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池海方 《交通世界(建养机械)》2010,(2):127-128
当前平阳县客运市场简况
随着改革开放的不断深入.浙江省平阳县道路旅客运输市场不断朝着健康、有序的方向发展。目前.全县从事道路旅客运输的经营业户(含出租车企业)和从业人员已达17户3991人.营运客车保有量达1190辆,其中营运班线车746辆、16374客位.旅游客车5辆、141客位,出租车439辆、2195客位:长、中、短途客运线路196条:长途客运班线通达全国70多个大、中、 相似文献
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池海方 《交通世界(建养机械)》2010,(1)
当前平阳县客运市场简况随着改革开放的不断深入,浙江省平阳县道路旅客运输市场不断朝着健康、有序的方向发展。目前,全县从事道路旅客运输的经营业户(含出租车企业)和从业人员已达17户3991人,营运客车保有量达1190辆,其中营运班线车746辆、16374客位,旅游客车5辆、141客位,出租车439辆、2195客位;长、中、短途客运线路196条;长途客运班线通达全国70多个大、中、小城市;中途客运班线辐射到周边各县市区;短路客运班线覆盖全县各大小乡镇;城乡巴士已延伸遍布全县78%的行政村;电话预约、招手即停的出租车已贯穿全县各城镇道路。 相似文献
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上海公路客运的主枢纽之一的上海长途客运南站,从2005年12月10日开门迎客,日渐兴旺,现在长途客运汽车班线通达11个省151个站点,日发班次已达500班,日均发送旅客8000人次。[第一段] 相似文献
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农村客运是为满足农民赶集、走亲访友等短途乘车需要,经道路运政管理部门批准并核发经营手续,是客运车辆在乡镇之间,且不进入城区,按照规定的线路、时间、站点、班次从事旅客运输的行为,主要解决农民群众出行难的问题,属于班线客运的一种客运方式,具有班线客运的所有特点。 相似文献
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道路客运在我国经济发展中起着举足轻重的作用。对现有道路客运的内在规律进行研究,合理整合优化客运班线,有助于提高道路客运的整体营运效益。对道路客运班线宏观配置的影响因素进行研究,从班线站场配置的发班模式及其外部影响因素作了详细介绍,并对影响班线配置的微观因素进行了分析探讨。 相似文献
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为规范进入东莞市的粤港澳直通客车的管理,东莞市运管处近日公布了《东莞市粤港澳直通营运客车管理规范(试行)》,其中规定,客运班车的起点站必须设在三级以上汽车客运站,每条客运班线可在途经地选择1-3家四星以上并经核准符合有关条件的酒店为配客站。所有站点必须实行微机售票,售票室必须配备电脑等设备。此次制定规范,就是要对粤港澳直通营运客车进行严格管理,把冒牌“直通车”清除出市场。 相似文献
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为了认真执行市城交局对本市长途客运站网点设置的规划,芷新(集团)有限公司(以下简称:芷新)自2005年8月12日主动撤销芷新北广场客运站,将该站的班线、班车整体迁入上海长途汽车客运总站(以下简称:总站),并于2005年9月20日起将芷新不夜城客运站部分班线、班车迁入总站,到2005年10月18日,将不夜城客运站全部班线、班车迁入总站。两站合而为一后,各种资源得到了更好的利用,发挥了规模效应的作用。现在总站有班线358条,每日发班车1150次,通往全国21个省118座地级市350余座县级市,日均发送旅客达2万多人次,详见表1。 相似文献
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解放初期,广东全省机动车只有4234辆,运营客车只有436辆,货车2218辆,汽车站只有42个,客运班线25条,运营线路总长2510公里。 相似文献
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做大做强道路旅游客运 总被引:1,自引:0,他引:1
曹道宏 《交通世界(建养机械)》2008,(14):78-83
随着生活水平的不断提高,人们对旅游的需求日益旺盛.道路旅游客运同步增长,截至2008年5月30日,安徽省共有旅游客运企业41家.旅游客运车辆1162辆.其中:企业公车436辆、股份制车220辆、挂靠车506辆,完成客运量83.17万人次、客运周转量7.48亿人/公里,实现营收2.04亿元。 相似文献
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扬州市政府、市交通局针对扬镇客运班线存在的问题,对其进行整治,引导个体(社会)中巴走联合经营之路,探索经营模式,取得初步效果。 相似文献
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上海交通高速客运有限公司现有营运车辆36辆,一线驾驶员58名,主要承担沪宁、沪甬高速公路班线的旅客运输服务。近几年以来,该公司坚持贯彻《道路交通安全责任制实施办法》,积极开展“安全优质达标”、“与文明同行,当安全标兵”等竞赛活动;坚持贯彻“安全第一、预防为主”的方针,恪守“安全、快捷、舒适、 相似文献
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南宁市作为广西首府,辖六县六城区,总人口有648万,其中农村人口400多万,农民人均年纯收入2600多元人民币。全市共有102个乡镇,其中81个镇,21个乡。至2005年底,南宁市基本实现了乡乡通油路,83.1%的行政村通公路,29.5%的行政村通油(砼)路,现有乡镇客运站15个,开通农村客运班线110多条。但是,由于我市农民人均收入较低,农村客运基础设施投入不够,农村客运网络化建设面临的困难还比较多,主要表现在: 相似文献