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从河床糙率分析看山区河流的水流特征 总被引:1,自引:0,他引:1
山区河流航道整治技术中河床糙率确定最为困难,本文通过对山区河流特征和糙率计算提出一些看法,以进一步丰富对山区河流航道整治技术的认识. 相似文献
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结合山区河流航道滩险特点,探讨适宜的测量方法.着重对测量重点、断面布置、流速流向及水位观测要点进行分析,寻找切实可行的解决方案. 相似文献
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贺江下游航道兼有山区河流和渠化河流的特点,枯水季节局部航道出浅,长期以来等级低下,水运发展缓慢,影响了航运效益的发挥。建立了一维数学模型,研究枢纽调度运行条件下贺江下游航道的水位衔接问题、碍航浅滩的长度;并考虑山区河流枢纽渠化河段以及河口入汇自然河段的航道整治宽度、航道疏浚条件下水位的降落程度,分析了贺江航道适宜提高航道等级的可行性与适用条件。最后将碍航浅滩的长度、航道整治宽度和水位的降落程度作为航道优化等级确定的参数,综合确定了贺江下游航道的优化开发等级为Ⅳ级。 相似文献
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结合贵州内河航道山区河流整治的特点,自行研制了适合内河航道整治的施工及配套机械。 相似文献
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在山区河流航道整治工程中,航道竣工水深的检测是一项十分关键性的工作,它涉及到工程的整治效果及船舶航行安全.但是由于山区河流往往流急浪大,水流紊乱,给航道水深检测工作带来很大的困难和麻烦,因此,有必要对水深检测方法及操作应用进行探讨. 相似文献
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山区河流具有滩多流急、水位暴起暴落、卵石推移质普遍存在的特点,对整治建筑物结构材料提出了更高要求。结合已实施的长江上游泸州—重庆河段、宜宾—泸州河段航道整治工程,对长江上游河流整治建筑物新结构新材料应用、施工工艺等进行总结,得出多项应用实例,在该河段航道治理中具有很好的适用性。这些治理经验的总结,可为其它山区河流航道建设提供借鉴。 相似文献
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山区航道联测是一项艰苦、严谨和实践性极强的工作,需要结合规范标准、传统测量经验和新设备、新技术来提高测量资料的精度和效率,通过总结“十一五”期间北盘江变动回水段航道测量的工作经验,描述测量工作中的要点和技术细节,为今后珠江流域山区航道测量提供技术参考和经验总结,论证数字化测图在山区航道测量技术的发展方向和目标。 相似文献
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山区河流主要是石质河床,其中基岩河床最多,山区航道多以基岩滩险为主,坡陡、滩急、滩多是山区航道的特点.长期以来,山区航道整治多以炸礁和导治为主,而炸礁又多采用裸露爆破,这种原始的施工方法既耗费大量材料,且工作效益低下,整治效果差. 相似文献
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文中首先阐述山区急流航道对船舶技术制造的影响,再以贵州的赤水河浅水开发为例,阐述针对山区河流地形对传统船舶设计、建造技术优化的,最后分析船舶性能优化的效果。山区河流地型对船舶的性能有独特的要求,只有根据航道特点对船舶进行有效优化才能确保船舶的安全性与带来的经济效益。 相似文献
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山区河流电站下游河段设计低水位确定方法 总被引:1,自引:0,他引:1
山区河流电站在枯水期通常采用日调节运行方式,电站下泄流量为非恒定流,致使下游河道水位起落不定,航道设计水位的确定难度较大。利用实测资料,对山区河流电站下游河段的设计低水位进行了分析计算。实践表明,对于电站下泄非恒定流,应尽量利用实测波谷时段水位进行下游河道设计低水位推求,能够满足航道整治设计的要求。 相似文献
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在我国通航河流,特别是山区通航河流中,航道整治建筑物因受水流泥沙动力、结构、人类活动及维护管理等因素的影响,而常常出现水毁破坏现象。由于航道整治建筑物施工工艺简单,除了受外部客观条件影响之外,往往还有一些主观因素引起的施工质量问题本文将从影响航道建筑物质量的各种因素出发,对航道整治建筑物的施工阶段如何加强质量控制提出建议。 相似文献
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