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为加快施工进度,降低工程成本,在湘江长沙综合枢纽船闸工程中开发应用了以施加预应力及放张来实现组装和拆除的新型预应力钢套箱。结合湘江长沙综合枢纽船闸工程实例,对预应力钢套箱的制作要点、施工工艺及施工过程中应注意的问题做了详细说明。使用预应力钢套箱进行上下游引航道水下承台的施工,取得了预期效果。 相似文献
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在科威特舒艾拜油码头南码头的重建工程中,经过方案优选,用临时桩方案作为深海支撑结构。在施工中用同一支撑系统“一物两用”作为拆、建的临时承重结构,降低了成本,提高了工效。 相似文献
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海损事件造成东海大桥1750 t箱梁的墩顶偏差.施工中通过各种施工工艺方案的全面比选,最终采用墩顶三作用千斤顶临时支座方案.此方案提高了施工工效,降低了施工成本,达到或超过了设计的质量要求,取得了良好的经济和社会效益. 相似文献
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以某外海无掩护海域特大型接岸引桥为例,针对其建设规模大、地质条件复杂、下部桥墩结构在工程投资中占比高、风浪条件差、可作业时间短、工期难控制等问题,对下部桥墩结构方案进行了技术经济比较,得出应用高桩墩台结构更优的结论。并针对工程桥墩数量多、尺度标准化程度高的特点,提出预制装配式桥墩的优化设计方案。结果表明:该结构的应用大大减小了现场混凝土浇筑量,为降低施工难度、确保工期、降低施工期安全风险提供了有利保障。可为类似外海水工建筑物的设计提供借鉴。 相似文献
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《中国水运》2020,(4)
伴随着现代化城市的高速发展,我国的城市建设取得了巨大的成就,各国普遍视为经济增长支柱的建筑业,无论在数量还是质量上,都有着举足轻重的作用。而伴随着我国建筑业的快速发展,也出现了一系列难以解决的问题,比如工期问题、质量问题、各专业及部门的协调问题等等[1],而作为目前国家大力提倡的绿色施工、可持续发展方面存在的问题尤为突出。临时道路作为施工必备条件之一,尽管在工程体量上相对所占的比例较小,但由于其多为一次性工程,因而拥有随着工程总量的增加而显著增加的特性。大量使用这种一次性临时设施难以避免的将产生大量的建筑垃圾,造成建筑资源的浪费,尤其阻碍了节能减排目标的实现,成为一项不可忽视的环境破坏因素[2]。本文从绿色施工的角度出发,引入装配式临时道路的方法,尽可能提高工程材料利用率,减少浪费,达到节能减排,绿色环保的施工理念。 相似文献
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本文结合玻璃钢夹砂管在洋山一期道路堆场工程排水系统中的应用,简要介绍了玻璃钢夹砂管的特点、特性、施工技术及工艺过程,并就施工要点及注意事项做了简要的探讨。 相似文献
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针对常规技术方案下高桩码头建设标准化程度低、现场混凝土浇筑工作量大、船机配备多、人员安全风险高等问题,本文结合连云港港徐圩港区多个码头工程的设计及建设情况,研究装配式桩帽、装配式横梁及模块化装配式技术在高桩码头结构建设过程的应用技术及应用效果,结果表明:码头工程装配式技术方案应结合工程区自然条件、泊位使用要求、主体结构尺度、施工能力等综合确定,并辅以必要的节点连接创新措施。装配式技术在徐圩港区的应用可为类似工程提供参考借鉴。 相似文献