波澜不惊

平静不意味着平淡，看似平凡的外表下，也会有暗潮涌动，蓄势待发，在积聚满能量的那一刻，猛然间激荡出澎湃的热情，每时每刻，我们在生活着，感受着，而下一秒，下一分钟，明天，明年，又会发生什么，谁也无法预知，波澜不惊，正是为了即将展开的波澜壮阔。     

Volkswagen Variant开启“心”旅程

旅行的目的，不是终点，而是过程。选择一款车，帮你背上行囊，载上家人，逃离城市，远离喧嚣。从出发的那一刻起，一切的烦恼与忧愁，都被留在原地，心情，已经随着大众旅行轿车Variant，一起飞扬。     

教科书业陷低潮想方设法寻新路

以前被喻为会生金蛋的教科书业，近年也要面临衰落的命运。1997回归后，香港教育政策经历多次改革，教科书经常改版，令出版成本上升，再加上香港出生率低，杀校缩班，教科书更加难做，有67年历史的龄记，是行内的表表者，其教科书陪伴一代又一代港人成长，然而这个肩负教育使命的老字号，面对教科书业低潮，也要出招应战。     

徜徉花海 奇瑞瑞虎全能体验营第2季快意之旅

走进四月，忍不住想起林徽因的《人间四月天》：“你是一树一树的花开，是燕在梁间呢喃，你是爱，是暖，是希望，你是人间的四月天!”四月，是生长的季节，是绽放的季节，是出发的季节。2012年4月5日，在明媚的春光里，在和煦的春风里，奇瑞瑞虎全能体验营第2季“快意之旅”车队由安徽芜湖出发，     

极限朝圣——2008Jeep英雄会

初冬，北京的军都山山脉，寒风刺骨，四束气势夺人的寒光在山顶若隐若现，随着人们目光的凝集，光芒开始缓缓向我们推进，我意识到那一定是两个带轮子的疯狂家伙。竖立在眼前的八达岭滑雪坡道，落差130m，倾角40°,Jeep指挥官和大切诺基顺着雪道直冲而下，我的心跳开始加速，血液向头顶涌动，一切症状表明，一场极限的朝圣大会开始了。     

找对象

脸蛋要“标致”的，不可以有麻子大（“马自达”）的，腰要像“眼镜蛇”的，名字要“吉利”的，讲话要有“风度”的，声音要像“铃木”的，家产要有“丰田”的，脾气要“大众”的，不可以太“奇瑞”的，美腿要能“奔驰”的，小手像“莲花”的，整理家务要保持洁（“保时捷”）的，以后能帮我“大发”的。观念要“解放”的，品位要“现代”的，但是从来不会在外面“卡迪拉客”的，也绝对不能是“通用”的，     

两种选择 两条道路

选择比努力更重要，人生就是选择，或彼或此，我们无时不在选择。正是因为有不同的选择，所以才会有干差万别的结局，才会有干姿百态的人生。选择，是摇摆于多种可能性之间的最后的决断。由于结局是未知的，不可预见的，所以才让人举棋不定、左右为难。不过，我并没有患有选择性障碍的病症，所以，在我们同时提到两厢与三厢东风雪铁龙新世嘉的那一刻，我果断的选择了，两厢车型，原因很简单，只因偏爱。     

又见圣瓦伦丁节

又是一年情人节，特别的日子里找来几个时尚车主，刘晨曦，韩菲，贾佳，他们谈爱车，谈爱情，最浪漫的事，让我们一起分享。     

创意生活——手动挡普力马与瑞虎2．0L

RV是英文Recreational Vehicles的缩写，意为休闲汽车，其涵盖的内容也颇为广泛。从旅行轿车，MPV，到SUV，都可以罗列其中。不过对于多数准备买车的中国家庭来说，轿车仍是当仁不让的正宗首选。多功能与休闲兼于一身的RV虽然有诱惑力，但真正能落实在消费行动上的并不算多，叫好不叫座的原因多种多样，除了厂家，专家所言的消费观念之外，价格恐怕也是一个因素，而这次我们介绍两款RV车却没有那么高的价格门槛，而且无论耗油，车身尺寸，还是驾驶感受，都不难被家庭接受。     

少数派报告

往常我们做中型房车，都是取所谓的主流车型，因为它们平易近人，适合大多数人，有市场。也有钱赚。然而在主流之外，仍有一些市场表现较为小众的车型，其实，这些所谓的“小众”并不是像甲壳虫那样真正意义上的小众车型，而是相对而言在某个市场，或是个文化氛围里的水土不服。它们或是因为品牌力不够，或是因为设计太过个性，结果曲高和寡，接受度不高，或者因为维修保养不便，使用成本高等利益考量，很少有人去关注这些车的本质到底是怎么样。     

WT445电站故障实例剖析

通过对WT445电站监控系统主要任务和工作过程的阐述,分析该电站自动监控开关投入运行后自行停机的原因,给出故障分析的思路和排除故障的基本方法。     

铁谱分析在机械设备监测诊断中的应用

基于微粒分析的铁谱技术不仅可以用于磨损机理的研究，而且能对机械设备进行监测和故障诊断。分析了铁谱仪的工作原理及磨损磨粒形式，对这一机械磨损监测诊断的新领域有了一个较为清晰的介绍。     

隧道施工中现场监测与分析作用的探讨

该文通过对以往施工经验的回顾、提炼和总结,以某隧道为例,介绍了其施工时施工监测资料用数值分析的手段进行分析,提出了在隧道施工中进行现场监测与分析后如何合理选择施工方法的问题,凸显了在隧道施工中现场监测与分析的作用。     

公路隧道穿越断层破碎带仿真分析

山岭隧道开挖经常遇到断层破碎带,开挖支护施工难度大,容易出现事故,是隧道施工的薄弱环节。文中结合史家山2号隧道,根据其地质特征,运用FLAC3D软件建立数值模型,对比了有无断层破碎带和不同工法下的穿越断层破碎带的工况,提出了断层破碎带的影响程度和适合的施工方案。     

某型双频电站工频不建压发电故障排除浅析

对某型双频电站工作中工频出现不发电的故障现象进行了原因分析、诊断排除的描述,并对出现此类故障可能产生的故障点进行了剖析。     

宝骏630电控发动机转速间歇性异常升高故障

通过根据ECM的传感器及信号输入及输出的逻辑关系,对一辆宝骏630手动档发动机换档过程转速异常升高的故障进行诊断和查找,最终找出导致故障的原因。     

考虑水影响的关角隧道断层区围岩亚分级研究

在断裂构造发育区段围岩情况变化频繁,如何根据现场揭露的围岩情况采取相应的支护措施防止坍塌和大变形是这类区段施工的难点。以关角隧道断层区隧道施工为研究对象,对有水和无水条件下的支护结构受力进行了计算。计算结果表明围岩越差,在有水和无水时,衬砌内力相差越大,即恶化越严重。结合该工区围岩特征、受断层影响情况和地下水发育情况将关角隧道断层区围岩等级划分为Ⅳ1、Ⅳ2、Ⅴ1、Ⅴ2级,提出了相应的现场定性判别标准。为了应对断层区围岩可能发生坍塌、大变形,同时应对的工法转换带来的设备、工序变化,加快断层破碎带区段的施工进度,结合断层区围岩亚分级提出对应的开挖方法为上下台阶和上下台阶预留核心土法。     

考虑走滑断裂活动影响的公路隧道初始地应力场反演分析

为了使跨活动断裂带区域地应力反演结果更加符合实际，提出了考虑走滑断裂活动影响的公路隧道初始地应力场反演思路。通过在断裂带与两侧岩体之间建立接触单元，采用边界位移荷载实现了断裂带两侧岩体的相对挤压及滑动作用。依托华坪至丽江高速公路东马场1号隧道工程，对比分析了采用常规边界荷载和考虑走滑边界荷载2种情况下隧址区地应力场的反演结果。研究结果表明:考虑走滑边界荷载反演得到的地应力场更加符合实际且精度更高；常规边界荷载的最大残差为2.29 MPa，而走滑边界荷载的最大残差仅为0.66 MPa，其残差平方和也均小于常规边界荷载；在断裂带附近，考虑走滑活动影响的最大、最小水平应力值相对常规边界均有所减小，上盘岩体垂直应力也相对减小，下盘岩体受上盘岩体的影响垂直应力相对增大，符合跨断层岩体区域实际地应力场的分布规律；隧址区整体表现为水平应力大于垂直应力，以水平构造应力为主。     

近场脉冲地震作用下穿越断层带隧道地震响应

在地震动峰值、速度脉冲及结构的地震响应等方面，近场地震动常表现出和远场地震动不同的特性。依据地震动破坏势从NGA-West2地震动库中选出2条近场脉冲型地震动，并与2条远场地震动进行对比分析，从而得到其频谱特性，即近场脉冲型地震波具有较明显的速度幅值，PGV与PGA比值及PGD与PGA比值较大，速度敏感区位于长周期段等特点。结合都汶高速公路龙洞子隧道工程，建立穿越断层带的隧道结构三维有限元模型，并以横断面方向分别输入近、远场地震波进行计算，研究近场脉冲型地震作用下穿越断层带隧道结构地震响应特性。结果表明：在近场脉冲型地震动作用下隧道的等效应变峰值较远场地震动大，并且在速度脉冲特性更显著的集集地震波作用下的应变峰值更大；与远离断层处相比，在断层面附近隧道横断面的等效应变峰值分布规律发生了变化，其横截面等效应变峰值最大处由拱脚变为拱顶，且在4种地震波作用下拱顶处结构的等效应变均超过了混凝土的峰值应变，进入破坏阶段；断层带内的隧道地震响应明显强于围岩条件较好的地层中的隧道，而断层带与较好围岩交界面附近的隧道地震响应更为剧烈，应变峰值随距断层距离的增大而迅速衰减。所得数值模拟结果与实际震害现象一致，可以为近场脉冲型地震动作用下穿越断层隧道的抗震设防提供参考。     

洋碰隧道右线出口突水突泥段的施工技术

洋碰隧道位于京珠高速公路粤境北段，所处山体地质复杂，穿越20多条断层破碎带，在施工过程中，右线出口F12、F16、F17断层破碎带交汇处出现较大规模的突水突泥，使掌子面处的初期支护遭到破坏，100余m长的已施工段被涌出的泥沙堵塞，对此，采用了注浆加固坍塌体，长管棚超前支护，CRD工法开挖等施工措施，顺利地通过塌方段。