太仓县县乡道路黑色化

江苏省太仓县地处长江三角洲,这里水陆交通发达。境内有公路167.023公里,其中,国、省道45.068公里,县乡道路121.955公里。“若要富,先修路”。太仓县在1980～1982年就开始修筑县乡道路,实现了乡乡通公路,在1987～1989年,又对县乡道路进行拓宽改造,铺筑黑色路面,实现路面黑色化。他们的做法和体会是:1.县乡党委和政府重视支持。该县县乡党委和政府把铺筑油路列入重要议事日程研究讨论,作为为人民办实事,适应城乡商品经济     

宁波地区县社公路的桥梁建设

宁波地区地处杭州湾的南岸,广大平原上河流纵横,是著名的水网地区之一,因此过去多依靠水上运输。但是,随着工农业生产的发展,人民公社,乃至生产大队都要求通公路。去年我区建成县社公路200余公里。今年在建的新公路又有580多公里,任务十分繁重。     

我们是如何做好公路养护工作的

我区现有公路里程共3394公里,有沥青路2527公里,其中汽车专用二级公路133.5公里,二级路157公里,全区250个乡镇中有245个都通了沥青路。随着公路技术标准等级的提高与交通量的增大,特别是运输重车的增多和现代养护技术的发展,给全区的公路养护工作提出了新的课题和要求:     

大搞修养道路的经验

大跃进以来,我区在17,913平方公里的面积上,纵横交织的新筑起六级以上的公路2,953公里,田间作业道30,868公里,山区大车道2,030公里,整修、恢复、截弯取直以往的公路2,262公里,改建石子、砖渣路面1,394公里,铺筑磨耗层1,127公里,绿化道路植树7,500万株,建立专业养路道班7个128人,组织公路沿线人民公社养路专业队137个1,343人。使全区16个县市和主要厂矿都有砖渣、石子路面和专人养护,182个公社有公路(其中:75个公社并有石子、砖渣路面),4,732个生产大队基本上队队通汽车,构成了一个四通八达的道     

北京市干线公路改建工作中的几点体会

建国三十年来,北京市郊区公路发展较快。现共有公路七千多公里,平均公路密度达46公里/百平方公里。所有的公社都通公路,百分之九十九以上的生产大队通了车,以北京为中心通往各郊区县及县通县的干线公路网已初步形成;县通社、社通大队的地方道路网也初具规模,为发展工农业生产和方便人民生活提供了较好的公路运输条件。北京市现有干线公路一千八百多公里,其中重要的放射干线有十三条,约九百公里,其余为环线、联络线或辅助放射线。这些公路除少数新建外,绝大部分是解放前的     

我们是如何实行以定额管理为中心推行养护经济责任制的

我区现有公路总里程2959公里,其中国道省道油路918公里,砂石路163.4公里,94个道班,养护道工1012名,养护里程1026.2公里。 近几年来在贯彻“全面规划,加强养护,积极改善,重点发展,科学管理,保证畅通”的公路工作方针的同时,坚持改革,不断创新。1983年机构改革后,我们提出了埋头苦干,力争在三至五年内改变我区公路     

云南、甘肃等省县乡公路建设成绩显著

云南省动用库存粮棉布,以工代账修建县乡公路取得好成绩。近三年来,全省共新建县乡道路11,196公里,改建13,028公里,其中达到国家等级公路标准的11,245公里,新建独立大中型公路桥梁141座。新建驿道桥梁400余座,民间渡口15处。公路新改建后,又有38个区、1100个乡通了汽车、其余区乡通了驿道,对云南农村经济的发展起到重要     

管理县乡公路的体会

在全省55793公里的公路中,属地方管理的县乡公路为33574公里,占总里程的60.18%,因此,如何进一步搞好县乡公路管理,仍然是摆在我们面前的重要课题。笔者多年从事县乡公路工作,教训不少,感受深刻,现提供一些粗浅体会,抛砖引玉,供同行们参考。     

兰州“十一五”将实现村村通沥青路

“十一五”期间，兰州市农村公路建设将以县乡公路上等级和村村实现通沥青路为目标，规划农村公路建设项目496项，完成投资8．32亿元，使全市通村沥青路达到2500公里。     

国家补助 地方自筹 群众投劳——眉山县组织十万群众民工建勤加宽全县公路

四川省眉山县是一个有六区、八镇、四十六个公社、七十一万人口的农业县。全县共有公路33条345公里(其中:省道2条71公里、县道15条117公里、社道16条157公里),1965年实现了社社通公路。但由于路窄、弯急、坡陡,不少路段晴通雨阻,有路不能通车,四分之一的公社有了路通不了客车,群众意见很大。特别是党的十一届三中     

北京公路2010年建设目标

在公路建设方面,要彻底转变观念,使公路建设适度超前发展。在干线公路中,以汽车专用公路为骨架系统,重点建成公路一环、公路二环和北京对外放射线。在县乡公路中,打通所有断头路,连通有关重要集镇和居民居住点,达到县乡通油路,村村通公路,建成以干线公路为骨架,县乡公路为支脉,     

以养护手段促进公路标准化美化

青岛市公路管理段养护公路2748.6公里,其中国道339.6公里、省道625.9公里,县乡公路1783.1公里。全段绿化里程2484.3公里,矮林里程1741.7公里,栽植草皮里程801公里。共有公路分站85个,达到绿化、美化标准的(指分站达到“三季有花、四季常青”)58个,占分站总数的68.2％。回顾几年来我段的公路标准化、美化工作的展开,有这样几点具体做法和体会: 一、加强全面养护管理,是进行公路标准化、美化工作的前提。加强全面养护管理,突击抓薄弱环节,全面提高养护质量是进行公路标准化、美化工作的基础和前提。坚持全面养护管理,我们注重抓好提高路况质量这个关键环节:一是每年年初,我们重点做好整修路基边坡、疏通开挖边沟、整修路肩护肩坡工作,使90％以上的养护路段消灭了路基缺陷;二是抓了提高路面质量     

公路减灾规划

一、导言1949年新中国成立时，我国仅有公路7．5万公里。解放以后，特别是改革开放以来，公路交通事业发展很快。至1994年底，全国公路通车里程达111．7万公里。其中，二级以上的汽车专用公路为10777公里（其中高速公路1603公里）。全国所有的县（市）、97.5％的乡（镇）、79．6％的行政村都已通了公路。一个四通八达，联接城乡的全国公路网已基本形成。但是，长时间来公路建设缺乏专项资金来源，在八十年代初期以前增加的公路总里程中（约为SO余万公里），多数是根据“先通后畅”的原则建设的；是由简易公路或大车道经过逐年养护改造而成…     

数字交通

正4900公里陕西4900公里公路通往深度贫困村陕西省人民政府关于加快推进"四好农村路"建设的意见》(简称《意见》)日前印发,提出建设900公里建制村通村公路、深度贫困村4900公里农村公路,新改建4000公里县乡公路和1300公里资源路旅游路产业路,全面落实县级农村公     

履带车辆行驶油路的调查

按照以往的惯例,渣油表处路面是禁止履带车辆行驶的,但有时难于避免。因此,研究适应一定数量的履带车辆正常行驶的油路技术措施,是摆在我们公路工作者面前的一个研究课题。 过去,我区有200多公里表处路面通     

奉新县建成四通八达公路网

解放以来,江西省奉新县公路建设发展很快。现在,全县公路总里程已达1,128公里,按面积每百平方公里有公路66.8公里,按人口每万人有公路5h3公里,大大超过全国公路密度的平均水平。目前,已达到社社通公路,96.5%的大队均通了公路,晴雨通车里程比1949年增长35倍。     

沂蒙山革命老区百分之九十四的乡镇通了公路

三年来,国家和地方政府为沂蒙山革命老区安排了7千8百多万元公路建设资金,截止1986年底,共新建、改建干线公路120公里,县乡公路1800多公里,乡村道路4900公里,修建大、中公路桥梁130座共1.4万延米。目前,94％的乡镇、63％的行政村通了公路。     

建好养好管好县乡公路

改革开放十年来,我国县乡公路建设进入了飞跃发展的历史时期。沧州地区和全国一样,在十年时间内县乡公路建设也空前发展。特别是1984年,地委和行署提出了“把公路修起来”的号召,并把它放在全区要办的十三件大事之首。广大群众积极响应,努力实施。1986年至1990年的6年时间里新建县乡公路沥青路面1055km,使全区基本实现了乡乡通沥青路面公路,1830个行政村通了沥青路面公     

油路大修改造时旧路面再生利用的体会

河南省南阳地区地处豫西南部,山川河流纵横,盆地地形。公路通车里程已达五千公里,其中油路有八百多公里,占总里程的百分之十六。 我区从1972年修建油路以来,路况逐年下降,病害不少,大段翻浆及大片龟     

陕西省的油路建设和养护经验

我省至1981年底,共有公路36,550.61公里,为解放初期的8.5倍。共有油路7,354公里(其中干线5,203公里,县社公路1,741公里,专用公路410公里),十个地、市中,有九个与省会西安有油路相连接,102个县,市、区中,99个都有了油路,油路在公路运输中,已经发挥着重要的作用。