大连港逆势突围

大连港打造东北亚国际航运中心有其固有的优势：拥有东北三省广袤的腹地资源，而且东有日本、韩圈，南有山东半岛，北有俄罗斯、蒙古，两为京津地区；大连港不仅港口自然条件好，还受益于东北地区集疏运条件的发展，铁路网非常发达。     

对大连港集装箱运输发展的思考

通过对大连港集装箱吞吐量发展状况及其运输状况的分析，对大连港集箱发展面临形势的分析，提出加快大连港集装箱运输发展的方向及措施。     

大连港与区域经济关系研究——以大连港为例

以大连港为例,分析港口物流与区域经济的关系。首先介绍了大连港、大连市及东北地区经济的发展现状;其次指出大连港与属地经济之间的相关性,对大连港物流量与腹地GDP进行回归分析;最后,总结得出大连港与腹地经济之间具有相互推动的关系。     

大连港集装箱集疏运系统

从大连港实际出发,客观分析大连港的腹地范围和经济发展情况,预测大连港至2010年的集装箱吞吐量,提出大连港集装箱集疏运系统的发展战略以及实现这一战略的具体措施。     

大连港投资建设长春内陆港

近日，大连市政府、大连港集团与长春市政府、沈阳铁路局正式签署的《长春东站内陆港投资改造项目合作备忘录》标志着大连港在内陆的又一重要铁路节点即将诞生，辐射东北地区。     

大连港集装箱吞吐量预测

以大连港历史数据为依据，运用指数平滑、回归分析、弹性系数法等对大连港集装箱吞吐量进行预测分析，并在原有预测方法的基础上提出一种新的组合预测模型，通过对各预测结果的比较。证明此模型在港口吞吐量预测中有较高的精度。     

大连港集团正式“启航”

<正> 5月8日,大连港集团召开新闻发布会,向社会各界宣布:大连港集团正式挂牌运作。与此同时,大连港向市政府捐款100万元,支援全市抗击“非典”。 大连港集团、大连港集团有限公司揭牌,标志着一个产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学的港口企业正式成立,历时一年的大连港管理体制改革取得重大进展,由过去政企合一的企业转变成现代企业集团,在大连港改革发展进程中迈出具有划时代意义的一步。     

大连港口与城市关系的演变

为探索大连港城关系的演变规律，为大连市发展和建设提供一定的理论依据，分析大连港城关系在不同发展阶段的特征，基于生命周期理论论证大连市港口与城市关系的历史沿革和演变过程，从定量角度分析大连港口与城市的关系，认为大连市港口吞吐量总是随着国民经济的增长而增长，但在不同发展阶段港口呈现不同的发展速度。     

大连港整合辽港口资源

本刊从大连港集团获悉，大连港开港110周年庆典于2009年9月25日举办，并与丹东市政府、葫芦岛市政府、鞍钢集团、本钢集团、挪威奥德费尔股份有限公司签署有关整合港口资源的合作协定。协定包括：大连港集团与丹东市政府签订港口合作框架协定，共同合作开发、建设丹东东港市海洋红港口岸线及后方规划的临港产业园区；与葫芦岛市政府签署共同组建葫芦岛绥中煤炭码头有限公司协定，与葫芦岛市政府共同推进绥中港区的煤炭码头建设，将绥中打造成重要的能源输出基地。     

大连港档案信息化工作探讨

大连港始建于1899年，经历了卣年历史的演变和生产实践，已形成了大量的义书、科技、会计、人事、审计、声像和实物等类型多样、载体各异的档案。2000年以米，大连港以大连“档案存储数字化，档案服务网络化，档案管理现代化”为发展目标，开发应用了《大连港档案管理信息系统》，在经历了方案研究-申请立项-系统建设-推广应用-升级改造等阶段后，目前已基本实现了档案信息收集、管理、检索和查询的网络化管理，使集团机关和基层单位档案管理现代化得到同步发展，保证了档案工作的可持续发展。具体做法如下：     

大连港的今天和明天

大连港的今天和明天大连港务局局长王殿栋大连港位于辽东半岛南端，东濒黄海，西临渤海，北与东北经济区陆路相连，南与山东半岛隔海相望，是东北区连接山东半岛、华东华南水上二之通道的主枢纽港，是环渤海沿岸和辽东半岛沿海港口通往国外的最近点和欧亚大陆桥运输的重要...     

大连港发展战略模式初探

从系统思想角度对大连港战略环境进行全面分析,根据供给与需求平衡关系的理论,提出港口发展战略模式的类型,并通过比较大连港的生成能力与吞吐量,对大连港的发展战略模式进行评价。     

大连港有效利用土地资源的新途径

<正>一、大连港集团土地管理制度的变革与完善1.大连港土地管理回顾1951年2月,大连港由原苏联红军正式移交给中国政府,根据中苏交接资料记载,当时大连港港区使用的土地面积为8.07km2。几十年来,经过几代大连港人建设,大连港目前土地面积已达17.9km2     

大连港加快提高矿石接卸能力

在交通部将大连港确定为北方进口矿石主接卸港之一后，大连市正在加快启动金窑铁路疏港复线的建设，以满足日益增长的疏港要求。大连港集团将加快矿石和钢材专用车的购置，通过矿石和钢材对流运输，降低物流成本。矿石码头堆场的建设和保税功能的申请也在积极推进中。在交通部的规划中。与大连港同为北方地区进口矿石主接卸港的还有京唐港和青岛港。     

大连港成为东北亚航运中心的几点建议

从大连港的优势及不足着手，从加强优势、弥补不足的思路出发，对进一步加强大连港建设。进而加快把大连建设成为东北亚航运中心提出几点建议。     

腾飞中的大连港集团

<正>大连港集团有限公司是我国北方最大港口企业。始建于1899年,距今已有百余年的历史。大连港位居于西北太平洋的中枢,是正在兴起的东北亚经济圈的中心,是该地区域进入太平洋、面向世界的海上门户。大连港口港阔水深,不冻不淤, 自然条件非常优越,是转运远东、南亚、北美、欧洲货物最便捷的港口之一。     

大连港铁路专用车 让港口物流如虎添翼

散粮专用车 拉动粮食吞吐量大幅增长 2004年12月11日、14日，大连港集团购置的首批100辆L18型散粮专用车陆续到港。到今年2月末，大连港集团购置的400辆散粮专用车全部投入运营。     

大连港集团与巴西淡水河谷公司签订港口矿石物流合作协议

大连港集团与淡水河谷公司日前签订了至2020年底的港口矿石物流合作协议，联手打造中国北方矿石物流分拨中心。期间，大连港集团将为巴西淡水河谷公司提供卸货、混矿、堆存和再分拨等服务。预计在未来5年至10年间，大连港集团矿石中转量将增加500万t至1000万t。     

大连港参股秦皇岛新港湾集装箱码头

秦皇岛港新港湾集装箱码头有限公司揭牌仪式日前在秦皇岛隆重举行。这家由秦皇岛港务集团有限公司、中海码头发展有限公司、大连港集装箱股份有限公司三家联手，共同组建的合资公司，是大连港继锦州新时代集装箱码头后，在周边港口投资的第二家合资公司。     

秦皇岛 大连港 中海码头共建集装箱码头

近日，秦皇岛港务集团与大连港、中海码头发展有限公司共同答署了合作框架协议，成立合资公司，共同建设秦皇岛港新港湾集装箱码头。合资公司注册资本预计为4亿元。大连港集装箱、秦皇岛港务集团及中海码头发展分别向合资公司投入15％，55％及30％的注册资本。