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新版《中华人民共和国船员培训管理规则》简析 总被引：1，自引：0，他引：1
新颁布的《中华人民共和国船员培训管理规则》已于2009年10月1日起正式实施。阐述新培训规则产生的背景，比较新旧培训规则的差别，指出新培训规则的优点。 相似文献
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国际安全管理规则(ISM规则)作为安全及防污染管理规则，以规范公司岸基地对船舶的管理为主要内容，它把重点放在岸基地的管理上，要求岸基地通过加强自我培训，不断更新管理知识，逐步规范岸基地的管理行为来保证船舶的安全及防污染工作。众所周知，船员上船王作应达到STCW78／95…… 相似文献
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2007年10月1日中华人民共和国船舶签证管理规则(以下简称07规则)已经实施(2007年10月1日至2008年7月1日为新规则实施过渡期)。新规则是顺应海事管理发展形势和现阶段的执法环境的产物。新规则的实施使船舶签证管理的科学化、规范化又向前迈进了一步,使签证工作更加贴近实际、更便利的服务管理相对人。这是海事机构建设三个海事的具体体现。从《93规则》到《07规则》,内容和形式发生了较大的变化,为方便海事执法人员在工作中具体实施,本文就《07规则》的新更改部分作一浅析,请各位同行、朋友多加指正。 相似文献
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去年8月份，交通部颁布了新的《国内水路货物运输规则》和《港口货物作业规则》（简称新“两规”），并于今年1月1日正式实施。天津港在参加交通部在上海举办的“新两规培训班”的基础上，在全局业务系统范围内开展了不同层次的港口业务法律知识培训活动，学习和宣贯相关法律知识、新“两规”。并在充分征求了交通部、天津海事法院、部分专业律师等有关法律、港航专家意见的基础上，同时借鉴了部分其他港口的经验与做法，形成了天津港贯彻、实施新“两规”的试行方案。 相似文献
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一、交通部新颁《国内水路货物运输规则》的沿革与立法依据 《中华人民共和国海商法》是我国第一部调整海上运输关系、船舶关系的法律规范。但该法的“总则”中明确规定，其中的第四章“海上货物运输合同”的规定不适用于中华人民共和国港口之间的海上货物运输。据此，交通部依据原《经济合同法》于１９９５年９月１日颁布并实施了《水路货物运输规则》（以下简称为原《货规》），作为调整国内水路货物运输当事人之间法律关系的依据。事实证明，原《货规》在处理国内水路货物运输的法律关系中起过重要作用。 我国于 １９９９年 １０月 １日… 相似文献
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通过１９７４年海上人命安全公约第Ⅸ章纳入国际安全管理规则，代表了航运安全管理概念上一次重大改变。由此要求船公司而不仅是船舶和船长去建立，实施和保持一个“安全管理体系”以达到安全管理规则中所规定的目标。航运界也意识到保障海上安全不能单靠严格规定船舶、船赠和设备和各种规则，而应强化陆的管理来达到。 相似文献
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为满足STCW公约马尼拉修正案的新要求,并与国内履约法规相协调,交通运输部于2013年对《船员培训管理规则》进行修改。介绍《船员培训管理规则》修改的背景及必要性,说明修改的原则和思路,阐述修改的方法和主要内容,供相关人员更好地理解修改后的《船员培训管理规则》。 相似文献
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为满足《STCW公约马尼拉修正案》的新要求,并与国内履约法规相协调,交通运输部于2013年对《船员培训管理规则》进行修改。文中介绍了《船员培训管理规则》修改的背景及必要性,说明修改的原则和思路,阐述修改的方法和主要内容,供相关人员更好地理解修改后的《船员培训管理规则》。 相似文献
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以市场为中心、以顾客为关注焦点的经营理念已经被企业、社会所广泛接受,文章就如何在经营过程中贯彻这个理念,谈了一些做法和看法,认为应该与顾客建立“诚信”为本的经营战略伙伴关系、提高顾客满意度、提供人性化的售后服务、以顾客满意度测评结果为依据,持续改进、提高产品质量和售后服务质量。 相似文献
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目前，船舶设计部门、船舶修造厂．验船部门及港航监督部门，在船舶设计、修造．检验及安全检查中，主要是以1999年《船舶与海上设施法定检验规则》(以下简称《规则》)、2001年《钢质海船八级与建造规范》和2002年《钢质内河船舶八级与建造规范》(以下简称《规范》)为依据。《规则》中明确指出：“本法规是执行法定检验的依据” 相似文献
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伴随着经济全球化和产业国际分工的深入发展，世界各国对海运业的依赖达到了前所未有的程度，海事产业格局正经历着重大调整。标准国际化成为这一时期最显著的特征。 相似文献
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小型船舶因稳性、进水角和储备浮力决定了它倾覆时间小于大船的瞬间性和事故频率高于大船的规律性。预防和控制小型船舶事故就应把重点放在预防和控制险情发生上,而不能放在险情发生后的应变上。 相似文献
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