石笼网箱在高速公路挡墙工程中的应用

将新型石笼结构与传统石笼进行比较分析．提出石笼网箱在公路路基防护中的应用优势．同时结合新型石笼网箱结构在新疆赛果高速公路挡墙中的应用实例,提出石笼网箱的施工工艺及其施工质量控制技术措施。旨在推广新型石笼网箱在工程中的应用。     

山区防洪透水路基结构在强降雨作用下的稳定性分析

山区公路陡坡填方路基因其整体稳定性和透水性较差而成为特大降雨造成公路水毁的重灾对象之一。在北京“7.21”公路水毁的恢复工程中,以加筋桩板石笼挡墙形成的山区新型防洪透水路基结构被提出和应用。利用ABAQUS软件对该路基结构进行模拟,以流固耦合算法对其在不同强度降雨条件下的变形和孔压进行了分析,并利用强度折减法对其稳定性做出分析和评价。结果表明,板桩加筋石笼组合挡墙在强降雨前后都有较好的稳定性,是山区公路防洪透水路基的首选支挡结构之一。     

路基快速施工的新结构应用探讨

根据石笼结构在路基快速施工的应用,阐述了石笼挡墙的主要组成,石笼挡墙的主要特点以及石笼的主要结构形式,石笼填料,使用石笼挡墙可以就地取材,达到加快路基施工速度的目的。     

浅谈柔性石笼在公路工程中的应用与研究

根据不同的公路工程条件,使用不同的柔性石笼结构或组合,并在公路的水毁恢复、防护、公路改造等工程实践中进行了大量的应用,通过几种应用案例,对柔性石笼在公路工程中的使用效果和工程意义进行探讨。     

基于实测速度的山区双车道公路运行速度预测模型研究

在充分研究国内外关于运行速度预测方法的基础上,以北京黄关公路为研究对象,基于实测运行速度并结合山区双车道公路的特点,回归以路线平、纵面的主要参数为变量的运行速度预测模型,并以实测运行速度验证预测模型的有效性。该模型合理、实用,可为开展基于运行速度的山区双车道公路安全性评价提供依据。     

基于数值分析的衡重式挡土墙失稳模式研究

衡重式挡土墙是山区公路建设中广泛使用的支挡结构,其稳定性直接影响工程结构的安全性。基于FLAC3D建立了衡重式挡土墙分析模型,采用墙顶超载法和强度折减法研究了衡重式挡墙在路面超载、墙身质量薄弱以及地基强度不足时引起病害。研究表明:随墙顶荷载增加,墙后的水平土压力增大,挡墙发生外倾失稳时可能伴有墙身拉裂或地基压缩破坏;当墙身质量较差时,墙体剪切带在挡墙外侧中下部形成,并斜向上发展,剪切带位于下墙内;当地基承载力较低时,挡墙易发生整体滑移失稳,墙内存在2条滑裂面。     

生物工程护坡技术在尼泊尔山区公路的应用

山区道路边坡由于材料和环境的差异会发生边坡不稳定现象,尼泊尔因其旅游业的发展要求在山区公路护坡工程中更加重视生态保护与可持续发展。通过对尼泊尔山区公路生物工程护坡的调查研究,尼泊尔地区采用生物工程技术可以应对道路边坡侵蚀和滑坡,同时将其生物工程作为周边农业系统的一部分,这对于我国道路护坡的可持续发展研究与建设具有重要的借鉴作用。     

石笼挡土墙在山区公路工程中的应用

石笼挡土墙作为一种新型的挡土结构,以其造价低、生态性好、适用范围广、柔性变形好等特点在越来越多的工程中得到了广泛应用。通过与刚性挡土墙及其他型式的柔性挡土墙进行对比。以及对大量国内外石笼挡土墙工程实例的分析,指出在土压力计算、变形计算等方面的不足,并提出研究建议,这对于石笼挡土墙的推广具有重要意义。     

石笼挡土墙在山区公路工程中的应用

石笼挡土墙作为一种新型的挡土结构,以其造价低、生态性好、适用范围广、柔性变形好等特点在越来越多的工程中得到了广泛应用.通过与刚性挡土墙及其他型式的柔性挡土墙进行对比.以及对大量国内外石笼挡土墙工程实例的分析,指出在土压力计算、变形计算等方面的不足,并提出研究建议,这对于石笼挡土墙的推广具有重要意义.     

西部山区公路衡重式挡土墙标准化构造及应用

借鉴西部山区多条重点公路如广南路、映汶路、G317、G108等重力式挡墙成功的设计经验,对适用于山区公路各种工况下的衡重式路肩墙、路堤墙进行系统的设计计算,获取最优尺寸,该成果有助于西部山区公路挡土墙设计的规范统一。西部山区及藏区高原将建设多条高速公路和大量等级公路,一套规范统一、安全经济的挡土墙通用图具有广阔的推广应用前景。     

加筋格宾挡墙动力特性分析及设计要点

通过室内拉拔试验研究了格宾网筋土作用特性,利用振动台试验研究了加筋格宾挡墙的动力特性,分析了它在地震荷载下的破坏现象及其动土压力分布规律,并找出其在地震荷载下的最不利部位,提出了加强措施;利用Geo-Studio软件建立人工耦合有限元数值模拟模型,对比分析了振动台试验及相同尺寸的有限元数值模拟模型,研究加筋格宾挡墙的动...     

浅谈公路路基上边坡整治

公路边坡整治工程设计应抓住公路地质、水文、气候等特点,采用不同的防护形式进行结合整治,对路基石质边坡整治中,喷锚防护与挡土翼工法植被绿化相接合及挡土翼植草的防护机理、材料选择、施工过程及注意事项进行分析和描述。     

岩堆路基沉降稳定性及处治方法的离心模型试验研究

岩堆路基是山区公路建设中遇到的特殊路基形式。根据云南水(富)—麻(柳湾)高速公路岩堆路基条件,通过离心模型试验研究了不同土石组成、不同容重、不同厚度的岩堆路基沉降变化规律和影响因素,提出了用片石换填、加筋土换填、稳定土换填减小岩堆路基沉降的措施;测试了三种换填处治措施减小岩堆路基沉降的效果,得出了稳定土换填和片石换填对减小岩堆沉降效果较好的结论。研究成果对岩堆路基沉降稳定性分析和减小沉降的合理处治措施有重要参考价值。     

山区公路常见水毁及预防探讨

汛期来临,山区公路面临极大的养护压力,针对河北省保定地区山岭重丘公路特点,论述公路边坡、路基、路堤及桥涵和沿线构造物水毁的成因,同时针对每种水毁形式的成因提出工程防治措施和建议,对于山区公路的水毁防治具有一定的参考价值。     

丘陵地区高速公路路基设计要点

丘陵地区的高速公路路基形式多样,兼有平原区和山岭区的特点。依据丘陵地区某高速公路设计项目,结合以往类似项目经验,从边坡坡率、特殊路基处理、取弃土场、防护工程和排水工程五个方面,总结丘陵地区高速公路的路基设计要点,可为丘陵地区高速公路路基设计提供参考。     

山区公路路基填筑施工质量控制措施浅析

京承高速公路（密云沙峪沟-市界段）工程是北京市十年来勘察、设计、施工难度最大的一段高速公路,也是北京市一次建设里程最长的山区高速公路。鉴于本工程典型的山岭重丘地形和结构物频繁的特点,路基填筑质量成为本高速公路工程建设质量管理的重点。本文对路基填筑质量控制措施的相关方法进行了阐述。     

高速公路挡土墙施工技术

在高速公路路基中,挡土墙具有不可替代的作用。挡土墙具有较多的形式,在挡土墙形式选择时应确保安全、经济、合理。结合具体的高速公路挡土墙施工实例,简要探讨挡土墙施工技术,并提出挡土墙质量和安全保证措施,可为相关施工提供参考。     

立体综合防护技术在山区公路高边坡治理中的应用

随着公路等级的不断提高,边坡防护也越来越受到重视。高速公路路基较宽、挖填较大,特别是山区高速公路,高填深挖较多,边坡加固和防护措施如果不到位,极易引发各种边坡病害。鉴于此,以某一山区高边坡治理为实例,阐述该项工程的水文地质情况,然后重点分析立体综合防护技术在高边坡治理中的应用,可为相关工程项目提供参考和借鉴。