连云港港发展如何做到又好又快

<正>党的十七大强调要深入贯彻落实科学发展观。科学发展实质是推动经济社会又好又快发展。作为港口,在新形势下如何落实好科学发展观,如     

潮涌南宁

作为珠江片区每年一度的航海盛宴,今年的珠江片区"中国航海日"活动在总结往年先进经验的基础上,又与往年有所不同,今年的活动内容既有歌舞表演、聚水仪式,又有现场访谈、表彰先进;参与者既有莘莘学子、权威专家,又有一线船员、航运业主和政府官员;活动主题既有传播知识、鼓励参与,又有总结航海成就,探讨发展问题。     

适应转型发展转变管理模式——关于新形势下加强港航事业管理的几点思考

<正>党的十七届五中全会提出,要以科学发展为主题,以加快转变经济发展方式贯穿于经济社会发展全过程和各领域,提高发展的全面性、协调性、可持续性,实现经济社会又好又快发展。     

调整港口口岸收费 促进港口经济发展

为保证港口结构调整健康而有序地向前发展,在港口结构调整的同时有必要对港口口岸的各类收费进行清理和调整.对那些合法又合理的收费加强规范;对那些合法不合理的,又不利于企业生存与发展的收费应予适当的调整;对那些不合法又不合理的收费,应予坚决取缔.现就后两种情况谈几点意见.     

汉江、东荆河、通顺河水运发展调查报告

<正>湖北省仙桃市港航系统以贯彻落实《湖北省人民政府关于进一步促进全省水运事业又好又快发展的意见》和湖北省水运发展推进会为契机,深入仙桃汉江、东荆河、通顺河调查研究,查找问题,研究对策,谋划仙桃水运业新一轮发展。     

与生活密切相关的《历史与社会》-新教材《历史与社会》的教学感想

《历史与社会》是一门开放的课程,它基于学科又超越学科,面向现实世界;始于课堂又不局限于课堂,融入了社会生活。     

全力推进京杭运河山东段航运又好又快发展

<正>一、运河优势、经济发展需要京杭运河山东段航运又好又快发展水路运输具有运量大、成本低、耗能少、节约土地、有利于生态环境保护的特点。     

关于建设生态节约型港口的探讨

<正>党的十七大把科学发展观作为我国今后相当长一个时期政治、经济、文化、社会发展的重要战略指导思想,标志着我国现代化建设已从以往片面强调经济增长速度、追求经济总量转向不仅要又好又快地发展经济,更要在发展经济的同时,注     

化挑战为机遇 推进珠江水运又好又快发展——2009年交通部珠江航务管理局工作会议在东莞召开

1月21日,交通部珠江航务管理局2009年度工作会议在东莞召开。交通运输部副部长徐祖远发来贺信;交通运输部水运司副司长曹德胜参加会议,对珠航局一年来的工作给予充分肯定,对下一步工作提出了明确要求;交通部珠江航务管理局局长梁建伟作题为《坚持以科学发展观为统领推动珠江水运事业又好又快发展》的工作报告;     

有效推进嘉兴市船舶工业发展

<正>春秋时期就以"战船工场"而扬名的嘉兴,如何调整和振兴现代船舶工业,从而实现又好又快发展?本文以此为题,通过对嘉兴市船舶工业的现状及存在的问题进行调查、整理、分析,以及借鉴周边省市的相关做法和扶持政策,提出了相关建议。嘉兴市船舶工业现状     

把温州港建设成现代大港口的路径

<正>进入21世纪,随着超巴拿马(超大型运输船舶)时代的来临,沿海国家卷起了全球港口业的兼并浪潮,争相做大做强港口。温州港作为我国沿海25个主要港口之一,也应顺应这个潮流,建设和发展大港口,为温州经济又好又快发展服务。     

推进西江战略 实现江海联运 专家学者在西江港口发展论坛上的演讲摘要

<正>罗萍:国家积极推进西江战略国家正积极推进西江战略,这将促进珠海港又好又快的发展。作为我国沿海24个主要港口之一,珠海港拥有西江入海八大口门的四个(磨刀门、鸡啼门、虎跳门和崖门),是西江流域省市最为     

开展针对性维修 确保装卸生产需要

<正> 1 概述日照港二公司现有各类装卸设备类别较多,技术差异很大。既有进口机械又有国产机械,既有电动机械也有内燃机械;同一类设备又分为不同的机型,各类设备所完成的生产任务也不相同,维修管理较为复杂。几年来,我们针对公司各类装卸设备的特点,以现     

舟山兴海汽车滚装码头发展路径思考

为更有效地降低整车销售物流成本,促进舟山群岛新区兴海汽车滚装码头又好又快发展,结合我国汽车滚装码头发展现状,从宏观环境和微观环境两个角度出发,分析舟山群岛新区兴海汽车滚装码头现状,提出未来发展路径:把握机遇,寻求合作方,扩充货源;针对市场需求,做好优惠政策建议工作;制定特定航线,发展江海直达滚装船。     

海上多面手 荷兰“科顿艾尔”级导弹护卫舰

二战后,荷兰海军逐渐放弃了驱逐舰的发展,将水面舰艇的发展重点放到了护卫舰上,而且在该领域独树一帜。荷兰护卫舰的发展是从获得美援护卫舰开始的。到20世纪60年代,荷兰造船工业建造了6艘“范&#183;斯佩克”级反潜护卫舰,后又于70年代初建成了2艘“特罗姆普”级防空护卫舰。随之不久,荷兰造船工业开始了战后最大规模的舰船建造项目,短短数年间就建造了12艘“科顿艾尔”级护卫舰,后又在该舰基础上建造了2艘“雅克布&#183;范&#183;赫姆斯科克”级防空护卫舰。     

海后技装所首届学术研讨年会在京召开

海后技装所首届学术研讨年会于5月9～10日在京召开,全所同志参加研讨,直属领导机关到会祝贺。年会收到学术论文43篇,16篇在大会上发言,15篇在专业会上研讨。学术研讨会学术论文很有特色。一是论文涉及面广,各专业门类齐全,既有后勤保障又有舰船维修;既有海湾战争给我们启示,又有我们对后勤及维修技术保障的研究;既有实践经验的总结,又有理论学术方面的探讨;既有一定深度,又有一定广度。二是理论研究软科学方面有了新进展,如对“舰船维修理论体系和理论研究方向、重点的探讨”、“舰船维修科研软科学的研     

从“又快又好”到“又好又快”

<正>李盛霖部长在2007年全国交通工作会议上作了《努力做好“三个服务”推进交通事业又好又快发展》的重要报告,与过去“又快又好”的提法相比,在“好”与“快”二字的前后顺序进行了调整,这表明交通部对落实科学发展观认识的进一步深化,指明了交通部指导今后港口发展的基本思路和方向。     

海事十载

党的十六大以来,在交通运输部党组正确领导下,全国海事系统深入贯彻落实科学发展观,始终按照“三个服务”的要求,全面履行“三保一维护”职责,大力推进“四型海事”建设,实现了海事事业又好又快发展。十年奋进,科学发展融入工作实践,中国海事发展理念基本成型;全面履职,水上安全监管卓有成效,人民生命财产安全得以保障;顺应要求,水运经济健康迅猛发展,     

航标处青年人才培养模式分析

以某航标处40周岁以下的青年职工为研究对象,分析航标处在青年人才培养方面存在的问题:重使用,轻培养;重资历,轻能力;重工作,轻待遇;重选拔,轻管理。针对存在的问题,提出航标处青年人才培养的模式:导师带教制培养,项目课题制培养,挂职轮岗制培养,竞争分化制培养。培养优秀的青年管理人才、专业技术人才及工勤技能人才,充分发挥个人才干,促进航标事业又好又快发展。     

全球集装箱运输的中国因素

2003年,全球集装箱班轮运输业的发展有太多可圈可点之处。这其中既有对行业发展百花齐放的喜悦,又有对相关产业投资过热的担忧;既有走出“非典”困境的欣慰,也有陷入贸易摩擦的烦恼;既有对外贸海运量高速增长的惊喜,又有对压港问题日趋严重的忧虑;既有对行业投资回报大幅改善的欣喜,也