分段微差爆破技术在桥梁人工挖孔桩中的应用

桥梁灌注桩基础成孔方法一般采用人工挖孔和机械挖孔两种,在某些复杂特殊地质条件下的人工挖孔桩施工中,采用微差爆破技术具有独特优势,尤其适应缺水、缺黄粘土以及地势陡峭设备无法调运地区。本文结合吉茶高速公路团结3号桥桩基人工挖孔实践,详细阐述了浅孔分段微差爆破技术在桥梁桩基人工挖孔施工中的应用,该成果可供具有类似地质条件下的桩基施工参考。     

山区陡峭地形桥梁基础人工挖孔桩施工

山区高速公路广梧十四标三处桥梁桩基数量众多,地形条件复杂,工期要求紧迫,桩基成孔采用人工挖孔桩施工。该人工挖孔桩施工工艺值得在山区陡峭地形条件,桩基数量多等条件下推广使用。     

挖孔桩与钻孔桩承载能力及施工差异研究

通过某工程同等水文地质条件下人工挖孔桩与机械钻孔桩承载能力试验,找出两种形式桩基承载能力差异,并通过对两种施工方法的比较,总结出特定条件下挖孔桩的技术经济优势和施工特点。     

马水河特大桥挖孔桩施工方法与质量控制

介绍沪蓉西高速公路马水河特大桥工程及地质情况。对其“V”形山谷存在岩溶、潜在滑坡等复杂地质条件下桩基成孔施工方法的选定进行分析．并对施工工艺、不良地质的处理及质量控制方法进行探讨。     

繁忙干线间列车振动作用下连续刚构钻孔桩施工技术

武康上行客车线跨京广线无梁板刚构跨线桥跨越5条电气化既有铁路繁忙干线,桥位处地质条件复杂,邻线列车振动对桩基施工有影响。通过方案比选后选用冲击钻成孔方式进行桩基施工,施工中采用10m加长钢护筒和适当增加泥浆相对密度等措施,同时采取必要的安全防护措施,在确保桩基施工质量的同时也保证了既有铁路运营安全。     

挖孔桩与钻孔桩的经济技术比较及挖孔桩技术应用的探讨

以山西太原至祁县高速公路人工挖孔桩施工技术工作为例,从桩基容许承载力方面入手对人工挖孔桩与钻孔灌注桩进行了经济技术比较,同时对人工挖孔桩关键技术、施工组织安排作了探讨,并对挖孔桩进行了技术经济性评价。     

马水河特大桥挖孔桩施工方法与质量控制

介绍了沪蓉西高速公路马水河特大桥工程及地质情况,对其“V“形山谷存在岩溶、潜在滑坡等复杂地质条件下桩基成孔施工方法的选定进行了分析,并对施工工艺、不良地质的处理及质量控制方法进行了探讨。     

简析人工挖孔桩施工技术和安全问题

在人工挖孔桩施工中,遇到较厚淤泥、流砂层,很容易涌砂坍塌无法成孔;通过坚硬致密微风化岩层施工进度缓慢。文章主要介绍了在复杂地质条件下的人工挖孔桩施工技术成功经验和安全问题,可供类似工程借鉴。     

深水区复杂地层中大直径超长桩旋挖钻施工关键技术

旋挖钻因其功率大、机动性强、施工效率高、智能型高等诸多优点在桩基施工中得到了越来越广泛的应用。襄阳汉江五桥左、右航道桥主墩桩多处于深水区,桥位所在区域工程地质条件较为复杂,河床覆盖细砂层、卵石土层,部分墩位桩底见硬质的泥岩层,钻孔平台设计与旋挖钻成孔难度均较大。本文以襄阳汉江五桥左、右航道桥主墩桩基施工为实例,重点介绍大功率旋挖钻在深水区复杂地层中大直径超长桩中的应用,为类似工程提供经验借鉴。     

浅谈超厚砂卵层桩基施工工艺选择

钻孔灌注桩施工因其具有广泛的适用性、成熟的施工工艺及较低的造价而备受欢迎。根据不同的地质环境进行合理的桩基施工工艺选择,对成孔速度和成孔质量非常关键。本文以襄樊汉江三桥项目桩基施工为例,就3种桩基施工工艺进行优缺点分析和数据对比,详细阐述在超厚砂卵层该类复杂地质条件下的桩基施工工艺选择。     

桥梁钻孔灌注桩断桩处治及预防措施探讨

介绍在高速公路桥梁桩基断桩处治中应用人工挖孔桩技术接桩的施工过程,并提出预防钻孔灌注桩施工出现断桩的有关建议。     

摩擦桩承载力补强技术的应用

桩基施工中,由于实际地质情况与设计地质资料存在差异,导致桩基实际承载力小于设计承载力要求的情况时有发生.通过实践,采用锚杆静压桩法进行桩基承载力补强,不仅能节省桩基处理费用,对施工工期的影响也很小,处理后,桩基的承载力和沉降都能满足设计要求.     

岩溶区钻孔灌注桩施工控制

广清高速公路银盏至北江二桥段大燕河特大桥全长 835 .1m ,桥址处地质条件复杂。通过岩溶区桩基施工的实践与探索 ,总结介绍了在岩溶区桩基施工中注重施工安全的具体施工方案和确保工程质量的控制措施     

桥梁桩基人工挖孔流砂层处理及水下爆破技术探讨

通过工程实例,剖析了特殊地质条件下必须采用桩基人工挖孔施工时,遇到土层、流砂层、岩层等复合地质条件应采取的处理方法及技术控制措施.     

人工挖孔桩在复杂地质条件下的应用

介绍了人工挖孔桩的优点和适用性,说明了其在岩溶、流砂、花岗岩残积土等多种复杂地质条件下的施工方法.     

浮式平台深水大直径钻孔桩施工关键技术

上江埠大桥位于淳安县千岛湖库区,主墩水深50～70 m,每个桥墩采用4根φ3 m钻孔灌注桩,设计桩长68.5～86.4 m.受水深、库区没有桥梁施工设备等条件限制,桩基施工采用浮式钻孔平台、冲击钻成孔、船运混凝土灌注大方量桩的方法施工.介绍复杂地质条件下深水大直径钻孔灌注桩施工关键技术.     

流砂层地质人工挖孔桩施工介绍

通过介绍水渡河大桥引桥桩基在多种地质条件下采用人工挖孔施工工艺,使之既能保证桩基施工质量和桥梁总体工期的进度要求,减少环境污染,又能节省工程成本,取得良好的经济效益和社会效益。     

流砂层地质人工挖孔桩施工介绍

通过介绍水渡河大桥引桥桩基在多种地质条件下采用人工挖孔施工工艺,使之既能保证桩基施工质量和桥梁总体工期的进度要求,减少环境污染,又能节省工程成本,取得良好的经济效益和社会效益.     

东溪河大桥长桩钻孔桩施工

汕汾高速公路东溪河大桥 2 0 # ～ 2 2 # 主墩桩基础为1.8m的摩擦桩 ,桩底标高均设计为 - 73m、桩长 75 .30m ,共18根桩。主墩处于河中 ,平均水深 4 .5m ,最大水深为 6 .0 5m。钻孔平台由填砂筑岛形成。桩位所处地质复杂 ,要求投入的设备和施工材料数量大。经过机具改良、护筒导向和精心制作安装钢筋笼等措施 ,按时优质完成了桩基施工。     

浅谈人工挖孔桩施工工艺技术

随着我国公路工程建设的发展,在山岭重丘区修建桥梁越来越多,但由于受地形条件限,桥梁桩基机械成孔困难,但根据工程需要,在地质条件允许的情况下,可采用人工挖孔方法进行基础施工。本文结合桥梁施工工作经验,介绍了在桥梁桩基施工中采用挖孔桩施工的方法,从施工技术等方面进行了论述,希望对从事桥梁施工的工作者有一定的参考作用。