JZ-7型机车制动系统安全性的探讨

机车制动系统是行车安全的重要保障，在运行中制动系统本身出现故障不能正常工作，往往会造成机破，甚至是严重的行车事故。文中以装用JZ～7型制动机的机车为例，探讨研究安装机车制动安全装备，确保机车制动的可靠性。     

机车空气制动机系统技术改进的探讨

机车运行中制动系统本身出现故障不能正常工作，往往会造成机破，甚至会生严重的行车事故。本文以装用JZ-7型制动机的机车为例，探讨研究安装机车制动安全系统确保机车有效制动和安全运行的方法。     

电磁兼容性试验在装备检修中的应用

LKJ-2000型监控装置的屏幕显示器途中发生死机、单机运行等故障,会影响机车司机的正常操纵,直接导致机破发生.现我所引进新的检测设备,通过电磁兼容性试验,能提早发现问题、解决问题,确保设备运行质量可靠,减少途中故障发生的可能,确保机车行车安全正点.     

机车运用指标电算化

机车运用指标反映机车运用状态,快速、准确及时地计算出机车运用指标,并通过对指标进行分析找出运用不合理原因,可优化机车供给和提高运用效率。长交路单司机值乘的实施,要求合理配备机车乘务员,统计超劳车次,以确保行车安全。为满足以上要求,开发出机车运用指标电算化软件。机     

从检修和运用角度看SS1型电力机车的惯性故障

二十多年来,SS1型电力机车在科研、设计、制造和运用单位的共同努力下,同经改造,性能不断提高。特别是从1980年全面审定设计图纸后生产的SS1型1221号以后的机车,质量稳定可靠。现已生产500多台,成为我国目前电气化铁道的主型机车。近几年来,检修和运用部门大力推行长交路、输乘制、专业化、集中修。机车机破、临修率逐年下降。每十万公里机破,由1980年的1.05件,下降为1984年的0.17件,下降84％;     

大轮乘长交路双班单司机的乘务员队伍建设

推行“大轮乘、长交路、双班单司机值乘”方式是铁路机务部门发展规划中的一项重要举措,已逐步在全路机务系统中推广实施。单司机值乘要求机车乘务员具备过硬的业务水平和快速应变能力,需要通过培训、选拔符合条件的机车乘务员担当长交路值乘。建立高素质单司机队伍的有效方法是严格选拔、加强培训、考核激励,改善机车工作环境,以保证行车安全。     

联合运输单位机车质量管理的探讨

从对朔黄铁路联合运输单位机车质量管理的现状分析入手,指出目前各单位机车质量管理上存在的内燃调车机超期使用、机车检修检测设备不完备,机车技术管理不规范等问题,围绕安全行车提出朔黄模式下联合运输单位机车质量管理的思路。     

机车低风压报警装置的研究与设计

机车低风压报警装置主要是对运行中的机车总风管路压力变化进行监测,能够避免机车乘务员操纵机车运行时,因嘹望、处理机车故障等原因而造成的疏忽观察机车总风缸风压变化的情况,通过该系统进行实时报警提示,机车司务员可以及时进行处理和采取预防措施,防止列车制动失效故障引起的机破等重大事故的发生,为铁路行车安全提供保障。     

DF4B型机车柴油机增压器运用状态动态监测的探讨

随着铁路发展,机车牵引朝着高速、重载的方向发展,柴油机性能面临着越来越严峻的考验。增压器作为柴油机的一个关键部件,其状态好坏直接关系到行车安全。2006年我段发生柴油机方面的机破8件,其中由于增压器故障而导致的机破就达到4件之多,增压器已成为影响机车运用安全的关键因素之一。新型的东风型机车如DF8B等,都有增压器转子转速的记录功能,但DF4B型机车却无任何监控柴油机增压器运用状态的装置,增压器的检修都处在事后维修的状态,这是增压器故障失控的主要原因。因此,如何经济而有效地对现有DF4B型机车柴油机增压器的运用状态实行动…     

运行中电力机车蓄电池开路故障处理程序

1概述 自武昌南机务段与株洲机务段进行跨局货运轮乘SS6B型机车以来，因蓄电池开路造成多起机破事故，严重影响了铁路运输安全，给武昌南机务段造成极大的经济损失。