汽车保险杠的设计(下)

<正>汽车保险杠不仅是汽车安全防护装置,满足空气动力性能件,还是汽车造型装饰协调的重要组成部分。本文对汽车保险杠的设计原则、设计流程、材料选择、结构设计等方面进行了简要介绍,阐述了保险杠与相关结构件的配合关系、内部结构处理方式及注意事项,并对保险杠设计中应注意的制造工艺问题做了概要介绍。     

浅谈汽车保险杠的设计

汽车保险杠不仅是汽车安全防护装置,还是汽车造型装饰协调的重要组成部分。文中对汽车保险杠的设计原则、设计流程、材料选择、结构设计等方面进行了简要介绍,并对保险杠设计中应注意的制造工艺问题做了概要说明。     

基于多款车型为基准的汽车保险杠系统设计

汽车保险杠是整车的重要组成部分,既要满足造型需求,又必须具备良好的安全性。从汽车保险杠的构成入手,对产品和设计要求进行说明,结合保险杠设计的经验,考虑项目中存在的风险,从行人保护、保险杠与周边部件的匹配性、定位点选择与设计等多个方面进行详细总结,最后结合经典案例进行深入分析。     

轿车保险杠技术

汽车保险杠作为车身的主要外装件,其结构设计对汽车的性能(如安全性、轻量化、美观等)有很大的影响。本文介绍现代轿车保险杠的作用、结构材料和设计要求。 一、保险杠的作用 保险杠是汽车发生碰撞时起安全保护的装置。随着汽车安全法规的健全、各种制造材料和成形技术的发展,现代轿车上出现了各种各样的保险杠结构,以满足不同的碰撞安全标准要求。此外,保险杠正在成为车辆的重要外观装饰件而得到设计上的重视。     

汽车保险杠设计

介绍了汽车保险杠结构的型式，特点及材料选择，阐述了保险械与相关结构件的关系及内部结构处理方法，注意事项等，并针对保险杠设计中应注意的工艺问题，法规标准以及整车造型效果和空气动力性的影响做了概要介绍。     

针对欧盟RCAR保险杠测试的关键部件设计原则

为减少汽车低速碰撞中对各种零部件的损伤,降低维修和保险费用,在产品开发阶段应控制汽车前部关键部件设计结构。文章介绍了欧盟RCAR标准中低速保险杠碰撞的测试方法和评估手段,从汽车安全性和可维修性方面对前后保险杠、防撞梁和吸能盒等主要吸能部件的材料和结构设计提出了8点建议。合理的车体前部结构设计有利于各方面安全性能的满足,希望我国相关部门尽快出台低速碰撞法规,用以指导新车型前部结构的设计研发。     

汽车前保险杠设计及有限元分析

汽车前保险杠是现代汽车结构的重要组成部分,集安全性、装饰性于一体,其设计的合理性对汽车研发具有重要意义。文章介绍了汽车前保险杠的组成部分及其材料选择,同时还概述了前保险杠与周边件如中网、翼子板等的匹配结构设计,旨在为后续同类结构设计提供参考。同时根据以往车型顾客反馈的前保险杠开裂或断裂情况,利用有限元分析软件HyperMesh和Nastran对前保险杠基于外界振动频率响应的强度进行分析,分析结果表明,在相应频率下前保险杠横梁及安装支架的最大应力均小于材料的屈服强度,验证了此前保险杠设计符合要求,避免后续因前保险杠开裂或断裂等导致前保险杠的修模费用。     

汽车保险杠的设计(上)

<正>汽车保险杠不仅是汽车安全防护装置,满足空气动力性能件,还是汽车造型装饰协调的重要组成部分。本文对汽车保险杠的设计原则、设计流程、材料选择、结构设计等方面进行了简要介绍,阐述了保险杠与相关结构件的配合关系、内部结构处理方式及注意事项,并对保险杠设计中应注意的制造工艺问题做了概要介绍。汽车保险杠是汽车中非常独特的部件,是汽车上较大的外覆盖件之一,集安全性、功能性和装饰性于一身,属于法规安全件。在现代车型设计开发中,保险杠     

汽车保险杠专用料的研制

为开发质轻、耐热老化、抗冲击、高刚性的汽车保险杠专用聚丙烯(PP)材料，采用了不同弹性体体系增韧改性PP，同时引入极性功能高分子材料，并配合以高效先进的耐光老化稳定剂体系，取得了良好的改性效果。试验结果表明，所研制的专用PP材料，能够满足汽车保险杠的性能和加工要求，而且降低了生产成本，已用于捷达轿车保险杠的批量生产。     

汽车保险杠的现状与发展

随着汽车工业的发展,原来全金属保险杠越来越不适应现代汽车在轻量化、高机能化以及与车体造型一体化等方面的要求,尤其在轿车、轻型车上,有用塑料保险杠取代全金属保险杠的趋势。早期的汽车保险杠比较简单,大多数用3毫米以上厚度的钢板冲压成U型槽钢。一般保险杠与汽车车架纵梁铆接或焊接在一起,这种保险杠的功能单一,形状简单,具有不可拆卸性。目前,这种金属保险杠仅在重型载货汽车和大型客车上被继续采用。