10～20m跨径先简支后结构连续空心板的设计

10～20m中小跨径的先简支后结构连续空心板目前正广泛应用于高等级公路桥梁结构中。该文介绍了不同结构形式先简支后结构连续空心板的设计、施工方法及施工注意事项,可供设计、施工工程人员参考。     

先简支后结构连续桥梁施工特点浅析

结合工程实际,阐述了先简支后连续结构体系在实际工程中的优点和施工工艺要点,探讨了施工过程中采用的简便易行的工艺技术,提出先简支后连续桥梁施工的质量控制要点。     

无支座转换的简支转连续梁桥的计算方法

该文对预应力先简支后连续T形梁桥的计算方法进行了比较研究,并与荷载试验进行了对比。通过分析比较,对预应力简支转连续结构的设计计算方法提出了建议。     

先简支后连续箱梁体系转换的设计与施工

先简支后连续箱梁在目前的桥梁建设中占有相当的比例,此类型桥梁在体系转换过程中不可避免地会对结构各方面产生很大的影响。结合国内常见的几种先简支后连续箱梁设计,介绍了先简支后连续箱梁的荷载内力计算原理,并对设计与施工中应注意的问题进行了探讨。     

先简支后连续桥梁施工技术探讨

先简支后连续桥梁施工技术优势明显,在当前国内外桥梁结构施工中应用十分广泛,现浇段施工、负弯矩张拉压浆和预应力体系的转换是先简支后连续桥梁施工关键的三道工序。对先简支后连续桥梁施工技术的型式结构特点等加以介绍,并对该技术的工艺流程和施工质量控制关键问题加以探讨。     

简支转预应力连续结构受力特性分析与比较

在公路桥梁建设中，简支转预应力连续结构是一种颇受青睐的结构型式，这种结构不仅具有简支梁桥施工简便的优点，而且保证了桥梁的连续性。文中分析先简支后连续体系型式的特点、受力特性，并与悬臂转连续的体系转换方法进行分析比较。     

大吨位整孔预制箱梁简支变连续结构体系转换设计与施工控制

依托于某实际工程,以35m/800t整孔预制箱梁简支变连续结构体系转换为例,从连续端负弯矩区预应力设计和施工工艺控制角度,介绍了大吨位整孔预制箱梁简支变连续施工的成功经验。通过开展三维仿真分析和现场试验测试,验证后连续段负弯矩区预应力设计的合理性和施工工艺的安全性。该技术的成功应用对于采用先简支后连续大吨位整孔预制箱梁形式的类似桥梁工程提供借鉴意义。     

先简支后连续结构体系后连续端部连接的新技术

文章介绍了美国先简支后连续结构体系后连续端部的两种连接工艺。     

先简支后连续分布式箱梁桥后连续预应力合理张拉顺序研究

采用等效节点力的概念,以虚拟层合单元程序为平台,分析推导了预应力空间效应分析的方法,并以此为基础,考查了一座先简支后连续小箱梁桥后连续预应力张拉引起的结构空间效应。针对先简支后连续的施工特点,重点考查了结构在不同的后连续端浇注与张拉顺序下的预应力效应及其对结构受力的影响。结果表明,采用不同的张拉顺序,对于结构的受力和变形,尤其是临时支座的合理受力影响很大。并从中选择一次性浇注所有后连续端部的施工顺序作为最优的工序,推荐为施工所采用。     

基于ANSYS的先简支后连续桥型支座处桥面开裂受力分析

利用ANSYS有限元分析软件计算分析了四种连续类型简支梁桥支座处桥面开裂问题,得出了四种类型简支梁桥桥面混凝土的裂缝展开特点,比较说明了先简支后连续(用预应力筋使结构连续)桥型的优越性.     

先简支后连续结构桥梁施工技术分析

目前,我国的公路建设事业正处于飞速发展的状况,这对沿线桥梁的建设提出了更高的要求。在桥梁施工中,先简支后连续施工方法是一种较为先进的施工工艺。这种桥梁结构具有很好的力学性能,同时能够减少伸缩缝的设计。结合具体的桥梁工程实例,探讨先简支后连续桥梁的施工工艺。     

基于ANSYS的先简支后连续桥型支座处桥面开裂受力分析

利用ANSYS有限元分析软件计算分析了四种连续类型简支梁桥支座处桥面开裂问题，得出了四种类型简支梁桥桥面混凝土的裂缝展开特点，比较说明了先简支后连续（用预应力筋使结构连续）桥型的优越性。     

先简支后连续预应力混凝土梁桥的原理及施工工艺

针对省道103高速公路上的大桥均采用等跨径、等截面的连续箱梁形式,施工工艺采用先简支、后连续的方法,文章就其体系转换过程介绍了先简支、后连续的受力原理及其施工工艺。     

50m大跨度T梁预制关键性工序施工技术

梅子沟大桥50m大跨度T梁采用装配式部分预应力混凝土T形连续梁,采用多T单独预制,简支安装,现浇连续接头的先简支后连续的结构体系,各工序均采用了新工艺新方法,对今后大跨度T梁的施工具有一定的借鉴意义。     

先简支后连续T梁湿接头设计与施工

重庆市云万高速公路桥梁上部构造大多采用先简支后连续梁结构,后连续段(即墩顶湿接头)施工是该结构中至关重要的一道工序,先简支后连续梁结构的优点显而易见,但其也存在较大的质量隐患。本文结合连续梁湿接头的设计与施工实践,较详细地介绍了该工序的设计、施工工艺及可能存在的质量隐患。     

无支座简支转连续梁桥动力特性分析

文中以某项目5×30 m先简支后连续小箱梁为研究背景,借助midas Civil有限元结构分析软件,分析了无支座简支转连续梁桥固有频率及振型,并与相同状态下有支座简支转连续梁桥的固有频率相比较,分析有无支座的桥梁结构在固有频率上的差异,运用现场实验验证计算结果与实测值的吻合性。结果表明,无支座简支转连续梁桥的固有频率略大,随着阶数的提高,有无支座对成桥自振频率的影响逐渐减小。     

对宁波机场快速路高架桥改造方案研究

本文以宁波机场快速路高架桥改造工程为例,对高架桥改造方案进行研究,对预制吊装的空心板梁T梁、先简支后连续小箱梁和现浇混凝土连续箱梁三大改造方案进行比较分析,根据工程实际要求,最终选用先简支后连续小箱梁方案,并进一步对其具体施工方案进行阐述。     

先简支后连续梁体系转换过程应力分析

后连续预应力张拉是先简支后连续结构体系转换的重要工序,不同的张拉顺序对小箱梁的作用也不同,施工过程中往往为了追求功效,随意调整设计要求的施工顺序。通过崇启通道工程(上海段)对四跨先简支后连续小箱梁的两种预应力张拉顺序,用力法解出小箱梁不同的受力状况,得出两种预应力张拉顺序下小箱梁的内应力的差别,说明随意调整施工顺序对结构的内应力存在一定影响。     

乌龙江特大桥引桥先简支后连续结构形式的试验研究

福泉高速公路福州连接线乌龙江特大桥的引桥为１５孔３５ｍ和４２孔２５ｍ先简支后连续预应力混凝土梁。为探讨后连续部分结构受力性能，进行了采用普通钢筋混凝土和采有预应力混凝土为后连续手段的两组模型梁试验。对试验结果进行了分析比较。     

某较大斜坡先简支后连续T梁桥复位施工技术

以某较大斜坡先简支后连续T梁高架桥墩纠偏及支座处治等复位施工技术为例,分析较大斜坡桥梁超规范移位成因,充分考虑各种因素。针对制定复位施工技术方案,并予以实施,从根本上完成先简支后连续T梁桥的复位;可为类似工程复位施工提供借鉴。