博纳多122年的帆船界奇葩

世界最大的帆船生产商，帆船产值是其最大竞争对手的两倍以上，欧洲最大的船艇生产商（包括动力艇和帆船），批量生产6至18米的帆船和动力艇，和18米以上的超豪华帆船和动力艇，被公认为性价比最高的帆船和动力艇产品。[编者按]     

巴伐利亚31 小帆船 人智慧

31cruiser是巴伐利亚旗下最小的巡航帆船型号。作为一款特殊设计的入门级帆船，她拥有更太的空间、更多的电器和便利设备，是那些希望从动力艇转攻帆船的游艇主的绝佳之选。     

CATANA动力游艇

作为全球领先的双体游艇生产商,法国CATANA游艇在其二十多年的历史里,不断地创新,并制造着业界的新奇迹。CATANA的双体帆船在全球范围内建立了无可撼动的地位,2004年,凭借对于游艇市场的深刻了解和敏锐嗅觉,CATANA推出了43英尺的动力游艇,并立刻获得青睐。今年,CATANA吸取了客户的反馈,开始生产45英尺动力艇。     

美国游艇界新宠——双体动力艇

近期在美国，双体动力艇开始被广泛关注，因为这类游艇集“动力”艇优势与传统双体帆的优势于一身。     

蓝高超级游艇开始接受定制

蓝高（Lagoon）是在全球巡航双体帆船制造中始终处于领导地位，其设计、制造及销售皆居同行业之首。自1999年纳入博纳多CN8管理，开始建造大尺寸船型（50尺及以上）。作为世界上最大的巡航双体帆船制造商，蓝高超级游艇定制系列自然而然归属于CNB超级定制游艇范畴，从而能够给客户提供真正独一无二、更奢华、量身定制的双体帆船。     

最大太阳能双体帆船——ONE FIFTY

波兰双体游艇制造商Sunreef Yachts最近发布了一款双甲板豪华双体帆船新设计——ONE FIFTY，该艇将是世界上最大的豪华双体帆船。     

Orana44双体帆船阻力计算与分析

Maxsurf软件是由澳大利亚Formation Design Systems公司为船舶设计和建造者开发的、适用于各种船舶设计、分析和建造的一套非常完整的计算机辅助船舶设计和建造软件。文章以Fountain Pajot公司的Orana44双体帆船为例,讨论了Maxsurf软件对双体帆船阻力计算是否依然适用,并将Maxsurf软件中的Hullspeed模块的计算结果与循环水池试验的结果进行了对比。同时,将计算出的不同速度下的所需动力值与已知的资料进行对比。通过对比分析发现,利用Maxsurf软件计算得到的阻力值较为合理的反映出了双体帆船的实际阻力性能,可以为双体帆船的阻力计算提供了有价值的参考。     

法国CATANA双体帆船

法国CATANA游艇公司成立于1984年，位于法国地中海西南部，专注于玻璃钢材质游艇的生产，是全球范围内倍受推崇的双体帆船及游艇制造商。CATANA主要生产43尺、47尺、52尺、58尺的双体帆船，在2003年，其双体动力游艇一经推出即大受欢迎，05年，公司开始了20米以上双体帆船的全客户化服务。     

达芬奇精神PICCHIOTTI VITRUVIUS 73M -PERINI NAVI

关键词：远洋探险 在刚刚过去的8月内，意大利著名超级帆船制造商Perini Navi连续接到两艘超级游艇订单：50米帆船和73.30米的动力艇。     

一场逐风的旅行

作为航海的主要工具,船随着时代的发展渐渐细分,比如渡船、客滚船、豪华邮轮等,但根据船只的运行方式则主要分为动力艇和帆船两种。动力艇主要依靠发动机驱动,而帆船则主要依靠风力驱动风帆,使船只前行。     

WHAT TO CHOOSE 选择单体帆还是双体帆？

同等价位段。是选择购买舒适性的双体帆船还是偏向动感时尚的单体帆船。对于很多没有看到实船又即将出手的客户来说，还是很难抉择的。为了便于客户挑选，本刊特选出在同一个价位段的双体帆船与单体帆船各一艘以供参考。     

共舞阳光——HORIZON SUNCAT 23

台湾著名动力艇嘉鸿公司最近发布了一系列太阳能动力艇设计．被命名为SunCot，由该公司设计团队和德国Solar Water World AG公司合作完成设计。 该系列下水的下一款型号是23英尺长的开放式双体动力艇SunCat 23。该艇安装有一台2．8千瓦的电力舷外机，由4快太阳能电池提供能量。该艇在搭载12名乘客的情况下获得6节的航行速度。     

新技术决胜高性能LAGOON400-LAGOON

关键词：真空吸附成型技术、双体 由VPLP设计公司设计的新一代蓝高双体帆船——蓝高400拥有3个舱室或者4个舱室两个版本，分别配备3-4个卫浴。该艇长12米，船体使用吸附成型技术建造，在成功减重的同时还保证了更胜往常的船体坚固度。再加上专业的帆索具设计，即使在风力极弱的情况下，该艇的表现依然完美。     

关于双体帆船的适航性

双体帆船有巨大的海上航行潜力，航速也相对较高；良好的稳定性能及超大的船体空间。使其成为当下炙手可热的船型。 它不需要耗费任何燃料，不但可节省成本，也为环保贡献了力量。     

飞驰代理的超级双体帆船SUNREEF 82DD成功签售

在波兰的格丹斯克一SUNREEF船厂正在着手进行一艘全新的82尺定制双体帆船的设计。这艘双体帆船有着匀称的呈流线型的舱室，顶部宽敞的飞桥空间面积达到35平方米。     

400万预算购艇完美方案

帆船要从小玩起，豪华动力艇也一样应从小级别入门。那如何才能用有限的预算在繁杂的选项中挑到一款适用的入门级动力艇呢？实在没招了，像里奇斯先生一样向《游艇》提出自己的问题，提问时间将详细解答。     

巴黎印象——巴黎船展有感之参观船厂

一艘船从设计，购买原材料，各部位开始施工，到结合，成型，测试，交船，都是一门很大的工程。在动力艇上，可以模仿人家的设计，接近人家的概念，但是你却偷窃不了人家的灵魂。在帆船上面，连模仿设计都没办法达到接近的可能，就因为帆船的灵魂很高尚，高尚到没有办法偷窃。     

专访CNB总裁Dieter Gust先生 不只双体帆船，动力艇也是我们的重点

CNB是现在全球极少数能用不同的材料（铝合金、碳纤维等复合材料）建造船艇的公司之一。对我们来说，除了欧洲市场外，现在有3大主要市场。包括动力艇和帆船：第一个是中国，第二个是巴西，第三个是美国。     

把海洋当猎场

平稳、舒适，外加超强的远航能力，“猎豹37”双体动力艇堪称一只来自非洲草原的“水上猎豹”。把烈日当炮火、把浪花当硝烟，把整片海洋当成蔚蓝的草原猎场!     

双体船连接桥强度有限元分析

分析了双体运输船结构强度特点，并利用大型有限元分析软件MSC．Nastran对曲型双体运输船进行强度分析，获得了全船应力、应变分布规律，为双体船的连接桥部分的结构优化提供依据。