口岸站货物装载加固安全之探讨

分析了当前影响口岸站货物装载加固安全的主要因素,提出了解决运输装在安全问题的方案。     

浅议阿拉山口口岸站运输组织模式对车站能力的影响

本文阐述了阿拉山口口岸站的运输组织模式，分析了运输组织模式对车站能力的影响，提出了口岸站提高能力应采取的措施和解决方法。     

提升二连浩特口岸站国际联运能力的对策

根据二连浩特口岸站现状和国际联运的特点,分析影响口岸站国际联运能力的因素,从满足我国能源需求和促进地方经济发展方面,说明发展二连口岸站具有重要意义。在此基础上提出优化国境站间工作环境,不断提升口岸通关效率,提高物流园区的利用率,完善信息技术保障功能,充分释放口岸站运输能力,完善运输组织方式,提升调车作业能力等提升国际联运能力的对策。     

加强珲春口岸站建设的分析

珲春口岸站是吉林省和沈阳铁路局管内唯一一个对俄的铁路口岸。在论述了珲春口岸站扩建必要性的基础上，预测分析了扩建规模，车流组织及通过能力。     

扩大铁路口岸站综合能力的探讨

以满洲里铁路口岸站为例，分析了在市场经济条件下，铁路口岸站的设施不适应日益增长的进出口货物运量需要的现状，指出铁路口岸站改建扩能已迫在眉睫，围绕铁路口岸站综合能力的成与特点，提出铁路口岸站扩能改造时应注意的几个问题和几点政策建议。     

绥芬河口岸站宽轨线路及宽准轨交叉套线施工

绥芬河口岸站俄罗斯铁路采用1 520 mm的宽轨轨距,中国采用1 435 mm的标准轨距,即须通过铺设宽轨线路及宽准轨交叉布置套线来满足口岸站货物换装作业的需要。在绥芬河口岸站改造北场施工过程中通过明确质量控制标准,并严格控制施工质量,及时解决施工中遇到的技术问题,实现了宽准轨的有效结合,顺利完成了口岸站的改造施工。     

口岸铁路扩能改造总体方案研究

随着我国经济的快速发展和对外开放进一步深化,我国与蒙古国、俄罗斯的客货交流日益增加,新建或改建口岸铁路项目会越来越多。以集二线扩能改造总体方案研究为例,对口岸铁路扩能改造总体方案进行总结,提出影响口岸铁路扩能方案的主要因素、几种必须考虑的扩能方案、几项主要技术标准选择以及口岸站改建方案应考虑的内容,最后总结了口岸铁路设计、建设时几个应该注意的问题。     

铁路口岸物流中心规划研究

铁路口岸站是对外开放的重要窗口,主要承担进出口货物的换装、运输组织等工作。随着国际间经贸合作日益增多,口岸物流功能需求不断增加,口岸站仅开展传统运输服务已不能适应现代铁路现代化发展要求,铁路口岸站拓展服务范围、延伸物流功能势在必行。首先分析铁路口岸站物流发展现状、存在的问题及铁路口岸物流中心规划建设的必要性,在此基础上探讨影响铁路口岸物流中心规划的主要因素,并对其功能需求进行分析,最后从物流中心选址、主要作业流线及规划布局3个方面对规划方案进行深入研究,从而为指导铁路口岸物流中心规划设计提供参考。     

汽车吊“油改电”技术的应用

1哈尔滨铁路局口岸换装作业的现状和特点 1．1哈尔滨铁路局口岸换装作业的现状 哈尔滨铁路局口岸换装作业是指满洲里、绥芬河口岸对俄罗斯过货车辆货物换装到中国车辆的工作过程。目前，机械换装物资品类主要为原木。     

铁路口岸信息系统

铁路口岸发展亟待作业信息化近年来,铁路口岸设施、运输组织、服务质量得到明显改善,口岸运量大幅增长,呈现出迅猛发展的势头.实现口岸信息化,缩短通关时问,提高口岸吞吐能力,已成为关系到国民经济快速增长的重要问题.     

关于钦州港站路港联合扩大运量的思考

为适应广西钦州港的建设和发展,分析钦州港站铁路运输现状,通过扩能改造增加运能,挖潜提效抢占运输市场,联劳协作促进货物周转,实现路港联合提高货运量。提出路港联合共谋发展,优化铁路运输组织,建设现代物流体系,及时掌握货运市场信息,积极协调港口、客户、总代理与铁路之间的各种关系,扩大铁路港站运量等措施。     

港口铁路规划研究

研究目的：随着我国国民经济的持续快速发展和经济全球化的深入,带动了各港口吞吐量快速增长,需要有新的港口铁路规划与之相配套.通过对港口运量特点、铁路跨越式发展对铁路运输生产力布局调整和港口及城市规划等分析研究,得出影响港口铁路规划的关键因素,为做好港口铁路规划提供新思路. 研究方法：在分析既有港口铁路规划基础上,参考其它项目规划成果,通过调查和系统研究,对港口铁路规划进行深入探讨. 研究结果：港口运量和运输作业有其自已的特点,铁路跨越式发展和港口及港口城市新变化影响港口铁路规划布局. 研究结论：港口铁路总体规划要适应港口运量特点,同时做好与国铁路网和港口总体规划有机结合,强调港口规划的重要性.必须加强运营管理,提高运输效率.     

关于二连口岸物流发展的探讨

阐述二连口岸发展现代物流的区位优势与发展现状,以及二连口岸各物流园区概况,重点介绍了二连铁路国际物流园区的特点与作用;分析口岸物流发展存在的问题,提出完善中蒙两国口岸物流发展协调机制、加强物流基础设施建设、开展物流管理与技术交流合作等建议,最后提出建立二连国际陆港的设想。     

大连港铁一体化集疏运体系研究

大连港口和铁路作为建设东北亚国际航运中心的重要基础设施,承担着区域性的运输、货物集散、物流中转等任务。实现港铁一体化发展,要降低流通成本,畅通流通体系,建立适合东北亚国际航运中心的大连铁路运营模式。通过对大连港铁集疏运状况的综合分析,明确大连铁路要适应港口规模的扩大和运输结构的调整,必须提高枢纽及铁路的集疏运能力。     

机车柴油机进气道的仿真计算及结构优化

为了改进16V240ZJB型柴油机性能,借助模拟计算与气道稳流试验相结合的方法,首先利用三维造型软件UG对气道进行实体建模,然后利用气道稳流试验数据为模拟计算提供边界条件,以AVL—FIRE软件为平台,采用合适的湍流模型和计算方法对气道内的三维流场进行数值模拟,得到了不同气门升程下详细的流场信息。气道性能评价参数（流量系数和涡流比）的计算结果与稳流试验台的试验结果吻合较好,验证了应用数值模拟方法评价气道的可行性;通过流场分析,找到了气道不合理的部位,提出了气道改进措施,并再次进行了数值模拟计算。计算结果表明,改进后的气道结构在大升程下进气流量得到明显提高,进气流动状态也得到了很好的改善。     

我国发展现代港口物流的几点思考

着重讨论了现阶段我国在发展现代港口物流过程中存在的主要问题，并提出了一些策略和建议。     

加强铁路与港口运输合作的探讨

介绍广西沿海港口的概况,分析影响铁路和港口运输发展的的主要因素,即港口配套能力不足、铁路与港口合作联动机制需健全、铁路运输能力紧张和组织难度大,提出通过建立铁路和港口市场营销网络、完善铁路港口协调机制、提高铁路港口运输效率、加强港口的路企直通建设、协调铁路和港口发展规划等措施,促进铁路和广西港口协调发展。     

加强协调配合确保口岸畅通

连接欧亚的阿拉山口车站承担着中国、哈萨克斯坦的国际联运,口岸的协调工作是确保口岸畅通的关键。作为阿拉山口口岸的直接管理者,阿拉山口车站与口岸海关、边防检查站、出入境检验检疫局等单位通力配合,并确定中哈双方车站的运输组织计划,探索出一套适合阿拉山口口岸的协调工作方式,使口岸站的过货量持续增长。     

港口铁路发展现代物流的探讨

通过重新定位港口铁路的功能,认清港口铁路自身的劣势和优势,对港口铁路企业发展现代物流进行初步探讨.     

未来天津港口铁路运输格局初探

随着天津港的扩建和结构调整，塘沽站面临着车流结构调整，站线有效长不足，进港通道能力饱和等问题。建议调整站场设备布局和运输组织，加强现代化港湾站建设步伐以适应港口集疏运的需要。