制订船体建造质量评级标准的原则和方法

本文依据贯彻现行《船体建造精度行业标准》的原则,从船厂船体建造实践与检验部门对质量评级要求考虑,阐明船厂技术部门应如何合理地制订《船体建造质量评级标准》,做好质量管理的基础工作,以利提高船舶建造质量。     

内河船厂的建造工艺改革

内河航运事业的发展与内河船厂的技术进步和技术改造息息相关。因此,必须改革建造工艺,振兴内河船厂。造船是劳动力、技术和资金三者高度密集的综合生产体系。船体建造方案决定了船厂的主要工艺装备的配置、生产流程和劳动力的分     

船体建造中的劳动工资制度改革

本文介绍东海船厂进行劳动工资制度改革，在船体建造中应用“吨位承包”方法取得的效果和经验。     

基于船体分道建造的精度管理体系研究

详细说明了精度管理体系的组成及其职能,建立了基于船体分道建造的精度管理体系,并在1200TEU集装箱船上应用,验证其可行性。     

山海关船厂承造"胜利作业四号"修井平台

日前,中石化胜利石油管理局井下作业公司的“胜利作业四号”修井平台在山海关船厂船体车间综合加工厂房举行了建造开工仪式。通过与大连中远船务、青岛北海重工的激烈竞争,山海关船厂最终中标“胜利作业四号”修井平台的建造工程。成功建造该修井平台,将使山海关船厂整体建造水     

美国荣耀号游轮——最大的一艘悬挂美国国旗的游轮

280米长的美国荣耀号游轮是由德国Lloyd Werft Bremerhaven船厂最新建造的。这艘游轮的建造过程可谓一波三折。其最早的船东由于破产使得建造工作中断。直到美国总统布什特许给予该游轮琼斯法案的赦免权（注：该法案要求美国国内货物应由美国籍的船东、水手及美国建造的船舶承运），Norwegian Cruise Lines（NCL）公司决定收购未完工的船体，并转运到德国Lloyd Werft Bremerhaven船厂进行建造。     

大型邮轮薄板结构建造过程变形控制方法概述

分析在大型邮轮建造过程中引起船体钢结构变形的因素,针对这些因素提出目前船厂实际解决变形问题的实用措施.文中不涉及具体工艺过程的技术分析,主要是提供整体方向性的思路.     

持续旺盛的中国造船业

4月30日下午，三大中外石油、造船巨头在上海外高桥造船有限公司为中国迄今为止最大的海上浮式生产储油船（FPSO）“海洋石油117”号隆重命名。这艘在世界同类船中堪称首位，造价相当于一架空客A380的30万吨FPSO，创下了中国船厂单船建造合同金额之最，是中国目前承接的吨位最大、造价最高、技术最新的FPSO船，也是中船集团今年计划交付的4艘高科技重点船型中的第一艘，从2005年3月1日美国康菲石油中国有限公司代表蓬莱油田项目合作方（康菲石油中国有限公司，中国海洋石油有限公司）与中船集团签订30万吨级“海洋石油117”FPSO船体的建造合同起，上海外高桥造船有限公司开工建造仅仅用了18个月时间，就完成了这艘FPSO船体建造并顺利交付，标志着中国在FPSO的设计与建造领域已进入世界先进行列。     

面向精细化管理的船体组立设计研究

基于船体分道作业深入推进和管理精细化的需求,围绕分段作业分解、产品信息模型建模、船体零件编码、船体零件套料和分段装配图设计,研究和总结提出船体组立设计。按此设计模式开展船体生产设计,有助于推进船体分道作业。     

某中型船厂分段精度控制方法浅析

在船体建造精度控制中,对于分段的精度控制是其重要组成部分,分段的精度控制水平直接决定了船体的建造质量.文中以某具体分段为例,介绍了某中型船厂分段精度控制的考核方法,通过对考核项目进行状况描述,设置考核权重并进行考核评分,从而对出现的主要问题做出整改处理.