六寨至河池高速公路长隧道水泥路面加铺技术研究

文章以六寨至河池高速公路为例,针对隧道路面存在的问题,对高速公路长隧道水泥路面加铺技术进行研究,致力于提高路面的抗滑性能、耐久度。     

薄层环氧抗滑层路面在广西六河高速公路关西隧道的应用

文章以广西六寨至河池高速公路关西隧道为例,在隧道中部水泥路面加铺薄层环氧抗滑层,有效改善了路面行驶舒适度,增强了道路行驶性能,降低了行驶噪音,大大提高了隧道路面的抗滑和抗老化性能。     

柳南高速公路水泥路面沥青加铺层合理结构厚度研究

水泥混凝土路面沥青加铺层的结构厚度是否合理直接关系到路面改造项目的使用效果。文章以柳州至南宁高速公路白加黑改造项目为研究对象,分析了沥青铺装层总厚度和各个分层厚度的合理性。结果发现:柳南高速公路水泥路面沥青加铺层的各个结构层厚度以及结构层总厚度都较为合理,服役性能和使用效果较好,是一种成功的水泥路面沥青加铺结构。     

柳南路路面加铺改造方案探析

在旧水泥混凝土路面上加铺沥青面层能有效改善路面使用性能和提高承载能力、延长服务年限,是一种常用的、有效的路面修复技术。文章介绍了广西柳州至南宁高速公路原水泥路面的技术状况,通过对多种沥青加铺方案的比选论证,提出了合理可行的加铺改造方案,为类似工程提供参考。     

SAWI在水泥混凝土路面薄层罩面中的应用

文章结合广清高速公路水泥混凝土薄层罩面结构设计实例,介绍了应用高弹改性沥青应力吸收层（SAWI）的水泥混凝土加铺薄沥青层的路面结构设计过程,阐述了SAWI的性能特点与施工质量控制的方法和重点,并对其实际使用性能进行了跟踪检测。结果表明：应用SAWI的水泥混凝土薄沥青层加铺技术可较好地抵抗反射裂缝,并能减少路面厚度,降低工程造价,是一项具备良好发展前景的水泥路面加铺新技术。     

浅谈广西沿海高速公路路面改建设计

文章针对广西沿海高速公路病害情况,结合常用的旧水泥混凝土加铺方案,从路面结构设计、混合料设计、旧路处治等方面提出了广西沿海高速公路路面加铺沥青层设计思路,以期为旧水泥混凝土路面改造提供设计依据。     

公路隧道水泥混凝土路面抗滑处治技术研究

针对隧道水泥混凝土路面抗滑性能衰减的问题,在分析路面抗滑机理的基础上,深入分析了复做表面构造和加铺防滑罩面层两类旧水泥混凝土路面处治技术的最新研究进展,并通过分析其特点,提出了未来研究所需要进一步解决的问题,希望为隧道水泥混凝土路面的抗滑处治提供参考。     

高速公路改扩建工程加铺沥青混凝土施工分析

文章阐述了我国高速公路改扩建情况,介绍了旧水泥混凝土路面改造方法,并结合兰海高速公路钦州至防城港段改扩建工程实例,分析了高速公路改扩建工程加铺沥青混凝土施工方法的具体应用。     

AC-20C改性沥青混合料路面常温静载变形原因分析

文章依托某高速公路水泥混凝土路面加铺项目,针对前期加铺的10.5cm及8.5cm层厚的AC-20C沥青混合料局部段落存在常温静载变形过大的现象,从现场变形量调查、沥青材料性能、大厚度压实均匀性、混合料配合比、混合料高温稳定性能等方面,分析了AC-20C沥青混合料路面常温静载变形的原因,并提出相关建议措施。     

旧混凝土路面加铺层反射裂缝养护材料研究

旧混凝土路面加铺沥青混凝土可充分利用旧混凝土路面剩余寿命,具有较高的路用价值,但新旧路面材料交接处因存在旧路面病害导致应力集中致使加铺层应力过大而产生反射裂缝。文章通过对广西水泥路面沥青加铺层的病害进行统计调查和分类,采用有限元方法分析了水泥混凝土路面沥青加铺层反射裂缝形成机理,并针对广西沥青加铺层反射裂缝特点,提出沥青加铺层反射裂缝的防治措施,研制出一种由SBS对基质沥青进行复合改性的高粘弹填缝料。通过室内高温性能、低温性能、粘附性能试验验证,该高粘弹填缝料满足裂缝修补要求,且使用效果良好。     

超薄罩面技术在水泥路面养护中的应用

为对水泥路面进行预防养护,提高路面的平整度、抗滑性能并修复路面病害延长路面使用寿命,文章提出采用超薄罩面对水泥路面进行加铺。结合水泥路面加铺超薄罩面的技术特点,对原路面进行接缝处治、层间粘结、抗裂等预处理;采用5种级配的骨架密实型和骨架间隙型沥青混合料进行加铺,对混合料的配合比设计、混合料生产、摊铺和碾压工艺进行验证,并在通车6个月后对路用性能进行检测。结果显示：加铺超薄罩面后路面构造深度>0.75 mm,平整度IRI<1.5 m/km,路用性能指数达到优等,在通车6个月后无明显病害。     

破碎压实技术在旧水泥混凝土路面改建中的应用

旧水泥混凝土路面加铺改造沥青混凝土路面是旧水泥路修复改造的一种重要方法,但沥青加铺层反射裂缝问题一直没有解决,严重影响了沥青加铺层的使用寿命;水泥混凝土路面破碎压实技术是修复严重损坏水泥路面的一项新技术,具有工程造价较低,施工方便,对交通影响小的优点,同时能有效地防止反射裂缝的发生,为新建路面提供良好的行车性能.     

中美水泥路面修建技术比较:结构设计

在我国近二十多年的高速公路修建中,绝大多数采用沥青路面。但是,加强水泥路面在我国公路建设中的应用不仅是可持续发展的需要,也是地方经济发展的需要。为了探讨我国早期高速公路水泥路面出现过快、过多损坏的根本原因,作者全面深入地比较了中美两国水泥路面修建技术。本文主要对比分析两国在水泥路面结构及其加铺层设计方法和标准。作者希望本文能有助于读者深入了解美国水泥路面和复合式路面设计技术,借鉴美国的成功经验,从而推动我国水泥路面的建设和发展。     

水泥路面加铺薄层橡胶沥青面层的界面处治技术应用

文章以钦州至崇左高速公路连接线板利至东门(LK0+000～LK35+092)二级公路为例,介绍了该水泥混凝土路面加铺橡胶沥青混凝土面层所采用的界面处理技术方法,提出了相应的注意事项,并评述了该技术应用的效果。     

高速公路加铺沥青混凝土路面工程技术创新探讨

文章以柳州至南宁高速公路改扩建工程为例,在分析其旧路面破坏常见因素、破坏形式及原因的基础上,对该工程路面结构上面层加铺玻纤格栅、下面层加铺聚酯单面烧毛土工布、中间加铺沥青混合料的防反射裂缝创新措施进行了探讨。     

山区高速公路水泥桥面抗滑磨耗材料运用技术探讨

高速公路水泥路面的优点在于强度高、耐久性强、造价低廉,但行驶舒适性与安全抗滑性能存在明显不足,特别是山区水泥混凝土桥面部分尤为突出,因此,进一步提高桥面的安全性与舒适性极其重要。文章针对广西山区高速公路旧桥面改造存在的问题及抗滑要求,研究了水泥桥面抗滑磨耗加铺技术的运用及质量控制要点,介绍了抗滑磨耗材料的施工工艺与平面布置方法。     

旧水泥砼路面加铺沥青面层结构技术经济分析

文章结合某高速公路水泥混凝土路面大修情况,介绍不同路段采用不同的加铺沥青层设计方案,并就路面维修建设费用和使用寿命间的经济关系进行分析和研究,为同类维修项目提供参考。     

旧水泥混凝土路面沥青加铺层结构研究

通过对旧路的使用及评定情况进行总结,对旧水泥混凝土路面沥青加铺层结构进行了研究和探讨,同时结合某省道公路的现状,提出沥青加铺层不同的设计方案,并分别进行分析和探讨,以期对旧水泥混凝土路面性能的改善起到促进作用。     

沪昆高速公路曲胜段旧路维修改造设计方案研究

文章结合曲胜沪昆高速公路曲胜段旧路加铺升级改造方式,针对"白改黑"及"白加黑"等复合式路面和水泥混凝土路面在旧路养护过程中存在的病害类型,依据旧路路面现有状况、强度及多次加铺养护后的路面结构,分析现有路面病害产生的病理原因,按照不同路面结构层提出不同的设计方案,并通过综合论证比选,择优确定出更适宜该工程的路面大修改造方案。     

应用损伤理论分析旧水泥混凝土路面上沥青罩面层反射裂缝

运用损伤理论研究和分析了旧水泥混凝土路面上沥青罩面层的反射裂缝.为了反映旧水泥混凝土路面上沥青加铺层的实际工作状况,提出引用损伤变量的力学模型,详细介绍沥青加铺复合结构的荷载应力的平面有限元计算方法,并编制相应的程序.通过程序模拟在荷载作用下沥青加铺层中反射裂缝的产生和发展,并分析各结构层模量、夹层参数、层间接触条件以及板底脱空对加铺层工作性能的影响.