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四十余年来,台湾三阳工业股份有限公司为全球车迷提供无数的精典摩托车,其中不乏早已引入内地的野狼骑式车.在踏板车的研发上,三阳同样成绩卓著,其最新力作当数RV系中的RV250、RV250EFI、RV180EFI.三阳是这样介绍RV的:它有着令人激情喷发的高科技休闲旅行血统,行驶舒适与过人的动力操控表现,让人惊讶的多变空间与人性化设计,将您生活中的无限乐趣统统带在身边…… 相似文献
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踏板车的数量,近些年在国内成一个上涨的趋势,尤其是在大城市。我们都知道踏板车无论是在操作还是舒适程度上,都要比其他车型有一定的优势,更加便捷,适合城市代步之用。在市区里,我们会经常看到50mL、125mL、150mL排量的踏板车穿行。像我们此次给大家奉献上的250mL踏板车就不多见了,至少在国产车里是这样的。在我国自主品牌踏板车里,像CF250T这款车并不多见,也许大家会说这款车的外形在大街上经常见到,算不上什么“稀有品种”,但是CF250T这款车250mL的排量,和一些高端配置也许会打消你这些看法。 相似文献
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5月7日,2011中国超级摩托车锦标赛(CSBK)揭幕战在奥迪珠海国际赛车场打响。新赛季新看点,本届CSBK中,人们关注的焦点由原来的SS600mL组转移到了150mL公开组,五羊-本田"幻影"、隆鑫GP150、台湾三阳"T1"以及新感觉"F5"等中国车迷们耳熟能详的酷炫街跑,在赛道上展开了真刀真枪的拼杀,吸引近万观众至阵前助威。 相似文献
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<正>当下的150m L中型踏板车市场竞争已经进入白热化,各大厂家纷纷推出相关产品,都想在市场中分一杯羹。作为踏板车传统企业,三阳此前的巡弋150在市场中一直有不错的表现,发动机升级了四气门之后又一次让这款产品焕发新生。不过随着市场竞争越来越激烈,这类产品的更新换代非常快,三阳这次也将巡弋150进行了大改款,外观配置都有所提升,新款的巡弋150X应运而生。 相似文献
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2015CRRC南京首站,新感觉车队不同于去年同时参加厂商杯250mL组和改装150mL的方式,而是派出了4名车手全力征战厂商杯250mL组的比赛,这也说明新感觉的产品路线必然是走中大排量摩托车方向了.
全新阵容 全新赛车
本赛季,新感觉车队除了继续沿用250mL组老将张海龙、曾建航、祁晓彤外,还新加入了首次挑战250mL组赛事的孙楠,真正做到了“老中青”搭配,以老带新.“拼命三郎”曾建航是2014赛季的年度季军,实力自然不容小觑;张海龙作为新感觉车队的主力车手,数年来为新感觉争得不少荣誉;祁晓彤征战250mL组也有不少年头,心理、技术上都日趋成熟;而孙楠的加入,也是新感觉在车手储备上的一个重要举措.从团队组合上来看,新感觉在本赛季的“野心”不小. 相似文献
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相信台湾光阳250在车迷们的心中已不陌生,多年前它就是250mL踏板车中拥有最好口碑的一款,因其操控方面上乘的表现及强劲、顺畅的动力输出,曾一度荣获欧洲媒体GT系列专业总评第一名,被誉为最优秀的作品。但近年来随着本田和雅马哈600mL、650mL等高水平大排量踏板车的不断面世,光阳250的销量直接受到威胁,因此光阳工程师不得不再次将250改版, 相似文献
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2002年,GP500被Moto GP取代。2010年,Moto 2替代了原来的GP250,2012年,250mL四冲赛车将取代125mL赛车。到时,在最高级别的公路摩托车比赛上,再也看不到二冲赛车金戈铁马、纵横捭阖的飒爽英姿,清一色的四a冲赛车称霸赛道、一统江湖。古龙云: 相似文献
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4月8日,上海雅马哈建设摩托车销售有限公司在上海举行了新闻发布会,正式宣布将赞助中国250mL车队——BG车队,以‘雅马哈中国天剑车队”的名义参加今年5月1日在上海国际赛车场举行的世界顶级Moto GP250mL组比赛。参赛的车手为来自广东持外卡的黄世钊和何子贤,参赛用车为雅马哈TZ250。 相似文献
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《摩托车技术》2017,(12)
正11月7日,隆鑫广东精品机车鉴赏会在广州从化召开。隆鑫摩托国内营业部总经理廖春向现场200多名经销商代表,全面阐述了隆鑫未来5年内的产品规划。鉴赏会的现场,隆鑫在重庆展会上的650拉力车、500街车和无极300R也再度亮相。按照规划,未来隆鑫的休闲娱乐型摩托车将分为单缸(175mL、250mL、300mL、650mL),双缸(250mL、400mL、500mL)和多缸(600mL、800mL)三大模块。按照市场需求,不同排量的发动机都将衍生出街车、复古车、旅行车和跑车等款式。其中,在重庆摩博会上亮相了无极500R(街车款),将于2018年4月上市,拉力款将于2018年9月上市,跑车款和复古款则将于2019年上市。而摩博会亮相的无极650DT(拉力款),将于2018年7月上市。届时, 相似文献
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<正>每次提到豪爵铃木的250mL排量车系,笔者脑海里总会情不自禁地蹦出几个词:"一代神车""里程碑产品""皮实耐用"......7年前,在那个国产摩托车还几乎都是150mL排量产品的时代,日本铃木与大长江合作研发生产的GW250横空出世,并作为全球车型出口海外。250mL排量、双缸、电喷、液冷—GW250的每一个亮点都深深地吸引着当时的广大车友,堪称一款彻彻底底的里程碑式产品。凭借着技术优势、稳定可靠的质量、舒适的驾驶体验、完善的全国售后服务体系以及在当时看来大气的外观和不错的动 相似文献
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正2018年4月25日,随着正式上市的两款新车—CRUi SYM300、CRUi SYM150和系列车型推广计划的开展,三阳向全国经销商和车迷宣布:三阳将面向需求更新的用户群体,通过厦门厦杏摩托车有限公司这个亚洲地区重要的生产基地之一,推出搭载三阳最新技术、承载三阳全新研发理念的精品车型。CRUi SYM300则是三阳迄今为止向大陆市场推出的最大排量踏板车型,引起了经销商和车迷的关注…… 相似文献
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在世界范围内生产踏板车的厂商大致分为三个地区:日本、欧洲、我国台湾省。1995年以前,踏板车在人们的心目中只有代步工具的概念,而且排量大部分低于250mL,然而自1995年雅马哈推出majesty250踏板车之后,在摩托行业内最没有重量的踏板车开始进入了高速发展时期,其更新程度之快,技术创新之多,已经逐渐赶上了竞速和巡航摩托车的革新步伐。 1995年,雅马哈推出线条流畅、外形优美的majesty250,向多年来统治高档踏板车市场的本田Fusion250正式发出挑战并迅速占领了市场。面对雅马哈的挑战,本田毫不示弱,先后推出了Forsight250和Fora250与之对抗,虽然并未抢到优 相似文献
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依惯例,600mL是黄金排量;1000mL及其以上排量才是"大排"和重车;600mL以下皆属于"轻型"摩托车。在中国,广大的车迷可不这样认为,在他们眼里,至少是在现阶段,但凡是排量在250mL以上的摩托车,大抵都会被冠以"大排"和"准大排"之名。 相似文献