创新机制 强化管理 让人才进发活力

长江航务管理局（简称长航局）坚持以科学发展观为指导，紧紧围绕“科教兴航，人才强局”战略目标，立足于“长江航运现代化战略”，以“三支”队伍建设为主线，特别注重高层次人才队伍建设，以大力加强人才能力建设为核心，以提高人才整体素质为目标，以机制和政策创新为动力，优化人才布局和人才结构，突出重点，狠抓人才各项工作的落实，使各类人才活力竞相进发，为实现长江航运建设又好又快发展提供了坚强的人才保证和智力支持。     

职业教育的国内外培养模式比较及走向国际化

职业技能人才对促进和发展各国社会经济所起的作用，已为各国政府特别是发达国家所瞩目。研究及探讨发达国家与我国职业技能人才的培养模式，总结并思考其发展过程中某些具有规律性的内容和成功的经验，无疑会对我国职业技能人才的培养并促进人才走向国际市场，带来有益的启迪和帮助。文章在分别阐述发达国家及我国技能人才培养模式的基础上，着重分析了国内外技能人才培养模式的共性与差异，列举了国际化技能人才的培养措施。     

面向21世纪航海教育人才培养素质和培养方案的探讨

航海院校、企业构成了一个完整的航运业各类人才培养系统，航海人才的培养即应具有社会上人才的一般素质，又由于行业特点有自己的侧重，航海教育人才素质培养是一个系统工程，航海院校和企业要建立人才素质培养的系统观念，并为人才成长提供良好的环境。     

构建交通高技能人才高地

近几年来，为适应交通事业的发展，扬州市交通局根据江苏省交通厅和扬州市政府的部署，相继在行业内多次开展了职业技能竞赛、技能人才评选表彰等活动，将高技能人才培养、选拔及使用纳入正在组织制定的扬州市交通人才“十一五”规划中。《扬州市实施三年三千三百名新技师培养计划》出台后，扬州市交通局在全行业启动了“三年三千名新技师培养计划”，为地区交通高技能人才构建培养高地，交通行业有关单位也纷纷启动了高技能人才培训工程。     

培养驾驶复合型航海人才

分析国外驾驶复合型航海人才培养的历史，现状，方法和人才的使用情况，论述我国培养驾机复合型航海人才的必要性与可行性，提出了我国目前培养此类人才的设想。     

航运人才紧缺制约上海航运中心建设

近日，上海社科院人力资源研究中心公布了浦东新区人才紧缺指数报告，该报告称目前浦东的航运人才处于极度紧缺状态。大连海事大学交通运输管理学院教授、国际航运人力资源研究所所长王杰认为，航运人才的缺乏已成为制约上海国际航运中心发展的主要“拦路虎”之一，而且随着上海国际航运中心建设步伐的进一步加快，未来船舶金融方面的人才缺口将会进一步拉大。     

交通人才预测方法的探讨

本文论述了交通人才预测方法及其预测模型的构建，并提出了交通人才预测模型的分析与说明     

运用邓小平人才人事理论建设高素质的干部队伍

本文运用邓小平人才人事理论，论述了建设高素质干部队伍，应着眼于人才的识别、选拔、使用、培养、教育等问题     

航运人才的中国困扰——中国人才，离水有多远？

航运人才的困扰，迄今为止在中国至少有十年以上。而这十年，也是中国经济在世界大舞台上最摇曳生辉的十年。在中国各大产业的竞相发力中，人才的呼唤、培养和流动一直呈现火热态势。但令业界困惑的是，不管中国的人才以怎样的速度成长和喷发，也不管航运业怎样声嘶力竭的呼喊，这个行业十年问竟然出现了一个愈来愈空阔的人才洼地。     

必须加强现代工程人才的管理素质教育

从现代工程的特点、发展趋势及国外工程实践对工程人才的要求几方面论述了管理素质在工程人才智能结构中的重要地位和作用，认为工程人才应兼备技术管理技能，具有较强的综合素质