金旅客车传“诚”重庆

“品质金旅传‘诚’万里”,2012金旅客车全国新品推介会走进西南山城重庆。厦门金旅向来自重庆地区的客运、旅游、团体、公交公司等150名运输企业客户全面展示了金旅系列车型和创新技术。金旅的天骄、雪狐、现代考斯特、校车、礼宾车受到了客户的好评。     

金旅公司诚信经营，力助世邦提升客车档次

2007年12月17日上午，厦门金旅的海沧大客生产基地门前热闹非凡，“金旅公司一世邦公司（金旅客车）交接车仪式”在此举行。     

金旅客车成为天津金耀集团指定班车品牌

2010年12月10日上午，“金旅客车、金耀集团、天津高客交接车仪式”在厦门金旅公司隆重举行。天津金耀集团有限公司部长于宝锐，天津高客旅游有限公司总经理高杰、副总经理王怀勇，天津都邦财产保险公司经理刘德井以及厦门金旅销售公司总经理李鹏，天津办事处经理孙涛，天津世联总经理吕延坤等领导和嘉宾出席了此次交接车仪式。     

“金旅杯”安全驾驶技能大比武在泉州开赛

9月14日．由厦门金旅独家协办的“2009泉州市汽车运输总公司‘金旅杯’百车千人驾驶员安全驾驶技能大赛”拉开了帷幕。     

金旅公司-世邦公司（金旅客车）交接车仪式在厦门金旅举行

2007年12月17日，金旅公司-世邦公司（金旅客车）交接车仪式在厦门金旅举行。出席仪式的有嘉兴市道路运输协会秘书长兼浙江嘉兴世邦商务旅游客运有限公司董事长金佳鹤、嘉兴世邦公司总经理吴贵连、副总经理毛来法和蒋金顺，杭州旅游集散中心长三角客运旅游公司总经理王卫国以及厦门金旅公司副总经理万邵春、销售公司总经理张其建和副总经理陈笃廉等。     

为什么我们选择了金旅客车?——南京、石家庄、成都等地金旅用户代表走访笔录

2006年,金旅公司为了更快更好地推广新产品,缩短新产品的市场导入期,迅速提高自身品牌形象,增强品牌竞争优势,进一步提升金旅客车的市场占有率和传播金旅公司的企业文化,加强与终端市场用户的沟通,从2006年4月中旬开始,组织开展了主题为“跨越万水千山,金旅腾飞华夏”的大型新产品推广活动。截至记者发稿时,金旅公司已先后在南京、石家庄、成都3地成功地举办了该活动。《商用汽车》杂志全程跟踪采访了金旅公司的这一活动,并在活动期间,对金旅客车的用户进行了大量的采访和数据收集。金旅这几年的发展速度非常快,但由于之前其相对低调的宣传策略,使得业内很多人士虽然对金旅的销量增长速度表示强烈关注之外,但对其成功的原因并不是十分了解。或许,来自用户端的声音是更公正的,由他们自己来说为什么会选择金旅客车,为什么金旅客车能在近几年迅速地获得成功,是值得其他企业学习和借鉴的。     

“大奖”背后的独具匠心——解读金旅客车的市场战略

"金旅的做工还是那么精细,不错!不错!"北汽集团副总经理王进钢在金旅XML6125天骄展车上说。作为金旅客车的拥趸用户,王进钢几乎不错过任何一次见证其成长的机会。在北京道路客车展的颁奖盛典上,王进钢的肯定得到了印证,金     

金旅36辆大中型客车即将进驻“世界屋脊”

2011年12,q11日,厦门金旅在海沧工厂举行厦门金旅一西藏博达旅游客运公司交接车仪式。此次交接的车辆共36辆,涵盖了XML6125天骄系列、XML6113大型豪华客车及XML6897、XML6957中型豪华旅游客车。针对西藏复杂的地理环境和路况,厦门金旅对顶篷、底盘、车桥、车架、空调、     

四川旅游客运不断升级，夏门金旅紧抓市场机遇

2011年11月09日，来自四川省旅游汽车公司的用户前往厦门金旅发车中心，准备提走12辆中型客车。此行除了提车之外，他们还参观了金旅海沧生产基地的焊装、涂装、总装车间以及整车阴极电泳生产线。     

工艺造就品质、安全——金旅闪耀“2011中国(武汉)国际客车及零部件展览会”

9月21日,厦门金旅在"2011中国(武汉)国际客车及零部件展览会"上正式推出"天骄"、"雪狐"、"雪豹"三大系列新产品。产品涵盖了客运、旅游、团体等高、中、低端客车。它们延续了金旅客车工艺先进、品质卓越的特点,并作为金旅产品的缩影,把金旅"工艺领航、品质为先"的诉求展示在世人面前。     

商业化锂离子电池寿命测试方法研究

主要针对锂离子电池的寿命进行研究,期望用1～2年的加速寿命实验周期,建立电池衰减模型,完善实验机理及分析成果,用来模拟验证其至少15年的使用寿命.重点研究循环寿命对电池使用寿命的影响.通过定周期的对电池进行参考性能测试,得到容量值C、内阻R及功率能力,来评估其对电池使用寿命的影响,从而进一步评定电池寿命衰减的机制.     

职业素养深度融入实训教学的研究与实践——以《汽车检测》课程为例

为了切实推进高校课程思政建设,全面提高高等职业教育教学质量的实施,"坚持育人为本,德育为先"、"重视学生全面发展,推进素质教育,增强学生自信心,满足学生成长需要,关注学生不同特点和个性差异,促进学生人人成才".为了提高职业教育的教学质量,必须准确把握从学生岗位适应能力的培养到学生职业素养培育的这一重大转变,培育学生的职...     

高速公路行车安全驾驶技术探析

市场经济的持续发展,有利于进一步提升生活水平,人均车辆持有量随之不断增加。在当今社会,人们开始注重自驾出行,但是如何确保高速行车驾驶安全成为值得研究的重点问题。因此,本文就高速公路行车安全驾驶技术进行了分析,希望有助于提升高速行车安全。     

从屡发船撞桥事故中反思对技术决策的二点浅见

针对我国通航的河流上,船撞桥这一恶性事故的不断发生,不能不引起人们反思。为此,该文对有关单位在技术决策上、设计理念上、通航孔的标准等级上、防护管理上提出一些建议,望能引起有关高层决策上的重视,及时采取有效措施,促使类似事件减少、减轻、甚至达到避免灾难的发生,真正贯彻,"以人为本"为核心的科学发展观,统筹兼顾地落到实处。     

斜拉桥索塔转体施工期间风险评估和风险管理

转体施工法作为一种桥梁施工方法,由于其特有的施工优越性,使得其被广泛应用于斜拉桥索塔的施工之中。然而,由于斜拉桥索塔施工工序繁多和施工工艺复杂,加之需保证转体过程顺滑、稳定及精度要求。故为了降低施工期间风险,对斜拉桥索塔转体施工期进行结构安全风险评估是十分有必要的。本文依托某斜拉桥索塔转体施工为背景,基于ALARP准则桥梁风险矩阵方法,识别施工期间风险源,进行风险分析,为充分了解施工风险,制定相应的防范措施来控制和降低风险水平,以确保斜拉桥施工期安全。     

提高标准件模具寿命的有效途径

在汽车标准件的生产过程中,模具起着主导作用,只有提高模具寿命,才能起到事半功倍的效果。有效提高标准件模具的寿命,除了需要合理选用模具的材料,合理设计模具的结构,做好模具的热处理以及加工与抛光外,还要选用恰当的润滑剂和精度高的设备,同时要加强管理,提高操作者的素质。     

基于ANSYS的自锚式悬索桥有限元建模和分析方法

从自锚式悬索桥的受力特点和ANSYS单元特点出发,阐述了基于ANSYS的自锚式悬索桥主梁、主塔、吊索、主缆、预应力、主索鞍、散索鞍(套)等关键构件的单元选取及其参数确定的方法和技巧,介绍了静力计算和模态分析等关键计算内容的实施方法,截面应力等关键结果的后处理方法,并给出了算例.杭州江东大桥自锚式悬索桥算例表明了该方法的可行性和优越性.     

双车道公路线形连续性分析与评价

针对公路线形连续是保证汽车安全行驶的基本要求,以运行车速为中介,提出了相邻路段运行车速相协调的路线设计理念,并参考国外双车道公路及国内高等级公路线形连续性评价标准,提出了双车道公路线形连续性评价标准。经实例分析,证实所提标准较为合理,从而为设计和改建双车道公路提供了重要依据。根据分析结果,讨论了该路段事故多发点产生的原因,并提出了相应的改善措施。此外,从驾驶员行驶舒适性的角度对线形的舒适性作出了评价,并提出了双车道公路线形舒适性的评价标准。     

高速公路危险点控制管理研究

针对高速公路交通安全管理的特征和需要，引入危险点控制管理的思想，比较详细地阐述了危险点控制管理的概念，性质，特点和原则，探讨了危险点评价，确定，分级和系统综合分析的方法，并在此基础上，就危险点控制管理机制建设提出了一定的设想和建议。     

基于FLAC3D的机场软基处理方法模拟研究

机场地基处理时,提高浅部土层地基强度、减少工后剩余沉降,控制地基不均匀沉降,确保机场工后安全运行,是地基处理设计应考虑的关键问题。为了保证营口机场工程地基处理的准确性,选择有代表性的试验区进行现场试验。根据典型试验区地基现场处理数据,基于FLAC3D对试验区强夯处理进行了数值模拟研究,并把H1,H2,H3不同试验区的地基处理方法得到的数据与数值模拟计算结果对比,评价各地基处理方法的优缺点,最终确定将H2试验区的地基处理方法用于营口机场全场（跑道、联络道、站坪）大范围软基处理。