Perkins无锡再开生产线

7月27日，英国Perkins（珀金斯）发动机有限公司无锡发动机工业园举行了隆重的1106系列生产线启动典礼。作为全球领先的发动机制造商，Perkins是4～2000kW功率非公路用柴油及天然气发动机市场的翘楚。Perkins公司擅长为客户量身定做发动机，完全满足客户的特定需求，因而备受设备生产商信赖。     

佛罗里达东海岸铁路订购SD70M-2型内燃机车

在下一个五年内，在欧盟国家将实施更严格的非公路车辆发动机排放标准，因而向发动机制造商和系统集成商提出了严峻的挑战。     

发动机制造商对非公路移动式机械排放立法的研究与考虑

排放法规成为目前发动机发展的一个主要驱动力。尤其是那些提供非公路移动式机械的发动机制造商,由于其发动机在全球的广泛应用和需要遵守各种排放法规,所以其面临的挑战也是独特的。因此,全球立法一致性对于全球市场的繁荣至关重要。对于代表非公路移动式机械发动机制造商的欧洲内燃机制造商协会来说,协调全球非公路移动式机械的立法始终是其最重要的工作之一。本文将对当前全球重要排放法规的修订情况进行概述,其中涉及对非公路移动式机械欧洲法规97/68/EC的技术评述审查及其修订条款(包括铁路应用领域和内河船舶)、国际海事组织针对海洋船舶规定的NOx技术标准修订和针对固定式发动机的哥德堡协议的修订情况,重点介绍对参与修订过程的非公路移动式机械发动机制造商的特殊要求,以保证向全球市场提供高效而又环保的发动机。     

Perkins(珀金斯)将于2017 BICES展揭示强大产品阵容

正第十四届中国(北京)国际工程机械展览会(BICES2017)定于9月20日揭幕。展会为Pe rkins(珀金斯)提供很好的机会,重申这家英国发动机制造商坚持致力服务中国市场和中国客户的承诺。届时,Perkins将携最新产品     

Perkins电控发动机为满足中国Ⅲ阶段排放标准做好准备

<正>Perkins(珀金斯)研制的1104及1106系列机械式和电控发动机,瞄准中国非道路Ⅲ阶段排放标准,为中国主机厂带来更多选择和灵活性,现已通过认证。1100系列产品营销经理Leighton Morgan说:"我们为主机厂提供一     

排放标准再次升级

2011年1月出台了针对功率最大为560kW发动机的Euro IIIB排放标准,该标准从2012年开始适用于更大功率的发动机。与此同时,美国环保局(EPA)也开始将它的Tier3排放标准应用于机车,而它的Tier4排放标准将于2015年出台。文中简要介绍了几家发动机制造商为满足日益严格的排放标准限值要求而正在进行的开发努力。     

VMMotori公司新型R750发动机系列

针对非道路用车辆的排放法规要求,研究人员正重新审视发动机设计,并为零部件引入最新的技术和定制排气后处理系统。降低颗粒排放是影响发动机整体性能和价格的关键问题之一。目前,业界还没有一种统一的解决办法。部分制造商采用高压燃油喷射与高效的柴油氧化催化转化器组合的方式,而另一些制造商则依靠主动再生柴油机排气颗粒过滤器技术或单用选择性催化还原技术来达到欧盟第4阶段和美国第4f阶段排放标准。考虑到上述方法的利弊,VMMotori公司决定采用一种新技术,将柴油氧化催化转化器与分流式颗粒过滤器（PM—Metalitg）用于新型R750发动机系列。讨论这种方法的优点,同时介绍为达到排放限值所进行的应用性研究。介绍PM—Metalit技术无须维护保养就可降低颗粒排放的物理及化学机理。此外,还将讨论模拟实际运行条件得出的试验结果。     

Perkins为迎接中国非道路第四阶段排放标准打下坚实基础

正中国相关部门正计划实施下一阶段更严格的排放法规。中国非道路第四阶段排放标准等效于美国4级过渡期和欧盟IIIB阶段排放标准。这些标准将对工程机械行业,包括挖掘机、装载机、叉车等设备的生产商带来深远影响。Perkins早已经成功研制多个技术解决方案,可有效控制废气排放在极低水平。利用这些技术设计的环保型发动机,不但十分清洁,且能保证低油耗,高生产效率和极高的可靠性。     

Perkins将携多款崭新技术解决方案亮相2019德国宝马展

<正>德国慕尼黑宝马展定于2019年4月8日至14日举行,届时Perkins (珀金斯)将携其全系列欧V发动机,以及多项未来技术、售后市场产品和数字解决方案亮相。展台的中心主题将反映Perkins的一贯企业目标:多样化选择、与客户全方位合作、为原设备制造商(OEM)提供适切的解决方案;观众将可近距离接触Perkins最完整的发动机阵容,了解这家英国制造商怎样为主机厂提供最广泛的选择,满足他们现在和未     

卡特彼勒：拓展全球业务稳居行业领先——访卡特彼勒公司全球铁路副总裁Chuck Wills先生

卡特彼勒创建于1925年，是一家全球领先的建筑机械，矿用设备，柴油和天然气发动机以及工业用燃气轮机制造商。80多年来，卡特彼勒公司不懈努力，不断进步，在各大洲积极推动可持续的变革。今天，卡特彼勒产品正致力于在基建，资源开发和运输的领域里为客户创造最佳价值。     

科洛姆纳工厂2003年发动机技术进展

在2002年,俄罗斯发动机制造商——科洛姆纳工厂在其发动机性能改进和发动机应用范围拓宽方面均取得了进展。     

2009年铁路柴油机综述

简要介绍了包括中国北车股份公司和中国南车股份公司、美国EMD公司和GE公司在内的9家著名的机车车辆制造商和铁路发动机制造商在2008—2009年所取得的成绩,其中包括已经推出和正在开发的新产品及其主要技术特点、获得的订单和获签的订货合同等。     

小型非道路用共轨直喷式柴油机的技术理念

近年来,由于对工业用发动机运行平顺性和低燃油耗方面的要求日益提高,因此,要求农业、园林及工程机械等非道路用发动机具有高功率、低燃油耗和低噪声的特点。此外,即使是小型发动机,其电子控制装置的发展趋势也需保持一致。基于这些背景,开发了采用共轨燃油喷射系统的新型非道路用直喷式柴油机,以满足上述要求。评述了在小排量非道路用柴油机上采用共轨燃油喷射系统,以及优化燃烧系统和喷油特性的技术。     

使用火花点燃式CNG的EMD GP38-2型调车机车的NMHC与NMNEHC排放测试

2016年10月,美国EPA修订了道路、非道路、船舶及机车用重载气体燃料发动机的排放测试方法,这意味着过去一直用于控制非甲烷碳氢(NMHC)的排放限值从此将仅用于控制非甲烷-非乙烷碳氢(NMNEHC)。文章检验了EPA所给出的多种可用的天然气发动机及双燃料发动机的碳氢化合物(HC)排放物测试及报告方法,对一台试验用压缩天然气(CNG)燃料调车机车的NMHC和NMNEHC排放测试结果进行研究。其中的NMHC测试根据EPA在2016年修订前的规定,采用了基于传统的离子火焰探测器(FID)的差值法;NMNEHC测试采用了傅里叶变换红外(FTIR)光谱添加法和FID-FTIR差值法,二者均符合当下的EPA测试规程。     

未来的涡轮增压器

发动机制造商所承受的要求降低发动机单位功率价格、提高整机总效率的压力自然而然地影响了涡轮增压器制造商。为降低成本，发动机制造商正在提高发动机的平均有效压力和活塞平均速度，因而促使涡轮增压器压比和效率也需提高。功－热联合循环装置（以下简称ＣＨＰ装置）给发动机和增压器制造商提出了一个更进一步的问题，那就是发动机／增压器系统效率的提高导致废气温度降低，因此废热利用度得更加困难。本文论述了涡轮增压器制造商     

珀金斯:永远把客户放在第一位

Perkins致力满足中国整机厂的需求,帮助他们攻克本土和出口市场。最终目标是要成为中国设备制造商的首选发动机供货商。     

Stadler铁路公司在欧洲市场的发展前景

瑞士Stadler铁路公司已经成为轨道车辆供应行业的主要制造商,这在一定程度上是由于其在一系列标准产品范围内能满足客户的个性化需求,例如Flirt和Kiss系列动车组。     

2005年发动机技术发展概述

简要介绍世界上主要发动机制造商在2005年的发展情况,重点介绍机车柴油机及功率等级与机车柴油机相近的柴油机和气体燃料发动机的研究开发、结构特点、主要技术参数等。     

bauma China 2010博览会展前预览

英国Perkins（珀金斯）发动机有限公司 创立于1932年,公司擅长为客户量身定做发动机,备受设备生产商信赖。Perkins2006年在上海设立办事处,2007年在江苏无锡兴建新TV．2008年11月正式投产。生产线可提供40多种配置方案供客户选择，可提供404D-22型号、1100D系列发动机、850系列、1200系列，     

洋马公司小型发动机系列扩展

随着MINIMAX小型发动机系列的不断开发，洋马工业发动机公司称其3TNM72机型现已开发完毕。2008年初，洋马MINIMAX系列的3TNM68型、0．784L、工业用途功率16．8～18．9hp的机型上市，随着0．903L的3TNM72机型的亮相，该系列发动机功率已达23．6hp。两种机型均用于多功能车、商业草坪与园艺用设备、发电机组、灯塔以及农业机械等用途。该系列发动机执行EPA第四类非道路用发动机排放标准。