热推弯头的可靠性与管坯直径的关系

讨论了管坯直径对热推弯头壁厚的影响，根据对弯头受内压时应力分布状况和试验结果的分析，提出了选择热推弯头管坯直径的原则。     

浅谈无缝急弯弯的热推制

介绍了无缝急弯弯头的热推制原理及工艺过程。还重点叙述了牛角芯棒的设计及推制中选用的中频感应加热方法及加热温度的选择。     

热推制弯头芯头的几何设计

本文以烟台钢管总厂使用的热推制弯头芯头为例，介绍推制弯头芯头的几何方法。     

钢桥顶推施工中质量控制分析

钢桥顶推施工是一种常用的桥梁建设方法,其施工质量的控制对于确保桥梁结构的安全和工程质量的优良至关重要。本文分别从钢桥顶的定义和原理、施工过程和关键步骤以及质量控制的重要性等方面对钢桥顶推施工技术进行了一定论述,在此基础上,结合钢桥顶推施工的特点,提出了具有一定针对性的质量控制措施,进而为钢桥结构的安全性提供了可靠保障。     

热推Φ558.8弯头芯棒设计与工艺分析

介绍了热推制弯头成形机理，芯棒设计，影响弯头成形因素。给出了采用感应加热方法时，成形弯头各部位度分布。     

单缝推制弯头工艺试验

哈夫弯头在内弧和外弧存在两条焊缝,为了减少内弧的一条焊缝,优化弯头的结构设计,采用两种不同焊材的卷管进行了热推制工艺试验,得到了单缝弯头推制工艺关键参数:焊缝置于弯头外弧偏侧弧约10°的位置能够满足推制工艺的要求,不会产生焊缝缺陷。对推制弯头进行取样分析,分析结果表明:R307和R407两种不同焊材的焊缝,推制后其性能均满足相关标准的要求,但R307焊材的抗拉强度余量较小。     

热推弯头制造工艺的改进

指出了常规热推弯头制造工艺中存在的问题,并通过分析、研究及检测,找到了解决问题的突破点.对常规制造工艺进行了消减与整合,并设计出了新的制造工艺机构,使常规制造工艺得到很大简化.     

中频感应热推弯管热处理后角度回弹的分析与控制

分析了中频感应热推弯管热处理后角度回弹控制的基本原理,针对材质为A335P91、规格为Di368×40的弯管去应力热处理后角度回弹值做了分析,得出可靠的回弹角度值为0.7947°～1.114 7°,并提出了预先控制角度回弹的方法.     

顶推施工技术在公路桥梁工程中的应用

鉴于顶推技术在公路桥梁建设工程中的广泛应用,介绍了顶推技术的施工原理,探讨了顶推技术的施工特点以及技术要求,最后介绍了顶推技术的施工方法分类,并详细地分析了一些主要的顶推施工方法的技术特点和适用情况。     

控制图在热煨弯管生产过程控制中的应用

热煨弯管质量直接影响到管道的安全运行。文中简述了热煨弯管质量要求和现代质量管理中的控制图理论,详细介绍了用EXCEL软件绘制直缝热煨弯管生产的均值-标准差控制图,并利用控制图分析,查找出质量影响因素,通过调整热煨弯管生产过程,提高产品质量稳定性。     

山区高速公路大跨度钢箱梁顶推技术应用分析

文章以山东省临临高速公路悦庄枢纽互通立交钢箱梁桥的顶推施工建设为背景,从钢箱梁顶推方案制作与评审、厂内加工与制作、顶推施工三方面探讨了钢箱梁顶推施工的难点,重点分析了顶推支架受力与支撑体系,并建立有限元分析模型,从理论和实际监测数据结果可知,该专项保护措施满足了支架的变形控制要求。     

钢箱梁步履式顶推法施工主要技术研究

文章分析了步履式顶推施工的流程和施工难点,研究了步履式顶推施工的主要技术,并通过Midas软件建模,从结构形变和组合应力两方面探讨了顶推平台的受力情况。     

厂拌热再生技术在公路养护维修中的应用

文章结合厂拌热再生技术在公路养护维修中的实践,对厂拌热再生沥青混合料的设计、施工技术及质量控制方法进行总结,并对工程质量进行了系统的检测验证,为厂拌热再生技术在类似养护维修工程中的应用提供参考与指导。     

北盘江特大桥合龙顶推技术

连续刚构作为一种大跨度桥梁结构形式,在公路桥梁中运用较多,其主梁后期徐变对结构产生较大影响。以水盘高速北盘江特大桥空腹式连续刚构为例,介绍了合龙顶推施工技术。综合考量各项推方案对各主墩的扭转、合龙口标高及顶推量等的影响,确定了合理的合龙顶推方案。     

网络话题

原定于今年781日起实施的国Ⅲ柴油标准，国内石油公司并没有如期按标准供应，也没有任何解释并说明何时何地能供应国Ⅲ柴油，时至年末，这有可能导致国Ⅳ柴油车排放标准的实施进一步推迟。有专家表示，油品质量阻碍我国汽车排放控制工作，尤其是柴油车排放控制的问题已越来越突出。燃油标准之所以一推再推，有沦落为一纸空文之嫌，原因在于中石油、中石化等大型石油企业，是标准制定的重要参与者，却率先违背标准制定的时间，而且没有任何解释说明，在实际上否定了国家标准的权威性。     

顶推施工中混凝土箱梁横向支撑不平的局部受力分析

文章以某高速公路枢纽匝道箱梁步履式顶推施工为背景工程,针对顶推施工过程中同一墩处横向三支撑点支反力分布不均的情况,建立了顶推过程中处于最大支反力的墩前后长度为18 m的箱梁节段的三维模型,考虑了混凝土的材料非线性及橡胶垫块的接触非线性,并基于单点高程变量控制,分析支点反力分布不均时箱梁的局部受力状态,同时结合施工现场实际情况提出了箱梁顶推过程中控制千斤顶及临时支座支撑点高程的控制阈值,用以指导顶推施工。     

钢箱梁的顶推施工分析

介绍了顶推施工方法的原理、施工工艺等,并对某钢箱梁进行顶推施工分析.     

顶推法在津石高速公路下穿朔黄铁路中的应用

文章以津石高速公路下穿朔黄铁路施工为工程背景,设计铁路路基下方框架采用顶推施工,并从线路加固、应力放散、线路防护、工作坑等方面介绍了顶推施工设计方案,阐述了顶推施工过程。现该工程已经顺利完成,表明方案可行,可为类似工程提供借鉴。     

浅谈桥梁钢箱梁顶推施工技术控制措施

文章结合南宁市英华大桥主桥钢箱梁顶推施工实践,介绍钢箱梁顶推施工各个节点中的控制措施,并分析顶推施工过程存在的困难及其解决措施,为类似桥梁顶推施工提供借鉴。     

水稳混合料最大干密度及最佳含水量的理论求算

文章通过对最大水泥填充集料空隙质量的测定,以及与此相关的变化的水泥填充集料空隙质量的计算,详细推证了水稳混合料最大干密度ρ′dmax及最佳含水量ω′0的理论公式,并结合实例数据对比分析了推证公式的准确性,同时阐述了采用推证公式应注意的事项。