为世界桥梁打造“钢筋铁骨”

正近日,在英国苏格兰福斯海湾上,一座总跨度约2100米的新桥即将合龙。它是当前西欧在建的最长斜拉桥,建成后将成为世界最长的多跨中央索面斜拉桥,被称为苏格兰迄今为止最大的基建投资工程。作为主要参建者,振华重工承建了该桥约25000吨钢结构。振华重工的国际钢桥名片,还要从美国旧金山-奥克兰海湾大桥说起。优质打造国际钢桥美国旧金山-奥克兰海湾大桥是世界最大跨度的单塔自锚式抗震悬索     

伫立伶仃洋的中国结

<正>在烟波浩渺的伶仃洋,一个横跨天堑的梦想正渐行渐近。这里,正在建设举世瞩目的超级工程,世界最长的集桥、岛、隧为一体的超大型跨海通道一一港珠澳大桥。靠近香港侧的青州航道桥是港珠澳项目三大通航孔桥中的唯一一座现浇混凝土索塔斜拉桥。青州航道桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥,是港珠澳大桥桥跨最大、主塔最高的通航孔桥,建成后将成为"中     

西部交通建设

2011年6月25日，渝利铁路控制性工程、世界上最大跨度的双线铁路斜拉桥——韩家沱长江大桥实现合龙，并将于2011年9月全面完工。韩家沱长江特大桥是渝利铁路中最具代表性的三座重要桥梁之一，全长近1．2公里，全钢梁结构，大桥主跨为432米，塔高180米。建成后，该桥将成为目前世界最大跨度的双线铁路斜拉桥，也是世界相近跨度每延米重量最轻的铁路斜拉桥。     

新技术新工艺

全国首例桥梁超限超载动态监控系统在上海启用近日,上海市泖港大桥建立了桥梁超限超载动态监控系统,该系统属全国第一个正式启用的桥梁超限超载动态监控系统。泖港大桥于1982年5月建成通车.是上海市目前在用桥梁中历史最长的斜拉桥。大量超限超载车辆使大桥超负荷运行,影响了桥     

苏通大桥获2010年度ASCE杰出工程成就奖

近日，美国土木工程师协会（ASCE）宣布，授予世界最长的斜拉桥——位于中国江苏省的苏通大桥2010年度ASCE杰出工程成就奖。该奖项是我国桥梁工程在国际上获得的最高荣誉。     

韩国汉开大桥简介

简要介绍了近期建成的韩国最大的斜拉桥的建设情况、结构特点、设计特点及施工特点，尤其是LUD装置的应用。     

张喜刚:引领桥梁技术的中国式跨越

<正>20世纪末,主跨890m的世界最大跨径斜拉桥日本多多罗大桥建成。进入21世纪后,多个国家争先开展适应越江跨海超大型工程的千米级斜拉桥的规划研究,千米级斜拉桥的结构体系、设计及施工控制核心技术成为了代表新世纪世界桥梁工程技术发展的第一制高点。经过8年多的艰苦攻坚和工程验证,"千米级斜拉桥结构体系、设计及施工控制技术研发团队"率先攻克了这一世界级重大技术难题,支撑了世界上首座突破千米的第一大跨径斜拉桥——苏通大桥的建设,实现了桥梁技术新的跨越,引领了世     

综合信息

2011年6月30日，青岛胶州湾大桥正式通车。该桥不仅是我国北方首座冰冻海域特大型桥梁，也是目前世界上已建成的最长的跨海大桥。     

中俄边境贸易的“开路先锋”——访黑龙江东辉集团董事长李大东

2007年12月22日，中央电视台新闻联播播出了一条简短的新闻：黑龙江省同江市与俄罗斯下列宁斯阔耶口岸的浮箱固冰通道正式建成通车，     

一桥飞架越雷池

正随着目前世界上最大跨度的叠合梁斜拉桥——望东长江大桥的建成通车,进一步完善了国家高速公路网和安徽省过江通道布局,促进了安徽省与长三角、珠三角地区的无缝对接,推动了安徽省动向发展战略的实施,加快了皖江城市带承接产业转移示范区的建设。中国交通建设者们用四年的付出和努力,在八百里皖江之上架起了一条横跨大江南北的凌空巨龙。近日,由中交公规院参与设计,中交二航局、中交路建承建的八百里皖江上游的第一座公路大桥——望东长江大桥正式建成通车。这是目前世界上最大跨度的叠合梁斜拉桥,它的建成标志着     

西部交通建设

<正>青海首座大跨径双塔斜拉桥浇筑第一桩3月29日,在青海省化隆回族自治县境内,哇加滩黄河特大桥北塔主墩第一根桥梁桩基(直径2.8米、深50米)完成混凝土浇筑,共浇筑混凝土328立方米。这是青海省首座大跨径双塔斜拉桥,也是我国西北地区跨径最大的斜拉桥。哇加滩黄河特大桥是牙什尕至同仁高速公路的主要工程之一,主桥全长1000米、主跨560米、宽28米,主塔最高达193.6米,计划于2017年建成。据介绍,根基浇筑前,技术人员     

访柳州欧维姆机械股份有限公司总经理刘璇 中国桥梁预应力系统解决专家

<正>近日,从贵州交通建设前线传来消息,中国预应力行业领军企业——柳州欧维姆机械股份有限公司(以下简称欧维姆公司)成功签约贵州鸭池河大桥的斜拉索产品及安装服务。作为贵阳至黔西高速公路中的控制性工程,贵州鸭池河大桥是目前国内第一大跨径钢桁架钢绞线体系斜拉桥。大桥主桥采用1240m双塔双索面半漂浮体系混合梁斜拉桥,中跨为钢桁架结构,边跨为预应力混凝土箱梁。主桥斜拉索采用1860MPa钢绞线斜拉索,全桥共192根斜拉索,最长427.8m。此次在     

世界机场排行起降架次（2010年7月）

在多年冻土区修建铁路，是世界性工程难题，一直没有得到很好解决。已建成的多年冻土区铁路病害率很高，列车时速只有六七十公里。俄罗斯西伯利亚铁路，由于对冻土的认识不清，缺乏工程经验，措施单一，     

海外传真

世界最高斜拉桥在墨西哥落成 2012年1月5日，墨西哥杜兰戈州和锡那罗亚州之间的巴洛特桥（Baluarte）落成。这座大桥超越了法国南部的“米洛高架桥”，被认定为世界最高的斜拉桥，并获得吉尼斯世界纪录。     

浅析道路运输如何应对高速城际铁路的冲击和影响

武广高速铁路自2009年12月26日建成通车，成为目前世界上运营里程最长、运行速度最快的高速铁路。武广高铁的开通，不仅标志中国高速铁路建设进入新阶段，而且预示中国将进入“高铁经济时代”。2012年9月28日武汉至郑州高铁开通，     

攀枝花炳草岗大桥三角挂篮的运用

攀枝花炳草岗大桥斜拉桥部分的主梁梁型新颖，施工高度高，为确保斜拉桥主梁悬灌施工安全、快速、优质，经过集团公司科技部精心构思和多次施工论证，设计出了新型的短平台下行式挂篮。本文对挂篮结构及操作方法作一介绍。     

济南黄河大桥主桥检测与维修

济南黄河大桥于1982年建成通车,是中国第一座双塔双索面悬浮式预应力混凝土斜拉桥。受交通荷载增长、环境、材料退化等多种不利因素的逐年累积,对桥梁运营安全构成威胁。为更加精确地把握该桥的技术状态,2007年和2008年两次对主桥进行了质量检测,并于2009年3月31日至8月31日实施封闭施工。     

南京长江第三大桥

作为沪蓉国道主干线重要组成部分的南京长江三桥,位于南京长江大桥上游约19公里处的大胜关,全长约15.6公里。其中跨江大桥长4.744公里,为主跨648米钢箱梁斜拉桥,在同类桥梁中居国内第一,世界第三,是国内第一座钢塔斜拉桥,也是世界上首座弧线形钢塔斜拉轿。南京长江三桥概算总投资33.63亿元,2003年8月正式开工,2005年10月建成通车,比计划工期提前近22个月。南京长江第三大桥     

施工挂篮改变对PC斜拉桥零号块应力影响及解决方案比选研究

大跨径预应力混凝土斜拉桥施工挂篮按受力形式的不同主要分为前支点牵索挂篮以及后锚点挂篮两种形式,不同的挂篮形式有不同的传力方式,对已建成结构体系的作用力不同,为保证施工安全,应根据桥梁具体结构形式选择合理的施工挂篮,施工过程中更换挂篮将引起一系列的安全问题,本文以一座前支点牵索挂篮施工变更为后锚点挂篮施工的大跨径预应力混凝土斜拉桥为工程背景,研究挂篮变更后对该桥零号块在整个施工过程中的影响,同时探讨为消除这种不利影响提出不同的解决方案,并根据方案的技术难度以及经济性选出最佳解决方案,为类似工程提供参考。     

永鑫大桥主桥结构设计及受力分析

矮塔斜拉桥因其受力合理、施工简单、造型美观及造价经济的特点，在我国桥梁建设中得到了快速发展。文章以来宾市永鑫大桥主桥设计为例，介绍了该双塔单索面预应力混凝土矮塔斜拉桥各主要部位的结构设计要点，并采用相关模型计算分析了主桥结构的受力情况。