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2004年2月23日,天津一汽丰田的花冠(COROLLA)正式上市。花冠(COROLLA)是丰田车系中最为著名的车型之一,曾创下了单一品牌累计销售量的世界之最,并以世界上"最 相似文献
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1997年,当第九代COROLLA开发时,COROLLA品牌在日本国内市场影响力已经跌到相当严峻的状态,3厢轿车的比例开始在日本市场逐步下降,小型SUV车开始崭露头角,购买COROLLA的消费群的年龄层次开始上移。为了COROLLA“决不能败”的目标,提出了“创造21世纪全球标准”的口号,开发初期包括生产工厂、造型设计部门、合作制造商的代表聚集在一起,一起处理即将发生的问题和承诺共同承担责任。 相似文献
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没想到呀,丰田竟然将“COROLLA”和“花冠”一分为二,成了分别代表十代COROLLA和九代COROLLA的两个名字!十代上市后九代不停产,两款竞争力都不弱的车子同时出战,足见决策者的老谋深算。[编者按] 相似文献
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九代,花冠。十代,卡罗拉。车型年代,车型名字。丰田在车型名字上的功夫越来越深厚了,它区分了一个车型的时代,更区分了一个车型的风格。虽然它没有花冠那样深入人心,但毕竟是割舍了已有的辉煌,开始了一个全新创业的漫长路程。[编者按] 相似文献
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第十代COROLLA改名卡罗拉,市场上依然有良好表现。卡罗拉是一款在各方面表现都很均衡的车型,然而中庸并不代表平庸,它是满足更多消费者的需求,有着更大众化的口味 相似文献
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2007年5月28日,万众瞩目的一汽丰田卡罗拉终于隆重上市,共6款车型,定价13.28~17.98万元。作为第10代花冠(COROLLA)车型。一汽丰田宣称,将以卡罗拉覆盖上至中级车低端、下至小型车高端的广阔市场空间,以此满足中国市场上消费者对汽车的多样化需求。卡罗拉在“世界最佳轿车”、“超越同级别车型”、“5米印象”等华丽的光环中揭开了自己的面纱。面对卡罗拉如此高调的上市,如此大规模的品牌形象宣传和推广,以及卡罗拉的市场定价,我们是否已毫无保留地成为了卡罗拉的忠实粉丝?其实,在卡罗拉这场轰轰烈烈、浩浩荡荡的上市行动中,还有许多需要稍费者去冷静思考的问题,还有许多值得我们用怀疑的眼光去审视的问题——[编者按] 相似文献
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在第九代花冠于去年国产以前,国人对于这款车的认识或许还停留在九十年代初期进口的那批第七代花冠上,然而今年它却已经能够进入到普通的中国家庭中了。作为TOYOTA全线阵容中的核心车型,花冠始终都在根据客户群体的不同和时代的变化而致力于提供性能更高和品质更优良的产品。 相似文献
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车型简介
自1951年诞生到现在历经九代发展,全球销量已有330多万辆,即便是第九代车型在短短几年时间也创造出35万辆的成绩。可谓是豪华车中销量的佼佼者。它通过最新最周全的科技来诠释奢华的定义,同时它也用最先进最强大的动力表现来展现自己的超凡控制力,从S300到无与伦比的S600,每一辆S级都展现出奔驰的味道。 相似文献
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秘姚瑶 《拖拉机汽车驾驶员》2008,(6):148-151
甲壳虫、花冠在全球市场上创造了千万的销售业绩,成为了人们口中的销售奇迹。不过今天我们要谈到的则是这千万奇迹的第一个创造者。第一款流水线产品,第一款大众化车型,它创造了无数个第一,也树立了一个品牌的形象。它的独特魅力使其在百年之后依旧能够吸引众多关注的目光,它就是福特T型车。 相似文献
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有着"单一汽车品牌世界销量第一"殊荣的COROLLA花冠,自登陆国内汽车市场以来便受到了广大消费者的喜爱,而他的继任者第10代新COROLLA卡罗拉在上市后也成为了无数家庭初次购车的首选。与此同时,这些新车的车主们在日常使用中也发现的一些有关卡罗拉使用及质量方面的问题。 相似文献
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关于奔驰E级车的历史,我不想再赘述民。而第九代的E级车在中国市场上销售,也仅仅只有1年不到的时间。但就在这短短的时间内。奔驰的新E级从最早的E300一个可选项发展出了许多细分车型。最近,由北京奔驰生产的E260LCGI和E300LCGI与我们见面了,我们也较早地试驾了这款E260LCGI。 相似文献
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天津一汽丰田花冠(COROLLA)轿车,以第9代COROLLA为基础,由天津一汽丰田有限公司生产,并于2004年2月投放市场。 相似文献
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梁仑 《拖拉机汽车驾驶员》2008,(8):31-31
虽然日系小车在中国市场的表现很强劲,但在欧洲市场上雷诺旗下的Dacia品牌所生产的Logan车型,定位以实用性为主在过去的4年当中表现也很抢眼。截至2008年5月,Logan车型总销量达到530692辆。虽然表现不俗,但为保证其良好的市场状态得以延续,Dacia还是对其进行了升级改款。 相似文献
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随着SUV车型在中国市场的火热,国内外汽车厂商都纷纷瞄准了这一市场,意在中国SUV车型领域占有一席之地。2005年3月,国内自主品牌奇瑞汽车推出了他们的第五个车系——瑞虎,这也是奇瑞的首款SUV车型。 相似文献