电油运等关键时期和奥运会、世博会等重大活动中,在抗震救灾、抗击冰冻雨雪灾害中,发挥了重要的基础性作用。据查,道路包括公路、城市道路、厂矿道路、林区道路、乡村道路等。     

专用汽车与我国道路运输政策的适应性分析

1专用汽车在我国道路运输中的地位和作用 我国国民经济的快速发展促进了公路运输事业的繁荣,2007年全社会完成公路货运量163.94亿吨,货物周转量11354.69亿吨公里,公路货运量和货物周转量在综合运输体系中所占比例分别为72.3%和11.4%.专用汽车作为我国道路运输的主要力量之一,承担了大量商品的流通和特殊商品的运输、储存功能.据统计,截至2007年底,我国共有道路运输载货汽车684.49万辆,其中普通货车479.14万辆(1850.62万吨位),专用货车205.35万辆(793.12万吨位).     

高速公路建设对城镇化的影响研究及实证分析

作为综合交通运输体系主要组成部分之一的高速公路,在满足区域客、货运输需求的同时必然会带动区域社会经济的发展,进而对城镇化进程产生一定的影响作用。本文系统剖析了我国高速公路建设对城镇化的影响,指出了高速公路沿线小城镇建设发展中存在的问题,并以深汕高速公路对沿线区域城镇化的影响作了深入的实证分析。     

国家动脉 脉动国家——党的十八大以来交通运输发展之通道

正综合运输大通道是由两种或两种以上运输方式线路组成,承担我国主要客货运输任务的运输走廊,构成综合交通网的主骨架,是国家的运输大动脉。自从上世纪80年代,我国铁路、公路和水运领域相继提出了若干通道建设计划,特别是2007年国家发展改革委发布《综合交通网中长期发展规划》,提出"五纵五横"综合运输大通道布局方案以来,我国交通运输发展逐渐步入综合协调发展新阶段。     

短期低迷中长期看好--柴油机市场分析及后市展望

从柴油化率来看，2005年我国重货为99％、中货98％、轻货89％；大客91％、中客97％、轻客35％。因此可以说，商用车，尤其是中、重货（相对于中、重货来讲，大、中型客车的市场份额很小）的市场走向决定了柴油机的市场走向（如表1）。     

公路运输效能下降货运车辆水平有待提高

我国的公路越修越长、越修越好，但是在公路上奔跑的运输车辆却难以跟上公路建设的步伐。最近记者发现，在国内公路交通和物流方面的论坛上，都有专家提出货运工具的“瓶颈”问题。在前不久举行的一个专用车发展论坛上，交通部公路科学研究院的一位专家就指出，我国货运装备的水平和结构与高等级公路发展要求不协调，公路货运工具的水平和运输效率与欧美等发达国家之间存在巨大差距。     

国产在用客、货汽车高速运行工况统计模型

通过大量的统计数据分析，获得了国产在用客、货汽车高速运行工况的统计模型及其分布参数估计值，为开发适应高速运输需要的客、货汽车及在用客、货汽车的性能(动力性匹配、空气动力性能、操纵稳定性及行驶平顺性能等)改进提供了理论依据。     

中国道路交通及智能运输系统发展策略

中国是世界上人口最多的国家，目前有公路与城市道路约１３０００００ｋｍ（公路１２０００００ｋｍ），其中高速公路４７３５ｋｍ，公路网密度为０．１２５ｋｍ／ｋｍ＾２，机动车拥有量为４５００００００辆，其中汽车拥有量为１５００００００辆，非机动车５００００００００辆。由于改革开放政策的实施，中国经济有了快速的发展，机动车拥有量一直以１５％￣１８％的速度发展，而道路建设速度却只有２％￣３％，致使汽车交通，特     

1999年公路货运量99．0亿t 客运量126．9亿人

随着我国公路建设的加快和公路条件的改善，公路运输的优势日益突出．已成为重要的运输方式。按全社会完成总量计，1999年公路货运量占总货运量的76．8％，是铁路运输的6倍：公路货物周转量占总量的14．2％；公路客运量占总客运量的91．1％，是铁路客运量的12．9倍；公路旅客周转量占总量的55．3％。     

我国公路运输对专用汽车的需求

我国物流运输业发展对运输车辆提出新要求改革开放以来,我国国民经济迅速发展,公路基础设施建设日新月异,公路货物运输在综合运输体系中占有越来越重要的地位。公路货物运输无论在运输量绝对水平或在全社会货物运输中所占比重均有较大幅度的提高。