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一、我国客车的现状随着国民经济的发展、人民生活的改善和旅游事业的蓬勃兴起,公路客运量急剧增加。全国交通系统营运公路客车的客运量,1985年达41.6亿人次,比1980年增长87.4%,平均年递增13.38%;1985年客运周转量达1543亿人公里,比1980年增长111.7%,平均年递增16.18%。据有关方面预测,“七五”期间全国公路客运平均每年仍将递增12%左右,加以公路客车运输具有覆盖面广、灵活方便、可以直达等优点,因而对客车的需求量在迅速增长。 相似文献
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2004年7月交通部发布的《2004上半年公路水路交通经济运行情况统计分析报告》指出,2004上半年交通运输生产和基础设施建设情况良好,交通经济运行总体平稳,运行质量和效益稳步提高。公路客、货运输稳步增长2004年1—6月,全国公路运输完成客运量81.22亿人,旅客周转量4 409.80亿人 相似文献
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我国目前的交通运输是由公路、铁路、空运、水运和管道方式组成的综合运输体系,从各自承担的客货运输量来看,公路运输是我国综合运输体系中的主要组成部分,所承担的客、货运输量分别占总运量的88.7%和91.0%。在公路交通系统的发展过程中,相当一段时间的发展是以车、路数量的增加为基础来满足公路客、货运输需求的。 相似文献
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从2009年于1月15日召开的全国交通运输工作会议上获悉,预计2008年全社会完成公路基础设施建设投资6645亿元,同比增长2.4%。全年新增公路里程10万km,其中高速公路6433km。全社会公路、水路完成客运量223亿人、旅客周转量12711亿人km、货运量211亿t、货物周转量78217亿tkm,同比分别增长7.6%、9.7%、10.1%和3.4%;规模以上港口完成货物吞吐量58.7亿t,完成集装箱吞吐量1.26亿标箱,同比分别增长11.5%和12.2%; 相似文献
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国家发改委网站最近公布的资料显示:2005年,各交通运输部门(含公路、铁路、民航、水路和港口——编者注)深入贯彻中央经济工作会议精神,落实科学发展观,针对运输紧张的状况,千方百计挖掘运输潜力,加强调度指挥,客货运输生产取得新的成绩,基本适应了经济和社会发展的需要。其中,公路交通运输保持平缓增长态势,要点如下。1.公路运输生产增长平稳2005年完成客运量169亿人次,周转量9300亿人km,分别增长4.2%和6.3%;货运量133亿t,货物周转量8574亿tkm,分别增长6.7%和9.3%。2.公路运输能力继续增强2005年,公路建设新增里程4.9万km,其中高速公路6700… 相似文献
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公路运输具有机动灵活、送达快、门到门运输的优势,在短途客、货运输中应起到主力作用,在整个交通运输体系中占有重要的地位。但是我国现有公路不仅数量少,而且标准低、路况差,远远不能适应当前国民经济飞跃发展的需要。因此,加强公路建设面临着刻不容缓的形势。解决公路运输能力与运输量的矛盾,除大力发展汽车工业外,应从两个方面着手:一是尽速新建各类公路(包括高速公路),增加公路通车里程;一是加强现有公路的技 相似文献
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交通部的数据显示,2005年我国完成公路货运量132.9亿t,货物周转量8 573.8亿t km,其中公路货物运输总量比上年增长6.7%。这表明,不管是公路货运量还是货物周转量都在不断增长中,运输 相似文献
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目前,社会物流成本明显增长,对社会物流成本质量进行研究引起业界专家的关注。交通运输是物流发展的基础,因此,研究航空、铁路、公路、水运多种运输方式对社会物流成本质量的影响是有必要的。除此之外,还需考虑农业、工业、服务业以及经济发展水平对社会物流成本质量的影响。从费用占总支出额比重的角度,选取社会物流总费用占社会物流总额的比重代表社会物流成本质量。基于多元回归模型,采用计量经济学中的ADF检验和协整检验分析多种运输方式,农业、工业、服务业以及经济发展水平与社会物流成本质量之间的关系。结果表明:工业产值占GDP比重以及水运货物周转量对社会物流成本质量的影响最大,公路货物周转量和铁路货物周转量对社会物流成本质量的影响次之。农业产值占GDP比重、服务业产值占GDP比重、民用航空货物周转量以及人均GDP对社会物流成本质量的影响最小。 相似文献
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专用汽车与我国道路运输政策的适应性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
1专用汽车在我国道路运输中的地位和作用 我国国民经济的快速发展促进了公路运输事业的繁荣,2007年全社会完成公路货运量163.94亿吨,货物周转量11354.69亿吨公里,公路货运量和货物周转量在综合运输体系中所占比例分别为72.3%和11.4%.专用汽车作为我国道路运输的主要力量之一,承担了大量商品的流通和特殊商品的运输、储存功能.据统计,截至2007年底,我国共有道路运输载货汽车684.49万辆,其中普通货车479.14万辆(1850.62万吨位),专用货车205.35万辆(793.12万吨位). 相似文献
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本文通过对青海公路交通运输发展的现状以及该地区未来经济发展对公路运输的影响因素的分析,利用因果关系回归法和弹性系数法分别对2050年青海省公路运量的发展趋势进行了预测。 相似文献
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随着社会主义现代化建设的迅速发展,和人民物质文化生活水平的不断提高,社会车辆和客货运量也相应地增多起来,迫切需要为汽车运输提供路况好、消耗低和行驶安全舒畅的道路条件。为了有效地实现这个目标,当前在我们公路养护部门,不但要养好路,而且还要把养路同改善提高公路技术等级结合起来,充分挖掘现有公路的潜力,以最大限度地提高其通过能力,适应社会运输 相似文献
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以沪宁高速公路为研究依托,对以运输量作为表征的公路通行能力进行了研究,将公路客、货运输量通行能力与公路交通量通行能力、车种构成、各种车型的额载、实载等指标建立关联,从可操作性角度出发,提出公路客、货运输量通行能力的测算公式,给出了不同公路等级、不同车道数、不同车种构成情况下公路的客、货运输量通行能力。 相似文献
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1引言从有关资料获悉,1998年我国用于公路建设的投资达到1600亿元,全国公路通车总里程达到125万km,全国高速公路总通车里程将达到5000kill以L。公路建设的快速发展加大了汽车运输量的比例,1997年全国公路客、货运量分别占总运量的90.6%和756%,而且产值也有较大幅度的增长,随之带来了公路运输业在市场经济初期阶段一个良好的发展契机。近几年,广西壮族自治区的公路建设步伐大大加快,柳州至南宁,南宁到北海的高速公路即将建成通车。区内各骨干运输企业充分利用政府给予的专营高速公路及直达班线的优惠政策,争先购人一批以进口技… 相似文献