首艘外国邮轮获准在华独资经营

目前，交通运输部水运管理局局长宋德星在天津出席“第六届中国邮轮产业发展大会”时表示，中国已允许外国邮轮公司在华独资经营，并为其所有或经营的船舶提供揽客、签发客票等辅助性经营服务。目前，首家外国邮轮公司提交的申请已获批。     

中国本土邮轮发展的路径

正本土邮轮有三个含义。第一个含义,中国资本投资或控股的公司拥有的邮轮,这样的公司可能注册在国外,在法律意义上是外国公司;第二个含义,中国资本投资或控股的公司拥有的、挂五星红旗的邮轮,经营国内航线,是真正意义上的本土邮轮;第三个含义,中国资本投资或控股的公司,获得交通运输部颁发的经营许可证,其船队中必须一艘船挂五星红旗,并     

上海今年试点航运新政

上海市交通港口局表示．上海今年将进一步优化现代航运集疏运体系，推进外高桥港区和吴淞口国际邮轮母港建设．完善港口布局。同时．在进一步发展现代航运服务体系方面．计划完成《航运经纪人发展政策研究课题》并提出相关政策方案，力争成果在上海先行试点。另外．配合有关部门积极争取交通运输部支持．加快突破境外国际邮轮公司在沪设立控股或独立邮轮公司开展业务的政策限制。探索建立国际航运发展综合实验区．     

十部门细化措施升级邮轮经济

正记者从近日召开的交通运输部例行新闻发布会上获悉,交通运输部、国家发展改革委等十部门联合印发了《关于促进我国邮轮经济发展的若干意见》(简称《意见》),提出重点发展邮轮旅游市场、丰富邮轮旅游产品、完善港口综合服务功能,到2035年,基本形成体系完善、效率显著的邮轮产业链,邮轮旅客年运输量将达到1 400万人次。     

产业链视角下中国邮轮经济的高质量发展

与国际成熟市场相比,我国邮轮经济发展尚处起步阶段,在邮轮设计建造、邮轮运营管理、旅游市场开发等方面还存在较大差距,邮轮经济的产业拉动和效益贡献尚不明显邮轮经济素来被誉为"漂浮在水道上的黄金产业"。2018年9月,交通运输部等十部门联合制定印发的《关于促进我国邮轮经济发展的若干意见》明确指出,邮轮经济对推进供给侧结构性改革、培育新动能、有效拉动内需、促进消费转型升级具有重要意义。     

国内动态

四省市试点邮轮运输制度创新 近日,交通运输部发文,确定在天津、上海、福建、鸟南网省市开展邮轮运输制度创新试点示范工作。相关省市交通运输王管部门将积极争职当地政府的支持,加强与相关部门的沟通,形成发展邮轮运输的合力;重点在培育邮轮运输市场、拓展港口服务功能、培育本土邮轮、打造邮轮产业链、促进区域经济发展、强化邮轮人才培养、建立邮轮发展协调机制、提升口岸便利化、建立行业标准等方面加强研元和探索,创新体制机制。为促进我国邮轮运输业持续健康发展积累经验,做好示范。     

信息公告

交通运输部11项措施促两岸海上直航发展
　　交通运输部日前发布《关于进一步促进台湾海峡两岸海上直航发展政策措施的公告》,出台11项促进台湾海峡两岸海上直航的政策措施,包括两岸邮轮运输发展、干线班轮捎带中转货、客货滚装运输和车辆互通、推动海西对台先行先试等多个方面。在积极推动两岸邮轮运输经济发展方面,现阶段,经交通运输部批准,两岸资本并在两岸登记的企业可试行包租外籍邮轮多航次从事两岸运输;外籍邮轮在国际航线上可直接挂靠两岸港口,但不得作为两岸间旅客运输。在积极支持两岸客货滚装运输发展方面,两岸共同简化港区内相关拖架与车辆运营程序,逐步推动两岸机动车辆通过客滚航线上岸、甩挂运输等实现互通行驶。     

“多点挂靠”助推邮轮产业发展

<正>2009年10月26日,交通运输部正式发布了《关于外国籍邮轮在华特许开展多点挂靠业务的公告》(以下简称《公告》),对外籍邮轮在华开展多点挂靠业务予以政策启动。由此,外籍邮轮在国际航线     

邮轮制造迎来“中国机遇”

<正>2015年中国旅游业绕不过的一个热词,是"邮轮"。携程总裁、天海邮轮公司董事长兼CEO范敏认为,从中国经济发展阶段看,邮轮经济已经到了临界点:2010年起步,2013—2014年爆发,2015年会是非常重要的成长年、普及年。交通运输部日前公布的《全国沿海邮轮港口布局规划方案》中提出,2030年前打造一批适合我国居民旅游消费特点、国际知名的精品邮轮航线,成为全球三大邮轮运输市场之一,邮轮旅客吞吐量位居世界前列。2015年中国旅游业绕不过的一个热词,是"邮轮"。携程总裁、天海邮轮公司董事长兼CEO范敏认为,从中国经济发展阶段看,邮     

珠江航务管理局发布开展航运管理有关工作的公告

正日前,交通运输部发布公告称,交通运输部将委托交通运输部珠江航务管理局负责三项航运管理工作。这三项工作包括负责从事内地(广东、广西、海南、福建)与港澳间客船(含邮轮)、1000载重吨以上     

邮轮技术与设备

随着我国经济的高速发展,人民生活水平稳步提升,旅游成为生活中不可或缺的休闲娱乐方式。自2006年以来,邮轮旅游逐渐升温,成为大众旅游领域的新星和经济增长的亮点。交通运输部、发展改革委、工业和信息化部等10部门联合制定印发的《关于促进我国邮轮经济发展的若干意见》提出,到2035年,我国邮轮市场成为全球最具活力市场之一,邮轮自主设计建造和邮轮船队发展取得显著突破。     

大事件

1．1月13日,意大利邮轮触礁侧翻死亡6人。 2．1月31日,交通运输部发布通知,超过现行规范设计船型的大型干散货、油品船舶,不再采取“一船一议”的方式进行靠泊管理。     

创新邮轮产业政策支持 共推邮轮旅游市场复苏

正"邮轮市场及政策线上研讨会"上,与会专家分析了全球邮轮市场的状况,解读了国内外邮轮产业政策,为中国邮轮市场的复航提出了针对性建议,促进了我国邮轮产业高质量发展7月13日,由中船邮轮和Vessels Value联合主办的"邮轮市场及政策线上研讨会"顺利举行,研讨会邀请了上海社会科学院、交通运输部水运科学研究院、上海国际邮轮经济研究中心、中国船舶经济研究中心等多位邮轮领域专家参与。与会专家分析了全球邮轮市场的状况,解读了国内外邮轮产业政策,为中国邮轮市场的复航提出了针对性建议,促进了我国邮轮产业高质量发展。     

服务海西建设 促进安全发展 李盛霖部长视察厦门海峡邮轮中心并对海上交通安全工作提出要求

7月16日上午,交通运输部部长李盛霖在福建省省长黄小晶、副省长张志南,厦门市委书记于伟国、市长刘赐贵、副市长潘世建等领导的陪同下专程到厦门海峡邮轮中心调研海峡西岸经济     

基于绿色设计理念的大型邮轮上层建筑材料选型

正邮轮作为一种高附加值船舶,其因设计建造的难度大且造价成本高,被誉为世界造船界皇冠上的明珠。在欧洲各国,邮轮因其布局完善、技术先进以及内饰精致等特点,占据着制造业的整个市场。近年来,国内邮轮旅游的人数和邮轮母港的数量迅猛增长,引起了国家对邮轮设计和建造的高度重视。我国先后出台多个指导性文件,明确提出:"培育本土邮轮发展,支持国内造船企业与国外造船企业联合生产制造大型邮轮项目"。2018年9月27日,交通运输部等十部委联合发布《关于促进我国邮轮经济发展的若干意见》,明确加快推     

现代邮轮的发展与邮轮码头的经济效益

<正>一、现代邮轮业的发展1.邮轮公司的商业运作模式当今世界的邮轮业,正以一种新的商业模式在发展,并促使邮轮业的管理发生了重大变化,邮轮业的重要成员如港口、旅行社等都将与邮轮公司产生互动和合作。这种新的商业模式正推动邮     

“多点挂靠”助推邮轮产业发展

10月26日,交通运输部正式发布了<关于外国籍邮轮在华特许开展多点挂靠业务的公告>(以下简称<公告>),对外籍邮轮在华开展多点挂靠业务予以政策启动.由此,外籍邮轮在国际航线运营中,由过去单港挂靠放宽到可以连续挂靠我国两个以上沿海港口,承载的游客下船观光后回船继续旅行,最终完成整个国际航程的运输安排.这一政策窗口的打开,无疑为中国邮轮产业加快发展消除了一大瓶颈.     

打造中国特色邮轮

正中国邮轮产业连续多年高速增长,根据最新数据显示,2017年我国邮轮旅客出入境总人数495.5万人次,同比增长8%,11个邮轮港共接待邮轮1181艘次,同比增长17%。但是,近期国内邮轮旅游市场开始降温,有媒体统计各大邮轮公司2018年在中国投入的艘次发现,皇家加勒比等国际邮轮公司正在削减中国市场的船只数量,调查机构认为,这是由于"中国市场未能达到预期"。中国邮轮产业发展报告(2017)提出,国内邮轮旅游市场逐渐由"高速发展"向"平稳发展"转变。     

交通运输部与嘉年华探讨邮轮产业发展

正2月21日,交通运输部副部长何建中在京会见了嘉年华集团总裁兼首席执行官阿诺德·唐纳德一行,双方就邮轮产业发展的相关话题深入交换了意见。唐纳德介绍,嘉年华集团在中国的业务始于2006年,目前旗下有6艘邮轮以中国为母港,方便为中国市场提供更优质的服务。他表示,中国作为未来全球最大的邮轮市场,对嘉年华集团的重要性日益凸显,嘉年华将继续加大在华投资,加强与邮     

上海海事大學上海浦江教育出版社继续推出海乘专业实务培训系列教材之二 邮轮乘务对客服务

正内容简介本书是在全国交通运输职业教育教学指导委员会航海类专业指导委员会指导下,集合全国多家院校邮轮专业教师和邮轮企业培训专家共同编写的专业教材,为海乘专业实务培训系列教材之一。全书分邮轮基础、邮轮运营、邮轮服务三大篇,下分现代邮轮、邮轮旅游市场、邮轮旅游地理、邮轮旅游产品、邮轮工作岗位、邮轮设施、邮轮安全、邮轮前厅服务、邮轮客房服务、邮轮餐饮服务、邮轮