力帆电喷摩托车的调试方法

力帆集团于2000年12月推出首辆电喷样车，当时采用的是力帆第一代电喷系统；从2001年11月起，力帆电喷摩托车开始采用第二代电喷系统。第一代与第二代的差别主要表现在电喷软件上，整车、发动机和电喷系统的主要硬件全部通用。另外，第二代电喷系统大大简化了摩托车的调试过程，并且具有自学习功能，环境适应性也强。下面介绍的就是力帆第二代电喷系统摩托车的调试方法。     

尹明善谈力帆电喷车

力帆集团尹明善董事长在分析今日中国经济形势时指出,传统产业供大于求,利润大幅下滑,要生存唯一的办法是创新,力帆崛起的历史表明,创新是企业的生命。既然有创新的需要,那创什么新?一是技术创新,二是制度创新。制度创新已列为力帆2001年的工作重点,技术创新最有效的途径是按党中央的批示用信息化带动“摩托化”。力帆集团经过反复的市场调查和论证,确定摩托车信息化首先就是要攻克电喷技术,做电喷摩托车。当今世界,汽车90％已采用了电喷技     

力帆电喷技术简介

力帆集团作为国内最早自主研发摩托车电喷技术的企业,1999年开始涉足摩托车电喷领域,经过长达4年的开发、攻关、升级和完善,其电喷摩托车已通过了10 000 km连续长途综合路试和小批量试用追踪考核,这表明该电喷系统已经成熟,而且可靠性较高.     

力帆英飞凌联手 电喷摩托技术首出国门

在第十四届中国(重庆)国际投资暨全球采购会开幕前夕的5月18日下午,力帆集团与全球知名半导体厂商英飞凌在重庆举行联合新闻发布会,宣布集英飞凌芯片技术和力帆电喷技术,具有最小型化、最优化集成功能的摩托车电喷专用芯片的力帆电喷应用平台成功迈出     

力帆情系老用户

白2003年6月力帆电喷摩托车第二代微电脑系统成功问世以来,为使该车功能更完善,驾驶更舒适,同年8月,力帆集团又耗资1500万元在安徽市     

新豪影LF150-17——力帆水冷传奇

在当今摩托车电喷、水冷、多缸、多气门和大排量5大技术中,力帆集团率先实现水冷技术在中小排量摩托车上的突破,10年来,对水冷机的品质、动力、舒适、操控、安全及人性化等方面不断升级与改造。2009年,力帆对水冷系列摩托车的发动机、水循环及整车品质再次提升,续写了中国摩界的水冷技术新华章。摩托车下乡惠民,力帆车喜进万家。以专利水冷发动机技术为平台．力帆对发动机功能扩展进行研发．通过2000多个小时的反复实验．成功实现了以水冷摩托车为动力源的外接抽水机、喷洒器等功能,从技术上将广大农村、乡镇用户对摩托车和农业机械的需求完美结合,堪称摩托车实用技术上的一次重大革新。     

力帆摩托喜获“新车注册免检”资格

5月20日,《中国人民共和国工业和信息化部2013年第27号公告》公布,力帆集团旗下全目录两轮摩托车产品正式入列《新车注册登记免予安全技术检验企业及产品》名单,同时江门气派摩托车有限公司、浙江力帆摩托车有限公司及其生产的摩托车产品也一起入列此名单。这意味着力帆集团全目录两轮摩托车产品获得了"新车注册登记免予安全技术检验"资格(简称"新车注册免检"),而消费者在购车时也可     

2004年款力帆LF125-3摩托车简介

力帆LF125-3摩托车(见图1)是力帆集团的一款主打车型。该车采用力帆集团独家研发的立式、顶杆发动机,排量为124 mL,经济耐用的品质使该车在广大消费者心目中具有良好的口碑。为了更好地满     

电喷摩托车常见故障的检查与排除(1)

出于环保和节能等方面的考虑,目前国内很多摩托车企业都致力于电喷技术的研究与开发,其中不乏一些精品车型,如力帆LF150-A电喷摩托车(见图1),五羊WY125-16D型电喷摩托车(见图2)等。随着电喷摩托车数量的增加,故障现象也是不可避免的,因此,本文较为详细地介绍了电喷摩托车故障诊断的基本原则、基本方法、基本流程、症状模拟方法、检修过程中应注意的基本事项和常见故障的检查与排除,供读者朋友们参考。     

电喷摩托车常见故障的检查与排队(1)

出于环保和节能等方面的考虑,目前国内很多 摩托车企业都致力于电喷技术的研究与开发,其中 不乏一些精品车型,如力帆LF150-A电喷摩托车(见 图1),五羊WY125-16D型电喷摩托车(见图2)等。随 着电喷摩托车数量的增加,故障现象也是不可避免 的,因此,本文较为详细地介绍了电喷摩托车故障诊 断的基本原则、基本方法、基本流程、症状模拟方法、 检修过程中应注意的基本事项和常见故障的检查与 排除,供读者朋友们参考。     

摩托信息

力帆警用摩托车山西上岗2006年“十·一”前,50辆力帆警用摩托车在太原、大同市一同亮相街头。据了解,此次山西大同交警中队共订购了50辆力帆集团V型双缸250警用摩托车,全部由力帆集团重庆总部直接发货,50辆警车如期交付山西大同交警中队。市交警支队支队长称,让交警骑摩托车上     

狭路相逢勇者胜——力帆摩托“全力出击 赢销2013”全国经销商商务大会隆重召开

1月7日,力帆摩托"全力出击赢销2013"全国经销商商务大会在重庆隆重召开。力帆集团董事长尹明善先生率领集团所有高层出席会议,与来自全国各地的代理商、经销商代表欢聚一堂,共话力帆摩托2013年发展大计。会议伊始,力帆集团总裁尚游致辞并发表讲话。他对2012年摩托车行业发展情况进行了简要回顾,并表示对2013年摩托车行业前景看好,同时指出,作为摩托车行业的巨头,2013年力帆将积聚更优势产品和政策资源,在萎缩的市场容量中,赢取更大的市场份额。随后,力帆集团摩托车事业部副总经理、力帆喜生活摩托车销售有限公司总经理袁勇在会上作了发言。首先,     

力帆喜生活印象馆典藏——“力帆达人挑战赛”启动仪式暨新品发布直击

7月2日,第二届中国国际摩托车暨零部件交易会在北京国家会议中心开幕,由中意两国合作举办的本届交易会是一次国际性和专业性的摩托车盛会,为广大摩托车企业提供了展示自我的良好契机,也为力帆提供了展示技术实力和创新成果的平台。力帆希望借此与更多的海内外客商合作,发现并拥有更多技术上的搭档,生意上的伙伴,让力帆摩托为更多的消费者带去喜悦的生活,为力帆品牌创造更大的价值。力帆集团携手世界著名摩托车品牌MV Agusta、集     

力帆摩托时装化

时装秀摩托车成主角,超级名模成陪衬?创新名企创新又出奇招!在2月22日举行的力帆集团2003年经销商峰会上,超级名模王海珍、于娜、刘旭等联袂上演了一场以摩托车为主角的超级时装秀。素以创新闻名的力帆集团,又以"创新力帆,技术力帆"将其创新理念推向新高。力帆集团成立11年来,相继推出了一系列中国乃至世     

用科技亲近未来——力帆LF150—A摩托车

科技在发展,时代在前进,以ECU为核心的电喷技术在力帆150-A摩托车上的应用,为我国尚显孱弱的摩托车工业向科技产业发展迈出了坚实的一步。     

承前启后 继往开来——记2007年力帆摩托车销售公司半年工作总结会

日前,力帆集团摩托车半年工作总结会在渝召开.力帆集团总裁杨永康、副总裁兼摩托车事业部总经理尚游等参加了会议.     

凝聚和谐双赢有道--2006年力帆全国代理商会议隆重召开

4月7日,正是花满山城的春韵好时节。全国近百名力帆摩托车代理商云集重庆,与力帆控股有限公司董事长尹明善、董事会成员、集团总裁杨永康及总裁班子成员等企业领导相聚力帆全国代理商大会,共话力帆2006。2005年,国家一系列宏观调控政策,催生行业新的竞争格局。力帆集团与全国力帆摩托车     

我的风暴太子——力帆LF150-14型摩托车

2002年的一个金秋季节,带着多年的积蓄,我购回了一辆力帆LF150-14(此车在《摩托车》2003年第6期上曾介绍过)。我选择此车有多方面的原因,一是力帆集团是近些年发展较快的民营企业,信誉和质量都     

同心协力蓄势待发--记2005年力帆集团全国经销商年会

茶山飘香,竹海泛波.2月26日,力帆实业集团有限公司2005年度全国经销商年会在重庆永川竹海隆重召开.全国几百名力帆摩托车经销商与力帆集团领导、销售公司员工欢聚一堂,共同回顾与力帆集团风雨同舟的一年,展望力帆摩托在新的一年里更加广阔的发展前景.     

摩托车电喷化--不可逆转的趋势

今年我国已实施相当于欧Ⅱ的摩托车排放标准,2006年1月1日起欧洲将实施欧Ⅲ摩托车排放标准,2007 年左右我国也将会实施相当于欧Ⅲ的摩托车排放标准。标准法规的加严推动了摩托车排放控制技术的应用和发展, 摩托车电喷技术作为根本解决摩托车排放、动力和节油问题的技术方案,受到越来越多的关注。我们在谈到电喷技术时首先关注的是排放问题,因为政府法规一直在强调排放,而我们却忽略了电喷技术更重要的特点--节油,因为性能提高和节省燃油,才是消费者最最关心的,才是摩托车电喷技术应用最直接的推动力。直接从汽车上移植来的电喷系统并不太适应中国摩托车市场的需求--既要求产品性能好,可靠性高,又要成本低廉,还要求有便捷的售后服务。所以在中国小排量摩托车电喷技术的研发上都是从头开始,除一些国外著名品牌电喷系统供应商外,我们还有一批国内院校和企业所组成的摩托车电喷技术研发团队,他们将是中国摩托车电喷技术产业化的中坚力量。今天我们与浙江飞亚电子有限公司联合开办了这个电喷技术专栏,就是希望对关注摩托车电喷技术的人士有所帮助和参考,也希望电喷技术能够在不久的将来在摩托车上广泛应用--不仅仅是因为排放法规的要求,而是消费者对摩托车性能和节油的需求。